2024年8月緊湊型車投訴指數排行：老問題投訴卷土重來

近日，汽車門網公布了2024年8月份的投訴數據。本月，汽車門網緊湊型車的投訴指數達到2093.05，環比下降9%。

榜單TOP10中，有6款合資車型的投訴指數都呈現出上漲的趨勢，僅有美系車威朗下滑了20.58%。這其中，空降榜單第九名的型 格和第一名英朗投訴指數上漲幅度較快，成為本月緊湊型車榜單中的“黑馬”。自主車型中，逸動、秦PLUS、驅逐艦05三款車型分別位列榜單第二、三、八名，且投訴均環比兩位數下滑。

從投訴問題來看，榜單中的十款車型皆因“舊疾”再次遭到投訴。

以下是8月緊湊型車投訴指數的具體分析：

第一名：英朗 投訴指數 217.5

典型故障：轉向卡滯異響

汽車質量投訴點評：8月，英朗的排名上升了3個名次位列榜首，其投訴指數達217.5，環比上漲84.24%。轉向卡滯異響、方向沉依然是英朗本月遭到投訴的主要槽點。不少車主反映，方向盤沉不能復位，且伴有“咯噔咯噔”的響聲。還有一位2017款車主表示：“2017年購車方向盤卡滯異響，4S店卻說沒問題，用到現在越來越嚴重，方向盤直接不能回正。”據悉，英朗轉向卡滯異響的問題已經存在多年，盡管此前廠家給出了刷程序的解決方案，但目前來看問題依然無法得到根治。不過，也有網友在論壇稱在更換過轉向管柱和電機后這一問題得到了解決。

第二名：逸動 投訴指數 173.85

典型故障：遠程控制功能收費、車身生銹

汽車質量投訴點評：逸動的投訴指數為173.85，繼7月后再次出現環比兩位數下滑。據了解，長安廠家當時重點宣傳的手機app遠程控制功能卻在車主購車后無法正常使用，而后續推出的遠程啟動空調功能還需付費230元去開通。長安此舉，讓很多逸動老車主感覺受到欺騙。除此之外，還有部分投訴與逸動車身生銹有關，主要集中在2019款之前的車型。

第三名：秦PLUS 投訴指數 152.4

典型故障：新車降價、EV模式發動機自啟

汽車質量投訴點評：榜單中的“老熟人”秦PLUS投訴指數達152.4，環比下滑了25.13%，其典型投訴問題依舊是新車降價和EV模式下發動機自啟。眾所周知，自比亞迪在年初率先開打價格戰以來，價格下探幅度最大的秦PLUS就屢屢遭到車主的投訴，且投訴指數居高不下。除了降價投訴外，車主針對EV模式下發動機自啟仍有關注，該問題與其老款車型的常壓油箱有關。

第四名：軒逸 投訴指數 112.2

典型故障：車機不升級

汽車質量投訴點評：8月，軒逸的投訴指數達112.2，環比上漲11.64%。車機不升級依舊是軒逸遭到車主投訴的主要原因，占整體投訴指數的28%。或許是車主們投訴的聲浪一直高居不下，東風日產于今年4月為用戶推送了OTA來解決車機老舊的問題，同時新增了互聯網的一些基本功能。主要包括為全新的車機界面、海量小程序植入、升級可以預告紅綠燈的最新版高德地圖以及語音交互功能全面提升等。遺憾的是，車機系統升級智慧又出現了導航、音樂功能卡頓等現象。甚至，嚴重的還會出現車機黑屏無法使用的情況。

第五名：標致408 投訴指數 71.85

典型故障：發動機燒機油

汽車質量投訴點評：標致408的投訴指數達71.85，同比上漲29.11%。發動機燒機油問題成了標致408車主集中投訴的一個典型問題，主要集中在2020款之前的車型。多數車主都表示，標致408確實存在著嚴重燒機油的問題。一位2015款車主稱：“開了3000km少了1.5L機油。”車主認為，標致408使用的1.2T發動機本身就存在嚴重的質量缺陷，希望廠家能夠給出合理的解決方案。但也要看到的是，由于是老款車型已過三年質保期，其發動機燒機油的問題需要詳細檢查，而且涉及零部件較多且維修成本較高，短期內難以得到完善的解決方案。