17.98萬元起,豐田新款鉑智4X亮相,能實(shí)現(xiàn)銷量翻倍嗎?
大家好,歡迎收看今天的大李聊車,我是你們的老司機(jī)大李,又到了大李和大家聊車的時(shí)間了,在本次廣州車展上,廣汽豐田正式發(fā)布2025款鉑智4X,這款車的指導(dǎo)價(jià)為17.98萬-23.88萬元,與2024款相比,2025款車型車款數(shù)量和指導(dǎo)價(jià)保持不變。那么,新款車型有哪些具體改變?今天咱們就來聊聊。系好安全帶,咱們發(fā)車了~

外觀方面基本上繼承了上一代造型的設(shè)計(jì),但細(xì)節(jié)之處還是有一定變化的,主要為四輪輪眉改為車身同色處理。車身四輪輪眉由黑色車身改為同色,提升了整體協(xié)調(diào)性。靈動(dòng)的腰線和上揚(yáng)的側(cè)裙線等元素組合在一起,肌肉感和力量感凸顯,18英寸的花瓣式輪轂兼顧舒適性和操控性,車尾方面的設(shè)計(jì)比較偏激進(jìn),與前臉整體風(fēng)格相呼應(yīng),美中不足的是,電動(dòng)后尾門和感應(yīng)式后尾門只在高配版中體現(xiàn)。

內(nèi)飾方面新增象牙白配色,采用的還是T型中控布局,大面積軟性材質(zhì)中間夾雜著金屬飾條,提升座艙質(zhì)感。7英寸的全液晶儀表盤還是一如既往的簡(jiǎn)潔明了,中間的觸控屏不再根據(jù)版本高低而存在尺寸和配置差異,全部升級(jí)為12.3英寸,而且還內(nèi)搭高通驍龍SA8155P芯片,有效提升車機(jī)流暢度。

配置方面,2025款鉑智4X將Toyota-Pilot高階智駕升級(jí)為標(biāo)配,具體包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)、緊急駕駛停止系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、智能車道循跡系統(tǒng)和遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)。同時(shí),配備的TSS 3.0(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝)新增LCA變道輔助功能和FCTA前方交通穿行警示系統(tǒng)。

動(dòng)力方面會(huì)繼續(xù)提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型,單電機(jī)版最大功率為150千瓦,峰值扭矩為266.3牛·米,雙電機(jī)版總功率為160千瓦,電機(jī)總扭矩為337牛·米,并全系搭載容量為66.7千瓦時(shí)的三元鋰電池組,單電機(jī)版CLTC工況續(xù)航里程為615公里,雙電機(jī)版CLTC工況續(xù)航里程為560公里,可以基本滿足城市和長(zhǎng)途使用需求。

最后,大李想說:關(guān)于2025款鉑智4X,雖然這是臺(tái)合資車,但是各方面配置都開始往主流方向靠攏,對(duì)比2024款,確實(shí)有了不小進(jìn)步,結(jié)合銷量來看,鉑智4X 10月銷量為271輛,銷量趨勢(shì)方面,該車在今年6月達(dá)到高峰后(714輛),銷量趨勢(shì)持續(xù)走低,在面對(duì)國產(chǎn)新能源車,鉑智4X的差距還是比較大的,所以,我覺得后期鉑智4X在定價(jià)上還有下調(diào)空間,不然銷量真的會(huì)堪憂。

大家覺得2025款鉑智4X怎么樣?感謝大家的耐心觀看,大李每天都會(huì)帶來更多車圈新動(dòng)態(tài),歡迎大家關(guān)注。
聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2024-11-25
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