售價或超200萬？豐田全新SUV曝光：配側滑門，土豪們沖么？

作為日系高端市場上存在感很低的車型，豐田世極卻有著比肩賓利、勞斯萊斯的價格，所以自上世紀推出以來，除日本本土市場外，世極在其它地區幾乎鮮有人知曉。

為了試探中國高端市場，豐田此前已經引進了世極車型，其198萬元的高昂定價并沒引起市場關注。這不，豐田又宣布將推出世極高性能SUV，未來上市后或將超過200萬元。新車到底怎樣，市場是否買單？下面就與圈哥一起來了解下吧。設計與普通版差異小 軸距略短

豐田世極高性能版在設計上與普通版基本一致，前臉部分，大尺寸的盾形進氣格柵內部采用熏黑處理的網狀結構，配以精致的鍍鉻裝飾和獨特的鳳凰車標，同時右上方GR標識進一步強調了它性能車的身份。分體式大燈組采用矩陣式LED光源，賦予了前臉更犀利的效果，車身側面線條流暢而富有張力，大尺寸的輪圈和亮銀色裝飾增添了幾分運動氣息。

作為一款大型SUV，豐田世極高性能版雖然長寬高分別為5205/1990/1805毫米，但軸距不到3000毫米，只有2950毫米，相比同級別的奔馳GLS軸距足足短了185毫米，后排空間上優勢肯定不如競品明顯。為了彌補這一短板，該車進行了差異化設計，提供了多樣化的開門方式，采用了MPV常用的側滑門方式，以彰顯乘客的尊貴感。

定位性能車 實則看點較少

動力方面，世極高性能版官方并沒有公布具體的參數信息。結合此前曝光的消息看，新車或將搭載3.5L發動機+驅動電機組成的插混系統，最大馬力或將超過300匹。這樣的表現如果放在傳統燃油車上，的確可以算得性能車，但都上插混系統了這點數據著實不夠看，畢竟指導價不到它四分之一的問界M9入門版都快500匹馬力了，M9也沒說自己是性能車吧。

圈哥認為，世極高性能版在一眾競品面前太過平平無奇，都推性能版了還這么保守，很難說它是實打實的性能車，還是專門為鐵粉們準備的“割韭菜”的利器。至少圈哥看來，它都達到不到高性能的水準，更何況對于中國市場來說，知名度為零的世極，所謂的皇室用車的噱頭，又有誰會買單呢？

高端市場已變天

如果回到十幾年前，像世極這樣定價高還得加價的日系高端車，大概率是能得到部分人追捧的，不過現在自主新能源車已經崛起，別說日系哪怕是德系高端品牌也都得忌憚三分，很少像以前那樣敢加價收割消費者。而世極進入國內市場后，又開始玩以前的老套路，不僅定價198萬元，而且有不少想買車的消費者反映加價幅度或超過百萬元，確實太過離譜。

結合普通版世極的定價推斷，剛曝光的所謂高性能版車型未來引進國內后，超過200萬元也是必然的。至于加不加價圈哥無法評判，反正有這錢自主高端性能車隨便選，BBA旗艦SUV也可以隨便買，很難有一個理由去選擇世極高性能版，畢竟所謂皇室用車做噱頭，在越來越理性的消費環境下，消費者為此買單的可能性更是微乎其微。

從長遠來看，豐田世極高性能SUV可開發的市場太小，世極的出現也不是為了走量而來，相反作為品牌來說，旗下有這樣的高端車型對于提升品牌溢價更有幫助，或許這才是豐田目的。論產品世極很難說優秀，論品牌又沒啥知名度，所以在圈哥看來，世極注定是一款非常小眾的車型，高性能版也同樣如此。各位圈友，你們會選什么樣的高端SUV呢？歡迎留言評論。