半個月新車怒虧80萬？奔馳果然不坑窮人！

新聞看得越多，越發現一個定律：只要活得足夠久，什么奇葩事都能夠遇得上。

就比如說，新車買來215萬，半個月不到就出現質量問題開始漏水，廠家的提出的解決方案，居然只是補償一個“1A1B保養方案”。換新車行不行？當然行，問題車7折不到回收，車主再貼錢買一輛新的。

10天時間，怒虧80萬，比股票還刺激，怪不得說奔馳從不坑窮人。

事兒是怎么個事兒呢？事情要回溯到今年的7月1日，蘇州地區有一位周姓車主在蘇州元星奔馳4S店全款買了一輛全新邁巴赫GLS480。這本來是一件高興的事兒，但沒想到卻讓車主在接下來的時間里受盡了煩惱。

因為，新車出問題了。

本來一開始也不是什么大問題，就是提車兩天以后，就發現車內中控位置有異響出現。如果讀者中有奔馳車車主的話，看到這個消息應該都會一笑而過，畢竟奔馳嘛，有異響很正常，這都不能算是什么大事。你要想打趣一下，說這是品牌調性都沒問題。

所以，一開始車主也沒當回事，不就是小異響嘛，返廠維修調整一下就好了，問題都不大。

所以在7月11日，也就是提車的10天后，車主選擇了把車送回4S店做新車檢測。中控異響，不外乎就是擠壓、摩擦、共振導致的，找到震動點，解決掉就好了。但4S店的回復是——未找到異響原因。

這就有些意思了，215萬的新車提車2天就出現異響，4S店檢測還未找到異響原因。這就難怪抖音上一大堆專治車內異響的汽修店能活得這么滋潤了，這主要是同行襯托得太好了。

事后，車主想著既然異響原因找不到，那就算了，湊合開也不是不行。奔馳嘛，有點異響很正常。

但高潮的地方來了，就在把車從4S店開回家的路途中，A柱漏水了。

所以，現在這輛剛出廠半個月不到的“新車”，問題從中控異響，變成了中控異響+車頂漏水。你就說，事情是不是有進展吧。

當然了，都這種情況了，車主的選擇也還不是“一哭二鬧三上吊”，而是再一次把車開回4S店檢查。行吧，事情都已經發生成這樣了，再檢修唄，還能怎么樣？難道賣了不成？

接下來，熟悉的故事又來了。4S店經過檢修后表示“確認了漏水的情況，但還沒有找到漏水原因”。這簡直和前面的“確認了異響的情況，但還沒有找到異響原因”一模一樣。主打一個始終如一，服務至上。

按照正常的故事發展，新車漏水點被發現，然后修車，4S店略帶歉意并且贈送一兩次的保養，車主也非常大度地接受，最后皆大歡喜。但真實的情況是，4S店把A柱拆開以后找不到問題，開始拆B柱，拆車尾，甚至打算拆行李架和外部的車頂擋板。理由是，懷疑生產線、物料或者做工存在問題，所以需要詳細拆解一番，這都是出于對車主負責任的態度。

這一次，車主不干了。你們懷疑生產線、物料、做工有問題，就把車當試驗車進行拆解分析？

所以，拆解工作被叫停。到這個時候車主也都還非?？酥啤Ｕf既然你們想研究，那這樣把，車你們自己回購，我貼點錢重新買一輛新的行了吧？

這要不說奔馳不坑窮人，這種手筆，還真不是我這種月薪1800的人做得到的。

然而4S店給出的答復是“我們只能夠根據估值，給到135萬的回購價”。這里回顧一下，新車215萬買的，半個月不到，回購價就只有135萬了，10天時間，怒虧80萬。當然了，在提出回購之前，4S店也嘗試性給出了一個補償方案，那就是贈送“1A1B”保養方案。

何為“1A1B”？簡單點來說，就是2次普通保養，一次只換機油，一次在換機油的基礎上把空氣濾芯和空調濾芯也換了。

這要我來說，就真的有些侮辱人了。都這情況了，車主也還只是說回絕方案，提出貼錢換新車，我真的是有些佩服這份定力了。要按以前的案例來看，這種程度之下大鬧4S店都只是標配。

當然了，最終的結果大家也猜到了。誰能受得了這個氣呢？車主最終就決定上網維權，并且把自己的車頂用三彩雨棚布披上，以此抗議奔馳4S店的不作為。

最后，4S店的回復，是“在過去的3個多月里協同經銷商與周先生保持密切溝通，以期盡快明確問題，完成檢修。”而車主周先生的回應，則是希望車主能夠退貨退款，奔馳官方道歉并賠償80元的精神損失費。

嗯，這80元的精神損失費就很有意味。