馬自達放大招：CX-5限時11.58萬起，未來每年增一款電車

馬自達放大招：CX-5限時11.58萬起，未來每年新增一款電車

國內(nèi)車市競爭越發(fā)激烈，一是“價格戰(zhàn)”，各個級別車型的購車門檻都在下探，二是電動化和智能化。為了應(yīng)對競爭，各家車企都在做出改變，馬自達也不例外，不僅在燃油市場持續(xù)深耕，更在新能源領(lǐng)域積極拓展。燃油車方面，馬自達近兩年先后推出CX-30和CX-50行也，完善了產(chǎn)品布局，近期4款燃油車又都給出了優(yōu)惠，新能源市場上則是推出了MAZDA EZ-6，備受消費者青睞。

距離2024年結(jié)束還有最后一月，車企們都已經(jīng)開始了年終沖刺，為了進一步提升市場競爭力，馬自達近期對CX-5、CX-30、CX-50行也以及馬自達3 昂克賽拉四款車型進行了大幅度的優(yōu)惠調(diào)整。其中，CX-5 2.0升舒適型限時售價僅為11.58萬元起，這一價格對于一款配置豐富、品質(zhì)出眾的中型SUV來說，無疑具有極高的性價比，作為參考，2.0L的榮放RAV4、1.5T的探岳價格都在15萬左右。

馬自達CX-30則最高官降3.2萬元，指導(dǎo)價格區(qū)間調(diào)整為9.99萬-13.99萬元，使得這款小型SUV更加親民，畢竟同級別的本田XR-V、大眾途鎧等等基本都在10萬往上，并且只能買到1.5L動力，而CX-30入門即是2.0L動力。

CX-50行也同樣給出了不小優(yōu)惠，2.5L車型的限時售價也僅為15.88萬元起，作為參考其官方指導(dǎo)價為17.58萬元起，綜合換購補貼最高3萬元。而同樣的16萬預(yù)算，能買到的合資SUV也不少，比如大眾途觀L、本田皓影等等，但都是入門車型，動力、配置自然是不如2.5L版CX-50行也。

馬自達3 昂克賽拉2.0L自動擋車型也有優(yōu)惠，享受到了8.99萬元起的超值優(yōu)惠，相比此前的9.99萬元下降了1萬元。這些優(yōu)惠措施的推出，不僅降低了消費者的購車門檻，更體現(xiàn)了馬自達對市場需求的精準(zhǔn)把握和對消費者心理的深刻理解。

值得一提的是，雖然馬自達在新車規(guī)劃方面保持了一定的神秘感，目前關(guān)于明年的燃油產(chǎn)品布局還未透露，但有關(guān)換代CX-5的消息已經(jīng)曝光，不過這款車型是否會引進國內(nèi)，雖然目前尚不確定，但無疑為馬自達的未來增添了更多的期待和想象空間。

在新能源市場日益壯大的背景下，馬自達并沒有止步于燃油市場的成功，而是積極投身于新能源汽車的研發(fā)和推廣。與長安汽車的合作，讓馬自達在新能源領(lǐng)域邁出了堅實的一步。新能源轎車MAZDA EZ-6的推出，就是雙方合作成果的具體體現(xiàn)。

MAZDA EZ-6作為一款新能源轎車，一方面是繼承了馬自達在設(shè)計和駕駛體驗方面的優(yōu)良傳統(tǒng)，更在電動化、智能化等方面取得了顯著的突破，比如新車應(yīng)用了隱藏式門把手、電動尾翼、掀背尾門等一系列時下流行的設(shè)計，內(nèi)飾也安排了全液晶儀表+懸浮式中控大屏，內(nèi)置8155芯片，并且還搭載了L2+級智能輔助駕駛。

動力方面，MAZDA EZ-6有增程和純電兩種選擇，再加上底盤、懸掛、車身架構(gòu)，還是油門/剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都由馬自達工程團隊精心調(diào)，新車在具備強勁動力的同時，還充分繼承了“人馬一體”的DNA，操控體驗遠超多數(shù)同級電車。可以說，新車的推出，不僅豐富了馬自達的產(chǎn)品陣容，更為其在新能源市場的競爭增添了有力的砝碼。

更為重要的是，馬自達在新能源領(lǐng)域的布局并不僅限于單一車型的推出。根據(jù)規(guī)劃，馬自達計劃在2027年前，于新能源領(lǐng)域累計投入100億元人民幣，這一龐大的投資計劃足以顯示其對新能源市場的堅定信心和決心。同時，馬自達還承諾自今年起，每年至少在中國市場推出一款新能源車型，以進一步拓寬轎車與SUV的細分市場覆蓋。

總的來看，在燃油車市場，馬自達通過推出新車型和優(yōu)惠措施，不斷提升市場競爭力；在新能源市場，馬自達則通過加大投資力度和推出新產(chǎn)品，積極拓展市場份額。可以預(yù)見，在未來的發(fā)展中，馬自達將憑借其在燃油和新能源領(lǐng)域的雙重優(yōu)勢，實現(xiàn)更加穩(wěn)健和可持續(xù)的發(fā)展。無論是燃油市場還是新能源市場，馬自達都將以其獨特的品牌魅力和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，贏得更多消費者的喜愛和信賴，馬自達的未來，無疑充滿了無限的可能和期待。