配置“丐中丐”，卻靠低價拯救銷量，哪吒X方向對了？

看看現在車市“卷”成啥樣了！一臺搭載63.5kWh電池包、續航501km、車長4.6米正正經經的緊湊型SUV，售價竟然只有9.98萬元。若能接受續航401km，甚至8.98萬元就能拿下，這放在一年前連想都不敢想！而依靠“極致低價”，也讓該車成功回暖，實現了月銷三連漲，這款車型就是25款哪吒X。

至于 哪吒X 為何能做到如此低價？就不得不聊聊這款車型的“歷史”了！哪吒X 前身是四年前發布的 哪吒U，雖說如今改了名發了新款，但主要是內外設計進行了更新升級，而三電平臺、底盤規格等核心技術均無太大變化。沿用“成熟”的造車方案，哪吒X 可以將造車成本壓到更低，價格自然就打下來了！

不過方案成熟是成熟，但也導致 哪吒X相較其它品牌新上的純電SUV，產品力明顯有代差，特別是在動態層面，隔音、濾震都算不上優秀。并且低配兩款車型的配置也不算豐富，手動座椅、10.1英寸中控屏（無8155芯片），就連安全氣囊也只有主副駕處的兩個！

這是不是代表 哪吒X 不值得買呢？答案是否定的！如果它起售價賣11萬元或者12萬元，那么它不值一提，關鍵是它只賣8/9萬元。如今該價位段的車型幾乎都是A0級小車，續航大多在400左右，哪吒X 擁有更大的尺寸、更寬敞的空間、更強勁的動力，單論實用性算得上“降維打擊”，圖個「便宜大碗」選它就很合適。

況且 25款哪吒X 在更換電池供應商后，還支持3C快充技術，30%-80%補能僅需22分鐘，同時提供3.3kW對外放電，能滿足多場景的用車需求。內裝的用料也延續了相對高標準，中控以及門板區域均有大面積的軟質材質包覆，價格便宜了，但內飾質感并不廉價！

總結

總的來說，哪吒X 并非是一款完美的車型，比如在配置方面有明顯缺失，動態表現也不如新架構車型。但耐不住它有著8.98萬元“極致低價”，400/500km也是相對甜點的續航里程，性價比完全配得上「優秀」二字，值得納入備選清單！