12.99萬起 全新瑞虎8 PLUS混動版性價比分析

9月10日不知道是什么了不得的日子，這一天有N款車型上市。但作為奇瑞家族中的重要車型，瑞虎8 PLUS的改款，自然是獲得了更多的關注。這一次瑞虎8 PLUS也還算給力，不僅推出了全新改款車型，同時插電混動版本也一同上市了。

其中，燃油版共5款，售價從10.99萬到15.99萬元；插電混動C-DM版共3款，售價區間從12.99萬到15.59萬元。那這款車到底升級了什么？哪款更值得買呢？今天我們就來好好分析一番。

全新瑞虎8 PLUS核心亮點：

1、采用全新設計，這一次全新瑞虎8 PLUS采用了全新的進氣格柵，點陣式的鍍鉻裝飾提高了辨識度。同時，全新瑞虎8 PLUS采用了分體式大燈的設計，霧燈的設計采用了熏黑的處理，同時還采用了隱藏式門把手的設計。

尺寸方面，全新瑞虎8 PLUS的長寬高分別為4730/1860/1740mm，軸距為2710mm。

2、內飾來看，全新瑞虎8 PLUS取消了之前的雙連屏，采用了一塊15.6寸的2.5K高清屏。

3、全新瑞虎8 PLUS采用了燃油和插電式混動兩種動力。其中燃油版提供了1.6T和2.0T兩個版本發動機，.6T發動機最大功率為145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱；2.0T發動機最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，傳動系統匹配8速自動變速箱。

另外值得一提的是，全新瑞虎8 PLUS還引入了C-DM的版本。它由1.5T四缸發動機和電動機組成傳動系統匹配3擋DHT變速箱，官方百公里加速時間為7秒，發動機最大功率115kW，系統綜合功率240kW，系統綜合扭矩565N·m。

那么現在我們說點干貨：

混動版值得買嗎？

事實上，奇瑞的C-DM技術已經不算新了。在風云A8、星途瑤光等等車型上，已經搭載了一段時間，這套技術的燃油經濟性還是很可以的。發動機最大功率115kW，它是在內燃機和電動機的雙重動力支持下，實現能量的高效轉換和智能管理。本身1.5T混動專用發動機就是奇瑞自研的，但值得注意的是，瑞虎8 PLUS上用的變速器為1檔DHT。

選哪款更合適？

雖然全新瑞虎8 PLUS C-DM一共是3個版本，但由于還加入了7座版，所以實際是6個版本。

價格上，全新瑞虎8 PLUS C-DM舒適型5座版售價12.99萬，豪華型5座版售價14.29萬，尊貴型5座版售價15.59萬；7座版三款車型在5座版的基礎上，每款多加了3000元，其他配置差別不大，所以我們主要就來說一說5座版車型。

價格上看，標配與中配差價為1.3萬；中配與頂配之間差價同樣在1.3萬。那么配置相差了多少呢？

我們先來看舒適型和豪華型。

兩臺車的一個重要區別在于豪華版配備了前方感知攝像頭，所以就具備了L2級別駕駛輔助功能。像是車道保持、車道居中、道路交通標識識別、電動后備箱等等，同時還多出了自適應遠景光、全景天窗、前排50W手機無線充電和氛圍燈等功能。

那這樣看來，其實如果不是新手，對于自動駕駛有需求的話，那么顯然標配也就是舒適型的性價比更高一些。

所以如果在標配與中配之間糾結，那么我們認為標配舒適型更值得買。

再來看豪華型和尊貴型。

雖然差價也在1.3萬，但這兩臺車的配置差與標配和中配相差還是很多的。比如尊貴版車型上多出了疲勞駕駛提示和面部識別，所以車內還多出了一個攝像頭。另外，頂配還多出了藍牙鑰匙、前排隔音玻璃、腰部支撐、副駕電動座椅調節、前排座椅通風/加熱、副駕駛老板座椅以及主駕電動座椅記憶等。

那這樣看來，頂配中大多是一些舒適性的配置，相比較而言，如果對舒適度的要求比較高，就可以選擇頂配，那如果單論配置的話，個人認為還是中配的性價比更高一些。

總結：

面對比亞迪等品牌的來勢洶洶，奇瑞這一次可以說是對瑞虎8 PLUS壓了重倉，作為奇瑞的重點車型，改款的瑞虎8 PLUS不容有失。總的來說，這一次的配置也算比較給力，那就混動版本來說，如果我們來推薦的話，那推薦指數是舒適型＞豪華型＞尊貴型。

那么你們認為這臺車要怎么選呢？歡迎留言進行討論。