瑞虎8 PLUS C-DM VS 宋PLUS DM-i誰(shuí)更強(qiáng)

9月10號(hào),新款瑞虎8 PLUS正式上市,售價(jià)10.99-15.99萬(wàn)元,新車對(duì)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力均做了調(diào)整,并新增了1.5T插電混動(dòng)動(dòng)力,那么我們今天就來(lái)看一下,它能不能從比亞迪宋等插混車型中分得一杯羹呢?

尺寸方面,宋PLUS DM-i 更占優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)寬高為4775/1890/1670mm,軸距為2760,而瑞虎 8 PLUS C-DM長(zhǎng)寬高為4715/1860/1745mm,軸距為2710mm。

新瑞虎8 PLUS C-DM繼續(xù)提供5/7座2種布局,配備12.3英寸懸浮式全液晶儀表+12.3英寸中控屏,搭配懷擋。全系標(biāo)配LED大燈、外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓報(bào)警、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、空調(diào)自動(dòng)除霧。

宋PLUS DM-i它的車內(nèi)是配備了12.3英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸或15.6英寸的懸浮式中控屏,搭配上平底的三輻式多功能方向盤和電子擋桿,標(biāo)配的東西和宋LDM-i基本上差不多,像定速巡航、360度全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)、6揚(yáng)聲器音響、主駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅靠背角度調(diào)校、VTOL移動(dòng)電站和電動(dòng)后尾門等配置都有配備。

新瑞虎8 PLUS C-DM L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)則集成了同級(jí)最多的18項(xiàng)智能駕駛功能,包括交通擁堵輔助、變道輔助以及開(kāi)門預(yù)警等功能,有效降低行車風(fēng)險(xiǎn)。此外,全新瑞虎8 PLUS C-DM還擁有疲勞駕駛提醒功能。而宋PLUS DM-i智能駕駛方面是L2級(jí)輔助,能夠完成高快路的自適應(yīng)巡航、車道保持,不撥桿變道功能和緊急車道偏離輔助,但不能自動(dòng)上下匝道。

新款瑞虎8 PLUS C-DM新增的1.5T插電混動(dòng)版本,配備1.5TGDI+無(wú)極電混DHT,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW,峰值扭矩220N?m,系統(tǒng)總功率150kW,實(shí)測(cè)虧電油耗3.8L/100km,綜合續(xù)航里程1600km,電量從30%充至80%僅需19分鐘,即使用純電驅(qū)動(dòng),日常通勤還是沒(méi)有問(wèn)題的。
宋PLUS DM-i采用第五代DM混動(dòng)技術(shù),1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74千瓦,峰值扭矩126牛?米;驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160千瓦,峰值扭矩260牛?米,裝配容量為12.9千瓦時(shí)、18.3千瓦時(shí)、26.6千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰刀片電池,對(duì)應(yīng)CLTC工況續(xù)航里程分別為75公里、112公里、160公里,饋電狀態(tài)下WLTC百公里油耗則為4.93升、4.95升、4.98升。

寫在最后:
瑞虎家族一直以性價(jià)比為賣點(diǎn),此次發(fā)布的新車不但將起售價(jià)下調(diào)了1.7萬(wàn)元,更是從內(nèi)而外的調(diào)整為更受消費(fèi)者喜歡的模樣,新增的混動(dòng)版本也讓新車能從比亞迪宋等插混車型中分得一杯羹,相較而言,宋PLUS DM-i 因?yàn)榈谖宕鶧M技術(shù),核心優(yōu)勢(shì)是油耗低。所以你是會(huì)選擇瑞虎8 PLUS C-DM還是比亞迪?
聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2024-09-13
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