漲幅第一的整車上市公司，本月又有重大利好！

在最近的A股市場中，江淮汽車（600418）表現特別突出，該股近期呈不斷突破新高之勢，近一個月累計有14個交易日股價創新高，成為今年年內A股中漲幅排名第一的整車上市公司。

江淮汽車股價持續大漲，在11月11日達到了45.9元，引起了各方的關注與分析。強勁的財務增長和市場表現，是支撐其股價不斷突破的動力。

此前有消息稱，在廣州車展上，江淮汽車與華為合作的百萬豪車品牌尊界即將推出首款新車，該車象征著江淮汽車入局高端新能源賽道，獲得新的發展機遇，進而帶動公司經營狀況持續改善。

因此多家券商給與江淮汽車“買入”或者“優于大市”評級。

江淮汽車市值突破千億

11月11日，江淮汽車股價再創歷史新高，達到了45.9元，接近漲停。該股最新A股總市值達1002億元。

此前中國上市車企中，市值達到且超過千億人民幣的上市車企僅有比亞迪、江淮汽車、賽力斯、理想、上汽集團、吉利汽車、長城汽車、小鵬汽車等少數幾家，能進入千億俱樂部，對江淮汽車來說是一個振奮人心的消息。

江淮汽車前三季度業績大增，成為其股價大漲的一個支撐點。最近，“汽車行業利潤率低于工業平均水平”引起了不少討論與擔憂。乘聯會公布的最新數據顯示，今年前9個月，國內汽車行業收入73593億元，同比增長3%；成本為64531億元，同比增長3%；利潤為3360億元，同比下降1.2%。相較下游工業企業利潤率6.1%的平均水平，汽車行業4.6%的利潤率仍偏低。

對比之下，江淮汽車的利潤指標非常突出。財報顯示，今年第三季度，江淮汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤3.24億元，同比增長1028.38%，這一數據創2017年以來單季盈利新高。前三季度江淮汽車營業總收入為322.71億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤6.25億元，同比暴漲239.86%。

對于業績暴漲，江淮汽車的解釋是：主要系一方面公司持續優化產品結構和債務結構，積極開拓海內外市場，報告期內實現匯兌收益增加和財務費用減少；另一方面公司持續致力于優化資產結構，提高資源配置效率，報告期內資產處置收益大幅增加所致。

除了凈利潤大幅增長外，江淮汽車其他主要經營指標表現穩健。比如說，今年第三季度的毛利率為11.36%，這一數值較去年同期增長了0.41%，明顯超過行業平均水平，進一步提振了投資信心。

品牌影響力大幅提升

當前A股市場有江淮汽車、比亞迪、長安汽車、廣汽集團、賽力斯、上汽集團等20多家整車上市公司。其中，江淮汽車今年年內漲幅超過150%，領漲A股汽車整車行業。比第二名賽力斯約100%的漲幅高出一大截。

今年江淮汽車在資本市場表現強勁，一舉一動牽投資者的心。而其兩大汽車板塊也有不少成績可圈可點。

江淮汽車的前身是1964年成立的合肥江淮汽車制造廠，作為一家擁有60年造車經驗的老牌車企，江淮汽車在商用車領域與乘用車領域同時發力。

當前汽車工業轉型關鍵期，智能化、電動化也成為商用車的發展趨勢。在商用車板塊，江淮汽車持續加速新能源轉型，呈現出強勢增長的態勢。江淮汽車陸續推出帥鈴EV5、帥鈴ES6等新能源產品，前三季度江淮商用車整體銷量同比增長的同時，新能源商用車銷量同比增長超70%，表現十分搶眼。

經過和大眾以及蔚來的長期合作，江淮汽車在乘用車板塊已經積累了豐富的經驗值，這兩年持續優化產品結構、以提升競爭力。比如，江淮汽車率先打造了國內MPV專屬的MUSE架構，并推出首款搭載華為車機的旗艦車型瑞風RF8；打造了十萬級極具性價比的標桿產品——江淮X8 E家等。這些新品明顯提升了江淮汽車的品牌影響力與口碑，為后續的起跳積攢了力量。

百萬豪車即將亮相廣州車展

當前新能源市場同質化現象非常嚴重。而江淮汽車走出了一條與眾不同、難以復制的發展道路。

10月17日，在“2024世界智能網聯汽車大會”上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東發表演講并表示，華為與江淮汽車合作的尊界將在廣州車展亮相，明年春天上市，是一款售價超過100萬元的高性能車。

江淮汽車今年的股價能起飛，除了業績靚麗之外，“鴻蒙智行”概念的加持也起了很大的作用。

江淮汽車的股票是從7月開始漲起來的。當月江淮汽車董事長項興初對外表示，江淮汽車與華為合作的首款產品，現已進入整車驗證階段，計劃年底下線，明年上半年上市。

余承東在直播中宣布，華為與江淮汽車合作的品牌命名為“尊界”。

此后江淮汽車股票便加速上漲，最近更是多次創了新高。

資本市場對江淮汽車表現出這么大的熱情，一大原因是有賽力斯這個成功范本，在與華為全面、深入合作后，賽力斯雖然歷經波折，但已經轉型為新能源巨頭，自2020年10月至今，這家公司的股價已上漲超10倍。

而尊界的定位將更加高端，首款車型定位百萬元級別超豪華車型。這讓江淮汽車有了更大的想象空間。

數據顯示，2024年前9月，百萬級轎車銷量排名前三的車型依次為奔馳S、帕拉梅拉、邁巴赫S，它們月均銷量超過1000臺。

余承東非常看好尊界的前景：“（尊界）遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享的定位。”

目前國外除仰望與紅旗品牌外，僅有尊界能進入這個有很高技術堡壘的細分市場，而江淮汽車60年的整車制造技術與經驗是打造尊界品牌的重要基礎。華為深度賦能，則讓新車在智能配置方面擁有不同于邁巴赫、保時捷等品牌的競爭力，這也是江淮汽車能進入百萬級豪車市場、打破外資長期壟斷的主要原因。

從這個維度來看，尊界品牌的推出，為中國汽車產業帶來了新的希望與發展機會。

大咖點評

今年是江淮汽車成立的第60個年頭，俗話說“60年一甲子”，這家老牌自主品牌車企經過多年調整，在持續優化經營效率，帶動業績增長的同時，走出了一條有自身特色的新能源發展道路，成為國產豪車的一張新名片，展示中國高端智造的強勁實力，未來發展前景值得期待。