全新阿斯頓·馬丁Vanquish：V12的故事還未終結(jié)

相信每一位曾經(jīng)駕駛過阿斯頓·馬丁V12車型的車迷，都對其獨(dú)一無二的魅力所折服。在電動(dòng)化快速發(fā)展的時(shí)代，許多超跑車企逐漸放棄V12，開始向混動(dòng)過度。但阿斯頓·馬丁卻在當(dāng)下為我們帶來了擁有V12發(fā)動(dòng)機(jī)的全新Vanquish，這一點(diǎn)就值得點(diǎn)贊。

熟悉阿斯頓·馬丁的車迷應(yīng)該都知道，Vanquish的英文是“征服”，最早在2001年正式發(fā)布。當(dāng)時(shí)新車就搭載一顆5.9升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的“猛獸”，其最大功率可達(dá)573匹馬力，峰值扭矩620牛·米，零百加速僅需4秒。該車型最火熱的時(shí)段便是參演了經(jīng)典的007電影《擇日而亡》，后來2004年進(jìn)行了改款，并更命為Vanquish S。

Vanquish S于2007年正式停產(chǎn)，后來由阿斯頓·馬丁的旗艦DBS取代。2012年，Vanquish再次取代了當(dāng)年的DBS車型，并采用了全新的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，其整體設(shè)計(jì)和性能也再上一個(gè)臺階。同時(shí)，新車推出了硬頂與敞篷兩種車身形式，并被譽(yù)為最美Vanquish，最終該車型在2018年正式停產(chǎn)。

本以為Vanquish的故事就到這里結(jié)束了，沒想到在阿斯頓·馬丁110周年之際，發(fā)布了全新Vanquish。通常介紹一款全新車型，我們都會(huì)從外觀、內(nèi)飾說起，但今天四萬大叔覺得對于全新Vanquish而言，優(yōu)雅的外觀、奢華的內(nèi)飾都只是它的常規(guī)操作，而這顆全新5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)才是應(yīng)該值得先拿出來好好聊聊的重點(diǎn)。

新款V12發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生835馬力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，這款V12發(fā)動(dòng)機(jī)每升排量輸出高達(dá)160馬力，創(chuàng)造了阿斯頓·馬丁V12發(fā)動(dòng)機(jī)有史以來最強(qiáng)勁的輸出功率記錄。自1999年推出第一款Project Vantage概念車以來，阿斯頓·馬丁V12旗艦發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩輸出幾乎翻了一番，而全新Vanquish正是V12發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)進(jìn)化的結(jié)晶。

在硬件方面，新款V12發(fā)動(dòng)機(jī)采用加強(qiáng)的氣缸體和連桿、全新設(shè)計(jì)的氣缸蓋和凸輪軸，搭載全新的進(jìn)排氣口，以及重新定位的火花塞和新型高流量燃油噴射器，所有這些改變和升級都有助于優(yōu)化燃燒過程，顯著提升性能和效率，另其可以符合全球市場的最新排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)還配有轉(zhuǎn)速更快，低慣量的全新渦輪增壓器，在提供更高性能的同時(shí)，還將帶來了更快的油門響應(yīng)速度。

除了強(qiáng)大的動(dòng)力，優(yōu)秀的底盤也是必不可少。全新Vanquish底盤的結(jié)構(gòu)剛性不僅樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)，還搭載了最先在DB12車型上應(yīng)用的全新Bilstein DTX自適應(yīng)減震器技術(shù)，造就風(fēng)格迥異的不同駕駛模式。Bilstein DTX減震器具有更寬的阻尼變化范圍，為每種駕駛模式實(shí)現(xiàn)更大范圍的精細(xì)調(diào)整和控制。十分期待后續(xù)的試駕體驗(yàn)，屆時(shí)再跟大家?guī)砀敿?xì)的駕駛感受。

接下來我們再來看看新車的設(shè)計(jì)，不難發(fā)現(xiàn)，全新Vanquish的一些標(biāo)志性設(shè)計(jì)充分彰顯了其純正的賽車血統(tǒng)：雕刻感十足的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，配有受F1?賽車啟發(fā)的散熱通風(fēng)葉片，為V12發(fā)動(dòng)機(jī)提供散熱輔助，而原型車獨(dú)有的卡姆式車尾設(shè)計(jì)可減少減速阻力。這些設(shè)計(jì)與其他車身細(xì)節(jié)相互融合，繼承了阿斯頓·馬丁純正的賽車血統(tǒng)。

拉開車門，最引人注目的一大元素是全景玻璃天窗。全新Vanquish是阿斯頓·馬丁首款標(biāo)配全景玻璃天窗的V12發(fā)動(dòng)機(jī)車型。天窗經(jīng)過著色處理，只有6%的陽光能夠透過玻璃，同時(shí)使用低輻射涂層來阻隔紫外線A和紫外線B的輻射，以防對車內(nèi)人員造成傷害，從而摒棄傳統(tǒng)的天窗遮陽簾，隨時(shí)隨地享受寬闊的空間感和疾速快感。

可以看到，全新Vanquish采用了獨(dú)家定制的內(nèi)飾布局。中控臺降低至水平面，營造更清晰、更寬敞、更奢華的座艙空間。新車內(nèi)飾采用混合材料打造線條清晰可見的紋理，進(jìn)一步提升奢華質(zhì)感。無論選擇哪種裝飾套件，儀表板均采用精湛細(xì)膩的亮鉻水平線取代傳統(tǒng)的縫線。

在觸摸屏主導(dǎo)內(nèi)飾風(fēng)格的技術(shù)時(shí)代，全新Vanquish依舊保留了物理開關(guān)和按鈕設(shè)計(jì)。為此，所有關(guān)鍵的駕駛控制裝置均安裝在中央扶手位置，常用功能觸手可及。同時(shí)，10.25英寸全數(shù)字TFT駕駛員顯示儀表板以最大的清晰度傳遞信息。通過中控部分的10.25英寸純黑色觸摸屏，用戶可以對車輛的車載信息娛樂、空調(diào)、常規(guī)功能等進(jìn)行設(shè)置。

值得一提的是，V12發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃聲浪一直是Vanquish的代名詞。GT模式下，V12發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音輕柔、低沉，改變駕駛模式或使用專用的排氣按鈕可更換為Sport或Sport+模式，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)釋放出渾厚飽滿、激情澎湃且傲視群雄的聲浪。全新Vanquish還單獨(dú)設(shè)有一個(gè)排氣按鈕，駕駛者無需改變動(dòng)態(tài)模式即可控制發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪。

綜上，全新阿斯頓·馬丁Vanquish的歸來，無疑是豪華GT跑車市場的一次重大事件。它不僅代表了品牌在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上的巔峰成就，更是對駕駛夢想的再度點(diǎn)燃，讓每一個(gè)熱愛速度與激情的駕駛者，都能在這輛傳奇車型中找到屬于自己的駕駛詩篇。