路特斯將更名為“蓮花”，馮擎峰稱(chēng)不會(huì)走增程路線(xiàn)

蓮花汽車(chē)即將重?zé)ㄐ律?a target="_blank" href="http://www.joylandsh.com/auto/nb653/" style="color: #0777dd;">路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰在媒體采訪(fǎng)中宣布：路特斯品牌的中文名將正式更名為“蓮花”。

“路特斯”本身就是Lotus的音譯，翻譯上直譯為蓮花，至于為何將路特斯改回“蓮花”，馮擎峰表示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)‘蓮花’的印象還是非常深刻的，提到“蓮花”會(huì)更有感情，同時(shí)對(duì)外公布不會(huì)走增程路線(xiàn)。

由于“蓮花”這一名稱(chēng)曾被一家零部件企業(yè)注冊(cè)，路特斯不得不暫時(shí)使用“路特斯”作為品牌名。經(jīng)過(guò)兩年多的努力，路特斯終于得以將“蓮花”這一名稱(chēng)重新作為品牌名使用。

·路特斯歷史及其未來(lái)走向

路特斯（Lotus）與法拉利、保時(shí)捷被并稱(chēng)為“世界三大跑車(chē)品牌”。其歷史可追溯至1948年，彼時(shí)，在倫敦大學(xué)攻讀工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的柯林·查普曼通過(guò)自己動(dòng)手改裝了一臺(tái)奧斯汀7型跑車(chē)，后將它重新登記命名為L(zhǎng)otus Mark 1，這是路特斯史上第一臺(tái)汽車(chē)。

1952年，柯林·查普曼創(chuàng)辦路特斯機(jī)械工程公司，通過(guò)改良和更新賽車(chē)設(shè)計(jì)，并組建賽車(chē)的1958年首次參加F1比賽，到1978年陸續(xù)拿下7個(gè)F1車(chē)隊(duì)總冠軍。期間，路特斯也不斷推出量產(chǎn)跑車(chē)，包括Elite、Elen、Europa、Esprit等多款經(jīng)典車(chē)型，與法拉利和保時(shí)捷等頂級(jí)超跑品牌齊名。

1982年，路特斯創(chuàng)始人柯林·查普曼逝世。

進(jìn)入80年代后，路特斯因無(wú)法通過(guò)規(guī)模化實(shí)現(xiàn)盈利，最終深陷財(cái)務(wù)危機(jī)之中，先后被豐田、通用、意大利資本家、寶騰集團(tuán)相繼收購(gòu)。2017年6月，路特斯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)，吉利汽車(chē)收購(gòu)了寶騰汽車(chē)49.9%的股份以及豪華跑車(chē)品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

路特斯成為吉利控股旗下品牌，似乎并沒(méi)有引起太大的波瀾，甚至被視為吉利控股收購(gòu)寶騰汽車(chē)的“贈(zèng)品”。

雖然路特斯貴為頂級(jí)超跑品牌，但自2008年后便再無(wú)發(fā)布新車(chē)，吉利控股在收購(gòu)路特斯后很長(zhǎng)一段時(shí)間后都陷入迷茫中，不知如何復(fù)興路特斯。

2018年，吉利控股收購(gòu)路特斯的第二年，路特斯提出“Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃”，即在2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動(dòng)化、智能化的全面轉(zhuǎn)型，十年之約確實(shí)值得期待一下。

2019年，路特斯發(fā)布旗下首款純電超跑Evija，售價(jià)高達(dá)2188萬(wàn)元，全球限量發(fā)售130臺(tái)。

2021年8月，路特斯集團(tuán)成立路特斯科技，并將全球總部落戶(hù)武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，面向全球市場(chǎng)打造超高端純電智能汽車(chē)。

2021年11月，路特斯品牌最后一款燃油車(chē)Emira上市，售價(jià)為85.8萬(wàn)元。

2022年10月，路特斯推出旗下首款純電超跑SUV路特斯ELETRE，售價(jià)為72.8萬(wàn)元至102.8萬(wàn)元。

2023年，路特斯科技全年交付新車(chē)6970輛，是路特斯76年歷史中創(chuàng)下年度交付記錄，其中電動(dòng)車(chē)型占總交付量的63%。

今年1月，純電超跑轎車(chē)EMEYA繁花也正式上市，售價(jià)66.8萬(wàn)元至118萬(wàn)元。按照規(guī)劃，路特斯未來(lái)兩年將再推出兩款純電車(chē)型。

在2024年上半年，其總收入為3.98億美元，同比增長(zhǎng)206%，商品銷(xiāo)售額為3.83億元，同比增長(zhǎng)207%，服務(wù)收入為1500萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)194%，路特斯產(chǎn)品交付總量4873臺(tái)，同比增長(zhǎng)239%，是傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌中增速最快的。

路特斯全球化戰(zhàn)略，全球幾大主要市場(chǎng)的交付表現(xiàn)很均衡，美國(guó)市場(chǎng)占比26%，中國(guó)市場(chǎng)占比25%。不難看出，路特斯大部分銷(xiāo)量來(lái)源自海外市場(chǎng)，說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于路特斯品牌并不“感冒”。

值得一提的是，其毛利率表現(xiàn)也十分健康。2024年上半年的毛利率為13%，遠(yuǎn)高于去年同期的5%，官方在財(cái)報(bào)中特地聲明了毛利率增長(zhǎng)得益于商品銷(xiāo)售和服務(wù)收入的利潤(rùn)率增長(zhǎng)推動(dòng)。

2025年，路特斯制定的交付目標(biāo)1.8萬(wàn)輛。馮擎峰透露，路特斯會(huì)在2025年底發(fā)布一款新車(chē)，這有望給企業(yè)帶來(lái)更多銷(xiāo)量。

擅長(zhǎng)在賽道上征服彎道的路特斯，如今和其他豪華品牌一道，正在經(jīng)歷著豪華車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的巨大困境。

消費(fèi)降級(jí)帶來(lái)的需求下滑，價(jià)格內(nèi)卷帶來(lái)的以?xún)r(jià)換量的市場(chǎng)趨勢(shì)，加上地緣政治為市場(chǎng)帶來(lái)的不確定性……但是面對(duì)挑戰(zhàn)，路特斯沒(méi)有隨波逐流。

“越是這個(gè)時(shí)候，越要有韌性。既要適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境，又不能被別人帶偏。”成都車(chē)展上，談到目前的車(chē)市困局，路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰如是說(shuō)道。

路特斯正是憑借這種韌勁，成功適應(yīng)了市場(chǎng)，取得了取得了品牌歷史上最好的半年度業(yè)績(jī)，跑贏了大市。

最后，期待隨著“蓮花”這一名稱(chēng)的正式回歸，路特斯集團(tuán)能在未來(lái)市場(chǎng)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。