真心不便宜的微型車(chē)！smart fortwo值不值得買(mǎi)

在交通日益擁堵、節(jié)能減排大趨勢(shì)下，選擇一款微型小車(chē)作為城市代步工具咖哥覺(jué)得是十分可取的，靈活自如、油耗低、好停車(chē)是顯著的優(yōu)點(diǎn)，今天咖哥就給大家介紹一款售價(jià)及品牌溢價(jià)比較高的經(jīng)典微型車(chē)smart fortwo，看看它究竟適不適合你去購(gòu)買(mǎi)？

外觀及內(nèi)飾亮點(diǎn)

如果單從外觀來(lái)看，smart的辨識(shí)度就無(wú)人能敵，憑借著玲瓏的車(chē)身與討喜的外觀，它自誕生以來(lái)就俘獲了大批女性車(chē)主的關(guān)注，現(xiàn)款smart fortwo變得不再那么可愛(ài)，雖然有多種個(gè)性版本可選，卻比上一代少了很多神韻。

頭燈采用U型LED日間行車(chē)燈，并帶有"歡迎回家"功能，當(dāng)車(chē)門(mén)開(kāi)啟后，前大燈會(huì)有節(jié)奏地閃爍，前格柵兩側(cè)還設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)，從外側(cè)即可開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，轉(zhuǎn)向燈和前霧燈依舊延續(xù)老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用鹵素光源。

車(chē)身側(cè)面線條更加凌厲，腰線從轉(zhuǎn)向燈延伸至門(mén)把手處，勾勒出較強(qiáng)的層次感，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為2695/1663/1555（1542）mm，軸距為1873mm。

尾部造型圓潤(rùn)動(dòng)感，尾燈采用LED光源。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣圓潤(rùn)可愛(ài)，只是在用料與質(zhì)感方面還有待提高，不論出風(fēng)口、按鍵、擋桿還是儲(chǔ)物格都圍繞著圓形元素，但還是抵消不了硬塑料所帶來(lái)的廉價(jià)感。

中控臺(tái)上為一塊7英寸液晶觸控屏，配置方面還配備了如電加熱座椅以及中央扶手，并且可以選裝車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)。

雖然車(chē)長(zhǎng)與軸距都很很短，但容納單排座椅綽綽有余，體式運(yùn)動(dòng)座椅采用了織物或皮質(zhì)包裹。

行李廂容積為260L，雖然空間較小，但后窗與尾門(mén)可以對(duì)向打開(kāi)，帶來(lái)了不錯(cuò)的便利性。

動(dòng)力及駕駛操控表現(xiàn)如何？

第三代smart是與雷諾合作的產(chǎn)物，動(dòng)力上搭載了一臺(tái)0.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)了解和雷諾Twingo上的0.9T完全相同，發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率為66kW（90Ps），最大扭矩為135N·m，傳動(dòng)匹配6擋雙離合變速箱。

該發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)打造，配有氣門(mén)可變正時(shí)技術(shù)，與很多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，為了盡量減小渦輪遲滯現(xiàn)象，采用尺寸更小的低慣量渦輪增壓器，而渦輪增壓器也使用了電控式廢氣旁通閥來(lái)替代真空式旁通閥，目的是能夠更加精準(zhǔn)地控制渦輪轉(zhuǎn)速。

在駕駛操控感受方面，踩下油門(mén)踏板后，車(chē)輛的反饋很輕松，日常駕駛時(shí)，smart 0.9T車(chē)型會(huì)擁有比之前老款1.0L自然吸氣車(chē)型更好的低扭表現(xiàn)，渦輪介入過(guò)程不算突兀，但仍然能察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm時(shí)會(huì)有一個(gè)明顯的發(fā)力點(diǎn)，不過(guò)這種表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)也算正常。

依然提供駕駛模式選擇功能，可以在E舒適模式和S動(dòng)態(tài)模式間自由切換，不過(guò)兩種模式對(duì)于動(dòng)力的影響并不大，S動(dòng)態(tài)模式無(wú)非就是提升了換擋轉(zhuǎn)速，如果想要?jiǎng)恿Ω禹槙常瑢⒆兯傧鋼Q至手動(dòng)模式則來(lái)得更直接一些。

極小的轉(zhuǎn)彎半徑使得它在城市中無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是掉頭都非常靈巧，方向盤(pán)從最左轉(zhuǎn)動(dòng)至最右共有近四圈，只要不是特別窄的道路，基本都能做到一把過(guò)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)并不會(huì)感覺(jué)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)于緊繃，日常駕駛?cè)匀槐容^輕松。

其實(shí)單從駕駛感受來(lái)說(shuō)，第三代smart已經(jīng)比上一代車(chē)型進(jìn)步了很多很多，無(wú)論是雙離合變速箱的表現(xiàn)，還是油門(mén)、剎車(chē)踏板的腳感，相比原來(lái)1.0L自然吸氣車(chē)型，0.9T動(dòng)力的提升還是比較明顯的，在日常駕駛時(shí)超車(chē)變得不再困難，駕駛樂(lè)趣也得到了一定地提升，只不過(guò)對(duì)于2019款的smart fortwo起步價(jià)就要13.38萬(wàn)元了，如果注重實(shí)用性和功能性，花十幾萬(wàn)元買(mǎi)這樣一款微型車(chē)咖哥覺(jué)得確實(shí)不是很合適！