一汽紅旗發布全新智能純電平臺，天工08預定廣州車展C位

2024（第二十二屆）廣州國際汽車展覽會（簡稱“廣州國際車展”）開幕的時間日益臨近，越來越多實力強勁的汽車廠商開始亮出自己的“殺手锏”。其中，在2024中國一汽紅旗品牌新能源之夜（11月12日）上，《早懂車》不僅見識到了天工純電平臺、九章智能平臺兩大高質量創新成果，還有幸搶鮮體驗了紅旗智造中大型豪華純電SUV——天工08，可謂大飽眼福。

需要指出的是，全新的天工家族并非“期貨”，基于全新平臺打造的“天工”家族全新首款極致力作——天工08，將率先于11月15日的廣州車展開啟預售、12月中旬就會正式上市。據介紹，同步亮相的另外兩款家族成員B級豪華純電轎車、B級豪華純電SUV也將在2025年陸續上市，為更多用戶帶來高質量駕乘體驗。

相信大家一定好奇，這兩大平臺究竟有那些獨到之處呢？

首先來科普一下：“天工”二字源自《天工開物》——“物自天生，工開于人”，紅旗以之命名，寓意以自然為基，融合才智與技術，創新突破，開發卓越新能源汽車，推動綠色智能出行科技持續發展。紅旗 天工純電平臺，是紅旗品牌傾力打造的全新模塊化純電平臺，覆蓋從 A 級到 C+級的轎車、SUV、MPV 及跨界車型，具有無與倫比的兼容性與擴展性。其核心特征包括超集成構型、超高效驅動、耐低溫系統、極速補能以及高舒適底盤，這些核心特征共同鑄就了“國車安全、超高能效、舒適駕控、智能 AI”的美妙體驗，鑄就純電動產品的“天工”之美。

據中國一汽技術平臺CEO周時瑩介紹，天工純電平臺是新紅旗具身智能體的軀干，是迅捷、高效與精準的執行載體。為消除用戶的能耗焦慮，紅旗研發低溫電芯，加持智能電池加熱策略，實現在零下10度條件下電量保持率達98%；自主開發全新一代智慧電驅，最高效率可達96%，是已量產電驅產品中的最高水平；提供智能熱管理解決方案，讓冬季使用空調再無能耗負擔；儲備超千伏充電解決方案，將實現5分鐘充電至80%，帶來“充電比加油還快”的便捷體驗。

在隨叫隨到的動力以外，天工平臺還延續了紅旗作為豪華品牌的高端駕控質感。研發擁有完全自主知識產權的全主動懸架，實現轉彎0側傾、制動0俯仰、沖擊0顛簸，帶來近似乘坐高鐵的平穩舒適感受；自主研發四輪線控轉向，可實現低速0.4圈一把調頭、高速變道穩定的靈活駕駛體驗；AI賦能的數字底盤則能夠主動適應環境、不斷學習和模擬每位用戶的駕駛習慣，讓“激進派”和“保守派”的用戶都能獲得駕駛樂趣和安全保障。

具體而言，紅旗的智能底盤采用預瞄半主動空氣懸架、全主動懸架等系列的智能懸架技術來徹底解決車輛顛簸晃動的駕乘體驗痛點，通過用攝像頭預瞄技術識別前面 150m 以內精度達 1cm 的路面信息，控制系統根據路面的不平特征，在 1ms 的時間內計算所需要的四輪作用力，執行器在 10ms 內快速產生所需要的力，控制車輪升降抵消路面不平，為用戶提供平穩舒適的駕乘體驗。

天工平臺更以安全為基石，在主被動安全基礎上，融合“電池安全、電磁安全、功能安全&預期功能安全、信息安全”，創建了六維一體的全新整車安全架構。在功能安全和預期功能安全方面，關鍵系統可達行業最高標準的ASIL D等級，有效降低因車輛自身的軟硬件問題而導致的安全風險。與此同時，紅旗還為電池制定了十重防護體系，做到不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸，從根本上免除用戶的后顧之憂。

而九章智能平臺則是新紅旗具身智能體的大腦，統領認知、計算和決策。以全棧自研的飛刃架構為中樞，九章平臺集成了整車級操作系統FAW.OS，以及中國首顆車規級先進制程五域融合芯片“紅旗1號”等，構建了強大的整車智能化底座。通過車云協同的AI算法持續訓練迭代，九章平臺為用戶提供了“隨心”的紅旗靈犀座艙和“安心”的紅旗司南智駕。

憑借全新一代“紅旗靈犀座艙”，九章平臺將“體驗式數字座艙”的理念拓展至用戶全鏈路的使用場景。行業首發的同軸雙焦面AR-HUD，具備65英寸超大沉浸畫幅、遠近景結合的呈現方式，融入可動態調節顯示視角的AI人眼追蹤技術，讓信息獲取更輕松；開發完成的九成音響，采用Dirac PRO高端音效算法和自研的“零”失真管理算法等，實現36聲道的完美協同配合，音樂發燒友亦可拉滿沉浸感；搭載只需30分貝的“悄悄話”即能喚醒的語音助手，通過意圖決策控制引擎讓對話效率更高，正常15秒的導航對話可縮減至5秒，做到句句有答復、事事有回應的高效率溝通。

為了滿足用戶多樣化需求，九章平臺的“紅旗司南智駕”提供了5種系統解決方案，構建了覆蓋“算法-算力-數據”的技術集群和軟硬件全棧產品集群。為了提升感知精度，紅旗采用了三目立體視覺方案，仿生雙目可精確鎖定目標的立體形狀和空間位置，測量精度達到5厘米；長焦單目則能識別300米以外的目標，保障高速場景的安全性。為了進一步減少信息傳遞損失，預計今年年底正式發布一體式端到端大模型，能使車輛反應時間縮減100毫秒，并實時監控環境信息和系統狀態，確保行車安全。更值一提的是，紅旗司南智駕已在全國所有城市實現99%以上的左右轉成功率，支持路徑長達2公里停車樓跨層記憶泊車，平均耗時不到30秒，真正讓用戶解放雙手，盡享從容。

據介紹，紅旗智能輔助駕駛系統在多種特殊車道處理上展現出了極強的優勢。無論是應急車道、非機動車道、公交車道還是潮汐車道，它都能準確識別并做出相應的駕駛決策。這得益于其先進的傳感器和算法，能夠實時感知道路環境和交通狀況，為車輛規劃最佳的行駛路徑。在復雜路口通行方面，紅旗智能輔助駕駛系統同樣表現出色，始終堅守安全底線，能夠禮讓行人、避讓橫穿車輛，確保每一次出行都安全可靠。

紅旗智能輔助駕駛系統的城市NOA功能還具備全場景繞行的能力，即使在復雜路口內擁堵或大范圍施工區域，它同樣能夠找到最佳繞行路線，讓我們的出行更加高效便捷。紅旗智能輔助駕駛系統城市 NOA 在復雜場景應對方面也展現出了強大的實力，能準確感知并做出正確的駕駛決策。

一汽紅旗還將聯合清華大學等先進團隊，國汽智聯，國汽智端，云控智行，西部智聯以及中國移動等戰略合作伙伴，不遺余力的為打造車路云一體化試點中國解決方案，展現出我國汽車產業鏈鏈長應該發揮的重要作用。

以天工08成功完成魔鬼四連環硬核挑戰為契機，中國一汽宣布將積極踐行由中國汽車技術研究中心最新發布的“珠穆朗瑪”計劃，紅旗品牌則將成為該計劃的首個參與者，全力守護消費者新安全。有意思的是，紅旗此次重磅推出的新能源產品天工08，也作為首款參加“珠穆朗瑪”計劃測試的車型，圓滿完成了遠超國標的魔鬼四連環硬核挑戰。《早懂車》獲悉，紅旗未來將把“珠穆朗瑪”計劃的全新安全標準嵌入開發驗證全流程，使之成為紅旗追求極致安全的新標準，進一步推動新能源汽車高質量發展。