大切諾基4xe正式上市，硬剛國產(chǎn)高端新能源硬派越野車

近日，Jeep旗下全新大切諾基4xe正式上市，這次新車共推出三款車型，分別為高峰版，遠(yuǎn)峰版和巔峰版，在進(jìn)行完優(yōu)惠之后，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為39.99萬至54.99萬元，相較于美國本土的60490美元的起售價(jià)，這次大切諾基4xe國內(nèi)的上市價(jià)格還是挺有誠意的，優(yōu)惠完過后簡(jiǎn)直比美版車型還要便宜，不過究竟能否賣得好？尚且還是個(gè)未知數(shù)。這次全新Jeep大切諾基4xe直接對(duì)標(biāo)國產(chǎn)自主品牌方程豹豹8和坦克700Hi4-T，那么到底誰才是這個(gè)硬派越野市場(chǎng)的王者呢？

在外觀方面，全新一代大切諾基4xe采用家族化設(shè)計(jì)語言標(biāo)志性的7孔進(jìn)氣格柵，加入了更多元素的鍍鉻裝飾，看起來更加精致霸氣，同時(shí)采用懸浮車頂設(shè)計(jì)，車身腰線貫穿整個(gè)側(cè)面，讓整車外觀質(zhì)感更強(qiáng)，并且匹配21寸五幅輪轂，運(yùn)動(dòng)屬性十足。

在內(nèi)飾方面，大切諾基4xe采用傳統(tǒng)美式豪華元素，匹配半懸浮式十寸中控屏加嵌入式副駕娛樂屏，整體營造出現(xiàn)代的科技感，當(dāng)然了，作為一臺(tái)豪華硬派就有一車內(nèi)采用北美進(jìn)口的百年胡桃木木飾面板，更加凸顯出整車的尊貴氣息。此外頂配巔峰版還搭配Palermo 半苯胺打孔真皮座椅，支持前排16項(xiàng)座椅功能，舒適度更高。同時(shí)，值得一提的是，此次在音響配置方面，遠(yuǎn)峰版和巔峰版兩個(gè)車型還配備了發(fā)燒級(jí)別的音響品牌McIntosh，麥景圖的19聲揚(yáng)聲器，再加 950W 輸出，使得整個(gè)音質(zhì)效果更加渾天獨(dú)厚，為用戶提供高保真的立體環(huán)繞音體驗(yàn)。

新車在尺寸方面長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4906×1979×1798毫米，軸距達(dá)到2964毫米，標(biāo)準(zhǔn)的大5座SUV，所以整個(gè)內(nèi)部的乘坐空間也是完全夠用的，后排空間與后備箱空間，不管是家庭用車還是越野駕駛，都很充足。

作為一臺(tái)豪華硬派越野車，越野屬性更是少不了的。全新大切諾基4xe首先在動(dòng)力方面，搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大功率可達(dá)200千瓦，峰值扭矩為407牛·米，單顆p2電機(jī)最大可提供100千瓦的攻略，對(duì)比同級(jí)別國產(chǎn)坦克系列車型采用的也是p2架構(gòu)，整體動(dòng)力異常強(qiáng)悍。此外，針對(duì)不少用戶反映的硬盤越野車費(fèi)油的問題，這次新款大切諾基4xe還搭載了一顆p0電機(jī)，主要優(yōu)化汽車啟停的燃油經(jīng)濟(jì)性，油電綜合最大功率可達(dá)276千瓦，峰值扭矩可達(dá)637牛·米。其次在越野性上，大切諾基4xe接近角達(dá)30.4度，離去角為28.4度，通過角21.2度，涉水深度最高可達(dá)610毫米，離地間隙為267毫米，并且匹配巖石爬地模式，低速四驅(qū)模式，全時(shí)四驅(qū)模式，五大駕駛模式以及5級(jí)的空氣懸架可調(diào)，并且還搭載了ELSD的電子限滑差速器，最大可支持47.4:1的攀爬比，整體越野性能更加強(qiáng)悍。

雖然JEEP品牌在歐美市場(chǎng)當(dāng)中一直都是處于中高端市場(chǎng)的定位，不過現(xiàn)如今，隨著國內(nèi)市場(chǎng)越來越多新能源自主品牌的崛起，使得JEEP品牌也不得不開始以打折促銷的方式不斷鞏固自己的市場(chǎng)。JEEP在之前那個(gè)年代本身就是非常小眾的高端品牌，尤其是JEEP旗下的大切諾基銷量慘淡，越來越多自主品牌的新能源硬派越野車沖擊著它的市場(chǎng)份額。在今年4月份，大切諾基4xe各地區(qū)的部分經(jīng)銷商更是給出了20萬左右的優(yōu)惠幅度，在算入優(yōu)惠過后，大切諾基4xe的售價(jià)直接來到了40多萬的價(jià)格區(qū)間，基本上和美國本土市場(chǎng)是持平的價(jià)格，作為一臺(tái)純進(jìn)口中大尺寸車型，這個(gè)價(jià)格似乎非常能夠吸引消費(fèi)者，不過現(xiàn)如今國內(nèi)汽車競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，除了大切諾基之外，消費(fèi)者也有了更多的選擇。作為一臺(tái)定位豪華越野的插混車型，大切諾基4xe其實(shí)在上市之后銷量一直都是非常慘淡的，根據(jù)相關(guān)歷史數(shù)據(jù)顯示大切諾基4xe，在今年1月到7月之間，國內(nèi)市場(chǎng)的上險(xiǎn)量?jī)H有17臺(tái)，這真的是有點(diǎn)讓人瞠目結(jié)舌。

當(dāng)然，如此慘淡的銷量數(shù)據(jù)對(duì)于整個(gè)二手車市場(chǎng)也是非常有影響的，JEEP的大切諾基在二手車市場(chǎng)的保值率也慘不忍睹，基本上一幾年左右的大切諾基現(xiàn)如今在市場(chǎng)當(dāng)中也就只剩個(gè)零頭的價(jià)錢了，分享一些準(zhǔn)新車剛提到手不到一年的時(shí)間就得基本上折價(jià)1/3，這也讓不少車商對(duì)于大切諾基這種車型根本不敢輕易收車，所以，大切諾基的市場(chǎng)保值率較差，也讓更多的消費(fèi)者對(duì)這款車型不敢輕易入手。不過要真的與國內(nèi)高端自主品牌新能源硬派越野車掰手腕的話，大切諾基還是很有實(shí)力的，只要是價(jià)格合適，相信不少情懷車主還是會(huì)為之買單的。

即使是這樣，大切諾基仍然異常堅(jiān)挺。如今的大切諾基早已不是當(dāng)初的大切諾基，就像現(xiàn)在的JEEP早已和當(dāng)初的JEEP截然不同，不過作為眾多情懷車之一的大切諾基仍然在市場(chǎng)當(dāng)中擁有著一小撮的小眾消費(fèi)者，其自身不管是在公路表現(xiàn)還是越野實(shí)力面前都有著較為不錯(cuò)的實(shí)力，再加上這次新車發(fā)售，如此良心的起售價(jià)，再次喚醒了一些消費(fèi)者內(nèi)心的越野火種，至于能否可以掰過國產(chǎn)自主品牌的高端硬派越野車，還得看具體的市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)？就讓我們大家拭目以待吧！