不到10萬買中型插混SUV，凱翼昆侖iHD產(chǎn)品表現(xiàn)到底如何？

2024年的車市有多卷，想必所有人都能夠感受到，無論是自主品牌、合資品牌、新勢(shì)力品牌，在價(jià)格上都“殺瘋了”。而且不光是價(jià)格，從配置到動(dòng)力，都拿出了足夠的誠(chéng)意。

就在今年的8月20號(hào)，凱翼昆侖iHD正式上市，新車共推出了5款車型，售價(jià)區(qū)間為10.99萬元-15.99萬元。但是，官方還推出限量?jī)扇f臺(tái)的訂金權(quán)益價(jià)，價(jià)格區(qū)間為9.99-14.99萬元。所以，一下就把入門價(jià)格拉到了10萬元內(nèi)，這個(gè)價(jià)格確實(shí)要掀桌子了，要知道這可是一臺(tái)中型插混SUV。

那么，這臺(tái)車的產(chǎn)品表現(xiàn)到底怎么樣？

從外觀設(shè)計(jì)上來說，凱翼昆侖iHD兼顧了大氣與動(dòng)感。它的前臉采用了無邊界直瀑流水格柵，配合兩側(cè)貫穿式的閃電風(fēng)暴樣式的燈組，以及可發(fā)光的品牌LOGO，擁有很高的辨識(shí)度。

車身側(cè)面， 上揚(yáng)的車身線條，看起來很是動(dòng)感。并且它還配備了胎寬255的20寸輪圈，與整個(gè)車身相搭非常協(xié)調(diào)。更寬的胎寬，也意味著能夠讓它的轉(zhuǎn)向更穩(wěn)、抓地能力更強(qiáng)、有效縮短制動(dòng)距離。

與此同時(shí)，它還采用了隱藏式門把手，前排兩側(cè)車窗均為雙層夾膠玻璃。而且側(cè)窗鍍鉻飾條在D柱位置，有一個(gè)“回勾”的設(shè)計(jì)，顯得很有個(gè)性。

凱翼昆侖iHD定位是一臺(tái)中型SUV，站在車旁，你能夠感受到它的車身還是很大很飽滿的。車長(zhǎng)4736mm，車寬達(dá)到了領(lǐng)先同級(jí)的1968mm，軸距為2820mm。

車尾部，它的尾燈組與大燈組相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。同時(shí)，下部的擴(kuò)散器，搭配雙邊共四出的排氣裝飾，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，凱翼昆侖iHD所營(yíng)造的質(zhì)感和科技感都不錯(cuò)。鉆石切割水晶換擋桿提升了車內(nèi)的豪華質(zhì)感，并且，它的內(nèi)飾配色雖然看著常規(guī)，但是搭配起來還是很有高級(jí)感的，尤其是方向盤，雙拼色的配色質(zhì)感一下就出來了。

而且有意思的是，凱翼昆侖iHD把車輛啟動(dòng)鍵，以及駕駛模式調(diào)節(jié)按鈕放在了方向盤上面，很有性能車的味道。

那在科技感的營(yíng)造上，它配備了12.3英寸全液晶儀表及14.6英寸的懸浮式多媒體觸控屏。車機(jī)的流暢性和功能性沒有什么可挑的地方，并且空調(diào)控制也保留了實(shí)體的觸控按鍵，這點(diǎn)好評(píng)。

在乘坐體驗(yàn)上，凱翼昆侖iHD提供5座及7座兩種座椅布局形式，并且座椅采用零重力座椅設(shè)計(jì)。第二排座椅支持前后和靠背角度的調(diào)節(jié)，7座版車型右后位置可以手動(dòng)一鍵向前放倒，從而為第三排乘客提供上下車空間。

當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)體驗(yàn)就是，得益于它1968mm的車寬，坐在后排能夠感受到它的橫向空間還是很寬裕的，即便是坐三位身形稍胖的人也沒有什么問題。

至于它的行李箱空間，在5座正常使用時(shí)，后備廂空間為518L，而在放倒第二、三排座椅后可擴(kuò)展到1566L，滿足長(zhǎng)途旅行使用的便利性。

在動(dòng)力方面，凱翼昆侖iHD搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，電動(dòng)化方面采用了P1+P3構(gòu)型的設(shè)計(jì)。

官方公布的0-100km/h的加速時(shí)間為7.7秒，并且其全系標(biāo)配寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，除入門款為12.9kWh外，其它幾款車型均為22.48kWh，CLTC工況下的純電續(xù)航為80-150km。

而從實(shí)際的駕駛感受來說，這臺(tái)凱翼昆侖iHD的調(diào)校還是比較激進(jìn)的，加速踏板比較敏感，前段的動(dòng)力輸出來的更猛一些。

所以日常駕駛的時(shí)候，以經(jīng)濟(jì)模式+中/低檔位的能量回收組合駕駛，體感上是最舒適的，還能一定程度上對(duì)續(xù)航有所幫助。

懸架方面，其采用的是前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸架，整體的濾震效果不錯(cuò)，即便是過一些比較大的顛簸路面，也可以有著很好的舒適性。并且得益于前排雙層夾膠玻璃，車輛的NVH也有了保障。

當(dāng)然，這臺(tái)凱翼昆侖iHD也搭載了14項(xiàng)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、并線輔助，全方位泊車輔助等。

所以，這臺(tái)車既能帶來低油耗長(zhǎng)續(xù)航的表現(xiàn)，也能擁有不錯(cuò)的動(dòng)力水準(zhǔn)。

總結(jié)

那總的來說，以10多萬元的價(jià)格看這臺(tái)凱翼昆侖iHD的產(chǎn)品力表現(xiàn)確實(shí)還不錯(cuò)，而且還融合了奇瑞底盤、比亞迪動(dòng)力和寧德時(shí)代電池。對(duì)于追求大空間和性價(jià)比的消費(fèi)者，的確可以關(guān)注下。