瑞虎8 PLUS C-DM VS 宋PLUS DM-i誰(shuí)更強(qiáng)

9月10號(hào)，新款瑞虎8 PLUS正式上市，售價(jià)10.99-15.99萬(wàn)元，新車對(duì)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力均做了調(diào)整，并新增了1.5T插電混動(dòng)動(dòng)力，那么我們今天就來(lái)看一下，它能不能從比亞迪宋等插混車型中分得一杯羹呢？

尺寸方面，宋PLUS DM-i 更占優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高為4775/1890/1670mm，軸距為2760，而瑞虎 8 PLUS C-DM長(zhǎng)寬高為4715/1860/1745mm，軸距為2710mm。

新瑞虎8 PLUS C-DM繼續(xù)提供5/7座2種布局，配備12.3英寸懸浮式全液晶儀表+12.3英寸中控屏，搭配懷擋。全系標(biāo)配LED大燈、外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓報(bào)警、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、空調(diào)自動(dòng)除霧。

宋PLUS DM-i它的車內(nèi)是配備了12.3英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸或15.6英寸的懸浮式中控屏，搭配上平底的三輻式多功能方向盤和電子擋桿，標(biāo)配的東西和宋LDM-i基本上差不多，像定速巡航、360度全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)、6揚(yáng)聲器音響、主駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅靠背角度調(diào)校、VTOL移動(dòng)電站和電動(dòng)后尾門等配置都有配備。

新瑞虎8 PLUS C-DM L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)則集成了同級(jí)最多的18項(xiàng)智能駕駛功能，包括交通擁堵輔助、變道輔助以及開(kāi)門預(yù)警等功能，有效降低行車風(fēng)險(xiǎn)。此外，全新瑞虎8 PLUS C-DM還擁有疲勞駕駛提醒功能。而宋PLUS DM-i智能駕駛方面是L2級(jí)輔助，能夠完成高快路的自適應(yīng)巡航、車道保持，不撥桿變道功能和緊急車道偏離輔助，但不能自動(dòng)上下匝道。

新款瑞虎8 PLUS C-DM新增的1.5T插電混動(dòng)版本，配備1.5TGDI+無(wú)極電混DHT，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩220N?m，系統(tǒng)總功率150kW，實(shí)測(cè)虧電油耗3.8L/100km，綜合續(xù)航里程1600km，電量從30％充至80%僅需19分鐘，即使用純電驅(qū)動(dòng)，日常通勤還是沒(méi)有問(wèn)題的。

宋PLUS DM-i采用第五代DM混動(dòng)技術(shù)，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛?米；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛?米，裝配容量為12.9千瓦時(shí)、18.3千瓦時(shí)、26.6千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰刀片電池，對(duì)應(yīng)CLTC工況續(xù)航里程分別為75公里、112公里、160公里，饋電狀態(tài)下WLTC百公里油耗則為4.93升、4.95升、4.98升。

寫在最后：

瑞虎家族一直以性價(jià)比為賣點(diǎn)，此次發(fā)布的新車不但將起售價(jià)下調(diào)了1.7萬(wàn)元，更是從內(nèi)而外的調(diào)整為更受消費(fèi)者喜歡的模樣，新增的混動(dòng)版本也讓新車能從比亞迪宋等插混車型中分得一杯羹，相較而言，宋PLUS DM-i 因?yàn)榈谖宕鶧M技術(shù)，核心優(yōu)勢(shì)是油耗低。所以你是會(huì)選擇瑞虎8 PLUS C-DM還是比亞迪？