軸距3米2，配置更高、價格卻更實惠，GL8遇到TA要退避三舍

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眾所周知，MPV市場之所以能成為銷量爆發點，很大程度上就是人們意識到它的萬金油屬性，畢竟在超大空間和更高舒適度的加成下，MPV既能成為談生意的商務座駕，又能搖身一變擔當起家用車的重任。那么問題來了，當你手握20萬左右的買車預算時，還有比別克GL8更值得選購的中大型MPV嗎？

雖說GL8是公認的市場標桿，但是隨著更多同級新品的登場，它在產品力和性價比等方面的表現早已被后來者超越，比如專注于MPV市場多年的上汽大通MAXUS，就有一款擔當過“國賓座駕”的熱門車型，把高端中大型MPV的起售價給拉到更誘人的20萬以內，它就是G90。

其實對于選購MPV的消費者來說，無論是當作商務座駕，還是作為家庭用途，大家肯定會優先選購空間更大的那個。

我們就拿G90和GL8來說，別看兩者的車型定位都是中大型MPV，但是G90從整車尺寸、座艙空間和后備廂容積等方面的表現，都要完全碾壓GL8，畢竟能同時擁有長達3.2米的領先軸距，以及最大可拓展至2179L的后備廂容積，放在中大型MPV市場中都是罕見的存在，這也就代表著G90擁有更出色的舒適度和拉載能力。

當然了，舒適度并不全取決于車身尺寸，還有相當大一部分因素是源自座艙配置。

要知道作為一款把價格門檻拉入到20萬以內的高端中大型MPV，G90不僅標配有后排側隱私玻璃、前后側窗隔音玻璃、雙側電動側滑門、后排獨立空調和車載凈化器等豪華科技配置，還配備支持通風加熱和按摩等功能的二排沉浸式太空艙豪華座椅和三排獨立豪華電動座椅，整車座艙所呈現出的豪華質感和舒適程度，完全領先于與它價位重疊的GL8陸上公務艙。

然而這還只是開胃菜，考慮到智能化已經成為每輛車必不可少的配置，因此我們可以看到相較于GL8堪稱寒酸的座艙配置，G90搭載的AI智慧座艙，不僅標配同級罕見的一體式“卷展云舒”智慧三聯屏和8155芯片，還擁有DMS主駕駛生物識別系統（帶疲勞駕駛預警）和 OMS乘客區生物識別系統，再加上擁有包括泊車系統等多達十余項功能的L2級智能輔助駕駛系統，既能帶來更便捷貼心的智能化用車體驗，同時又能避免出行兒童、寵物等被遺忘在車內的危險行為，做到最大限度保障用戶的出行安全。

最后在車輛性能方面，G90搭載了兼顧超強動力和燃油經濟性的2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統的黃金動力總成，與之匹配的用過更高效傳動效率的愛信8AT變速箱，能輸出最大馬力234Ps和峰值扭矩390N·m（無48V輕混系統為360N·m），讓這臺自重超過兩噸的大家伙，能實現綜合百公里油耗低至8L左右，再加上該車還全系搭載了成本更高的前麥弗遜+后五連桿組成的四輪獨立懸架，更是進一步提升了駕乘時的舒適度和操控性。