瑞虎8 PLUS C-DM VS 宋PLUS DM-i誰更強

9月10號，新款瑞虎8 PLUS正式上市，售價10.99-15.99萬元，新車對外觀、內飾、動力均做了調整，并新增了1.5T插電混動動力，那么我們今天就來看一下，它能不能從比亞迪宋等插混車型中分得一杯羹呢？

尺寸方面，宋PLUS DM-i 更占優勢，長寬高為4775/1890/1670mm，軸距為2760，而瑞虎 8 PLUS C-DM長寬高為4715/1860/1745mm，軸距為2710mm。

新瑞虎8 PLUS C-DM繼續提供5/7座2種布局，配備12.3英寸懸浮式全液晶儀表+12.3英寸中控屏，搭配懷擋。全系標配LED大燈、外后視鏡集成轉向燈、ESP車身電子穩定系統、TPMS胎壓報警、前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、空調自動除霧。

宋PLUS DM-i它的車內是配備了12.3英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸或15.6英寸的懸浮式中控屏，搭配上平底的三輻式多功能方向盤和電子擋桿，標配的東西和宋LDM-i基本上差不多，像定速巡航、360度全景影像、胎壓監測、自動雙溫區空調、6揚聲器音響、主駕駛位座椅電動調節、后排座椅靠背角度調校、VTOL移動電站和電動后尾門等配置都有配備。

新瑞虎8 PLUS C-DM L2.5級智能駕駛輔助系統則集成了同級最多的18項智能駕駛功能，包括交通擁堵輔助、變道輔助以及開門預警等功能，有效降低行車風險。此外，全新瑞虎8 PLUS C-DM還擁有疲勞駕駛提醒功能。而宋PLUS DM-i智能駕駛方面是L2級輔助，能夠完成高快路的自適應巡航、車道保持，不撥桿變道功能和緊急車道偏離輔助，但不能自動上下匝道。

新款瑞虎8 PLUS C-DM新增的1.5T插電混動版本，配備1.5TGDI+無極電混DHT，發動機最大功率115kW，峰值扭矩220N?m，系統總功率150kW，實測虧電油耗3.8L/100km，綜合續航里程1600km，電量從30％充至80%僅需19分鐘，即使用純電驅動，日常通勤還是沒有問題的。

宋PLUS DM-i采用第五代DM混動技術，1.5升發動機最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛?米；驅動電機最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛?米，裝配容量為12.9千瓦時、18.3千瓦時、26.6千瓦時的磷酸鐵鋰刀片電池，對應CLTC工況續航里程分別為75公里、112公里、160公里，饋電狀態下WLTC百公里油耗則為4.93升、4.95升、4.98升。

寫在最后：

瑞虎家族一直以性價比為賣點，此次發布的新車不但將起售價下調了1.7萬元，更是從內而外的調整為更受消費者喜歡的模樣，新增的混動版本也讓新車能從比亞迪宋等插混車型中分得一杯羹，相較而言，宋PLUS DM-i 因為第五代DM技術，核心優勢是油耗低。所以你是會選擇瑞虎8 PLUS C-DM還是比亞迪？