16.59萬元起售，瑞虎9 C-DM替“兩田”捏了把汗

自2023年瑞虎9推出以來，其時尚外觀、寬敞空間和強大動力迅速贏得了中型SUV市場的青睞，助力奇瑞突破15萬元的價格壁壘，成功進入主流合資燃油車市場，彰顯了品牌強大的制造實力和向高端市場邁進的決心。

9月25日，2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM正式上市，其中2025款瑞虎9售價為15.29萬元-20.39萬元。瑞虎9 C-DM售價為16.59萬元-17.59萬元。相對于純燃油版瑞虎9的孤軍奮戰，瑞虎9 C-DM的加入，不僅展現了奇瑞雄厚的產品實力，也為消費者提供了更多樣化的車型選擇。

售價及權益

車型回顧

瑞虎9 C-DM在設計上基本延續了新款瑞虎9的風格，對老款進行了一些細節上的優化，整體保持了那種沉穩而強悍的氣質。盡管車頭依然采用了六邊形直瀑式中網設計，但中網的格柵間隔變得更加緊湊。新款車型在下格柵部分做了顯著的改變，采用了清晰的U型設計，這增強了車頭的視覺效果。

瑞虎9 C-DM保留了兩側鋒利的大燈設計，并且對燈光系統做了升級，遠近光燈都配備了獨立的透鏡，還有動態流水轉向燈效果。此外，大燈還具備自適應遠近光調節、自動開啟、高度可調和延時關閉等實用功能。

瑞虎9 C-DM的車身側面保持了老款的流暢線條，簡潔而不失穩重大氣，后車窗還用了隱私玻璃提升私密性。緊跟潮流，配備了自動彈出的隱藏式門把手。車身尺寸方面，新車的長寬高為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm，在中型SUV中屬于較大的尺寸。

瑞虎9 C-DM的車尾保持了老款的穩重風格，通過在牌照架和保險杠處增加鍍鉻裝飾來增強檔次感，整體給人一種寬大且力量感十足的視覺沖擊。尾燈采用貫穿式設計，點亮后辨識度很高，經過熏黑處理，并巧妙融入了"CHERY"的LOGO，兩側的點陣式燈組也呈現出良好的立體效果。此外，新車型還采用了隱藏式排氣管設計，使尾部更加簡潔。

瑞虎9 C-DM的內飾延續了瑞虎9的設計，營造出一種高端大氣的豪華氛圍。方向盤采用皮質材料，手感細膩，握感舒適，而且兩邊的多功能按鍵設計成了一體式面板，操作起來既方便又直觀。

中控區域采用24.6英寸雙聯屏設計，無論是儀表盤還是多媒體屏，色彩和清晰度都很出眾，UI界面設計直觀，功能動畫流暢，整體操作體驗令人滿意。車機系統搭載了高性能的驍龍8155芯片，運行全新的雄獅智云系統，并支持先進的AI大模型。

新車支持L2.5級別智能駕駛輔助系統，加入BSD盲區監測和DOW開門預警功能。其它亮點功能還包括SONY八揚聲器、電子懷擋、全景天窗、外后視鏡電折疊+加熱、540°全景影像、電動后尾門等。

瑞虎9 C-DM的座椅設計注重舒適性，內部填充物柔軟，能夠很好地貼合身體，提供良好的包裹感。前排座椅標配了電動調節、電動腰托和加熱功能，副駕駛位還特別設有女王座椅。第二排座椅同樣柔軟，靠背可以進行較大幅度的調節，滿足不同乘客的舒適需求。

動力方面，2025款瑞虎9將會搭載2.0T發動機，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，傳動系統匹配8速自動變速箱或7速雙離合變速箱（尊享版），同時在高配車型上搭載CDC可變阻尼懸架和包含7種模式在內的全場景智能四驅，將進一步提升行駛品質。

瑞虎9 C-DM配備了鯤鵬超能混動C-DM系統，使用1.5T混動專用發動機，具有高達44.5%的頂尖熱效率，最大功率為115kW，最大扭矩為220N·m，電機最大功率為165kW，峰值扭矩為390N·m，CLTC工況純電續航達106km，WLTC工況純電續航里程為82km，WLTC綜合續航里程為1400km。此外，搭配超級電混3DHT技術，具備同級獨有的雙電機驅動和3個物理檔位，實現了動力與經濟性的平衡。

瑞虎9 C-DM還具備外放電功能，不僅可以支撐露營等場景用電，在-35 °C~60°C超寬溫度帶下，最高可輸出6.6kW能量，將車作為一個移動電站使用。

此外，瑞虎9采用磐石車身設計，高強度鋼占比85%，B柱抗拉強度達1500MPa，有效提高車身抗撞擊性能，配合540°全景影像等配置，為用戶出行再添保障。此外，瑞虎9 C-DM版本還額外搭載了守護者電池安全系統，采用全球標準安全電芯，電池包防水等級達IP68，為國標48倍。

寫在最后

瑞虎9 C-DM的推出，標志著瑞虎9系列在油電兩大領域均有所建樹，為用戶提供了多樣化的選擇，讓燃油版瑞虎9不再孤軍奮戰。16.59萬元的起售價，對于這樣一款純電續航能達到106km、搭載鯤鵬超級混動系統、外觀大氣、配置全面且空間寬敞的中型SUV而言，其吸引力不容小覷。若您在尋找中型SUV，且特別關注續航與能耗表現，瑞虎9 C-DM值得您關注。