捷尼賽思進軍賽車領域：GMR-001 勒芒超跑原型車亮相

在一些國際大賽上，一般都是歐美老牌汽車廠商的玩樂場，而近日現代汽車旗下豪華品牌捷尼賽思宣布，他們將推出一款極富視覺沖擊力和性能爆表的賽車，以進軍世界耐力錦標賽（WEC）和北美 IMSA 衛士泰克（WeatherTech）系列賽，近期新車將率先亮相勒芒賽場。新車命名為：GMR-001，新車 依據 LMDh 規則打造【LMDh：是勒芒代托納 h (Le Mans Daytona h) 的縮寫，是一種參加耐力賽的原型賽車】，按照賽事規定，捷尼賽思將負責設計賽車車身，并提供選定的發動機，盡管目前尚未公布動力單元規劃，但預計會配置小排量渦輪增壓的V6或V8引擎。

作為原型車GMR-001的外觀造型是一大亮點，咋一看上去新車非常炫酷，甚至有點蝙蝠俠電影中蝙蝠車（Batmobile）的感覺，首先全車采用了獨特的燈光設計，前部采用了堆疊式的前大燈，兩條水平線條組成的LED 燈從前臉一直環繞至車尾，不僅強調了寬度，還增強了視覺沖擊，夜間跑起來將顯得十分醒目。車身表面設計細致，每一個面板都經過精心打造，即使車輛靜止時也能呈現出運動感。流暢車身面板與大量拋物線線條相得益彰，當然還有凸顯力量感輪拱和大型空氣通道，當車輛進入高速駕駛狀態，氣流可以順勢導向車尾擴散器，提升下壓力與增加操控性，車身還配備了巨大的前擾流板、大型主動尾翼以及連接尾翼的垂直鰭片，有助于提高空氣動力學效率和高速行駛的穩定性。

在核心部件上，整車供應商都是一線大牌，捷尼賽思牽手法國 Oreca 制造商雕琢底盤，并提供的碳纖維底盤構建，同時將融入威廉姆斯的電池、博世的電機、X-Trac 的變速器等通用混動部件，借由成熟的技術搭配，以保障賽車性能根基。但世界耐力錦標賽的賽道上強手林立，比如謳歌 ARX-06、阿爾卑斯 A424、寶馬 M Hybrid V-8 等一眾名車，還有豐田 GR-010、標致 9X8、法拉利 499P 這類勒芒超跑 “勁敵”。Oreca 同時也為謳歌、阿爾卑斯供應底盤，競爭格局錯綜復雜，GMR-001將面臨不小挑戰。

在賽隊組建方面捷尼賽思將與 IDEC Sport 車隊攜手，全力備戰，看來這一次捷尼賽思在各領域與強者聯動，志在賽場爭雄。目前確定的兩位廠隊車手為三屆勒芒冠軍安德烈?洛特勒（André Lotterer）和 2023 年 IMSA GTP 冠軍皮波?德拉尼（Pipo Derrani）將加盟捷尼賽思。車隊領隊是在 F1 車壇廣為人知的西里爾?阿比特布爾（Cyril Abiteboul），他曾執掌雷諾車隊多年，近期助力現代汽車斬獲世界拉力錦標賽冠軍。為備戰明年首賽季，GMR 將于明年派出一輛 LMP2 賽車參與歐洲勒芒系列賽，車手陣容包括洛根?薩金特（Logan Sargent）、杰米?查德威克（Jamie Chadwick）和馬蒂斯?若貝爾（Mathys Jaubert）。