新平臺傳承本田神級操控，靈悉L

面對當下的新能源汽車市場，傳統車企能否在激烈的市場競爭中突圍，成為其發展路上至關重要的一環。在這種背景下，東風本田此前發布旗下新能源汽車品牌——“靈悉”。靈悉這個子品牌在定位上更加注重年輕群體，而作為全新品牌的首款車型——靈悉L會給我們帶來什么樣的品牌價值呢？下面就讓我們一起看看。

外觀設計很大膽

靈悉L基于多面體的外觀設計概念，整體遍布大量三角幾何線條，借此來凸顯其個性化特征。

前臉采用了大量的三角形以及極具力量感的線條，均呈向下俯沖的趨勢，配合兩側偽裝成通風孔的三角形迎賓燈，為靈悉L營造出極強的運動氣息。

另外，隱藏式的門把手與電子外后視鏡有助于減少風阻，優化后的風阻系數為0.244。而在車身尺寸方面，長寬高分別是4830/1845/1503毫米，軸距2731毫米。

車尾部對于三角形的線條運用和車頭很像，讓車尾充滿了力量感。值得一提的是，從尾部向前看翼子板和輪胎向外凸，有種寬體轎跑的即視感。

科技座艙

走進車內，映入眼簾的是橫貫整個中控臺的一體式五聯屏，由兩塊7英寸（電子后視鏡屏幕）+三塊12.3英寸（全液晶儀表盤+中控屏+副駕駛娛樂屏）組成。

首先兩塊7英寸電子后視鏡屏幕，相比其他同樣搭載電子后視鏡的車型，它的屏幕位置更加合適。另外，電子后視鏡會聯動車速和轉向等對視角進行調整。

12.3英寸的中控屏幕，內置了一塊國產品牌芯馳的芯片，型號為X9U，據官方稱算力相當于8155，而實際體驗流暢度確實不錯。另外，HUD抬頭顯示系統，支持標準、導航、ADAS、全顯4種模式。

空調采用了觸摸式，帶有振動回饋。在中央扶手的前方，設有手機無線充電面板、充電接口，駕駛模式切換、自動駐車等配置。

靈悉L也是配備了全景天幕，但得益于它的這個雙層鍍銀技術，所以一整天的體驗過程中，我們并沒有感覺到強烈的暴曬的情況發生。

前后排座椅也非常厚實，尤其對于大腿承托非常到位。乘坐空間上也是非常本田，不管是腿部還是頭部空間都非常充裕。而且后排也給你加入了一個小桌板，如果熟悉享域這款車型的朋友對它這個配置應該不陌生。

靈動有趣的駕乘體驗

靈悉L采用單電機，最大功率為160千瓦，最大扭矩310牛·米。配備59.22千瓦時電池組，CLTC工況續航里程520公里。零百加速時間6.9秒。

標準模式下，靈悉L的動力輸出讓人有些意外，不像其他純電車那樣激進突兀，驅動電機的響應反倒有幾分本田油車線性輸出的感覺，加速順滑有勁，且輕快利落。

四種駕駛模式中，運動和超跑模式下，動力輸出會非常積極。而在經濟模式，雖然說動力輸出會稍顯“慵懶”，不過你深踩電門后，動力也會出現一個小爆發。并不用過于擔心超車的時候會力不從心。

底盤方面，對于道路的反饋非常清晰，震動過濾也非常干凈。日常駕駛的時候轉向非常輕盈，虛位并不大。據官方稱，靈悉L的底盤源自本田 F1 賽場底盤調校技術。

靈悉L搭載12個超聲波雷達、1個毫米波雷達、1個多功能攝像頭、4個高清晰度攝像頭，滿足L2級別駕駛輔助功能。

寫在最后

東風本田在近幾年面臨著眾多新勢力的沖擊，在一定程度上處于一種被動的局面。“靈悉”品牌的出現，將使東風本田在產品設計上更具多樣性，同時也具有更大的彈性。作為品牌的第一款車型，靈悉L在設計上體現了其“極致”的個性，智能化也展現了一定實力。但是，在目前國內純電車型市場，他能否成功，只有交給市場！