奇瑞舒享家上市，想要打破比亞迪宋PLUS EV的銷量壟斷

隨著現(xiàn)如今新能源市場的不斷崛起，越來越多自主品牌車型開始加快布局進度，近日奇瑞汽車2025款奇瑞舒享家上市，此次新車上市共推出兩個版本，配置分別為自由版和暢游版，官方指導(dǎo)價分別為15.99萬元和16.49萬元。

此次新車在外觀方面繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款車型風(fēng)格語言，封閉式的前臉設(shè)計以及分體式大燈組，給人看起來更加的簡約時尚，并且這次前進氣口位置也進行了熏黑處理，整體看起來更為運動。在內(nèi)飾配置上，這次舒享家進行了大幅升級，整體采用兩塊12.3英寸的屏幕，自由版與暢游版兩款車的配置區(qū)別分別在車內(nèi)揚聲器和智能駕駛。低配車型標(biāo)配了胎壓監(jiān)測、倒車影像、定速巡航，而高配車型增加了540度全景影像，以及并線輔助、車道保持、偏離預(yù)警等等一些智駕功能，并且揚聲器也從四揚聲器改為了八揚聲器，整體配置更為豐富。

這次奇瑞舒享家上市，直面競爭對手就是比亞迪宋PLUS EV，這兩款車在市場當(dāng)中有著高度重合度。比亞迪宋PLUS EV憑借著強大的品牌支撐以及更加廣泛的市場認(rèn)可度，已經(jīng)在眾多消費者心中成為了家用新能源SUV的首要選擇。不過這兩款車。其實還是存在一定差異的，那么究竟對于消費者來講應(yīng)該如何選擇呢？

首先來比較一下這兩款車的定位，奇瑞舒享家這款車定位為中型SUV，整體車身尺寸要比比亞迪宋PLUS EV大一圈，軸距達(dá)到了2830mm，而比亞迪宋PLUS EV的車身軸距僅為兩米七多，確實差點意思，奇瑞舒享家更長的軸距能夠為整車提供更大的內(nèi)部空間，不過，奇瑞舒享家并沒有利用其優(yōu)勢，在車內(nèi)的儲物空間上不少消費者都反應(yīng)不夠用。

在外觀方面，其實這兩款車各有各的特色優(yōu)點，奇瑞舒享家整體設(shè)計感比較時尚，采用分體大燈布局，整車側(cè)面以及車尾全都延續(xù)奇瑞家族化設(shè)計語言，而比亞迪宋PLUS EV的外觀更加現(xiàn)代潮流，并且在經(jīng)歷了改款之后也看起來更為成熟穩(wěn)重。在智能化配置方面，奇瑞舒享家與比亞迪宋PLUS EV相比幾乎沒有可比性，比亞迪最引以為傲的智能語音助手，“你好小迪”的確非常方便，能夠為用戶提供便捷的交互體驗，并且配備的高性能高通芯片使用起來非常流暢，再有就是比亞迪宋PLUS EV的智駕系統(tǒng)也更加好用。相比來講，奇瑞舒享家僅僅配備兩塊12.3英寸中控屏以及簡單的車聯(lián)網(wǎng)功能，確實不如比亞迪宋PLUS EV那么有誠意。

在動力和續(xù)航方面，奇瑞舒享家如果和比亞迪宋PLUS EV進行對比的話，確實存在著一定的不足，奇瑞舒享家續(xù)航里程有兩種版本可以選擇，分別為412公里和512公里，但是實際的續(xù)航里程卻根本達(dá)不到這樣的數(shù)據(jù)，但是反觀比亞迪宋PLUS EV在市場當(dāng)中的續(xù)航反饋就非常不錯了，幾乎沒有見到關(guān)于比亞迪宋PLUS EV的用戶提到續(xù)航壓力。

不僅僅是在與市場當(dāng)中的主流車型對比時存在劣勢，其實奇瑞舒享家這款車在整體市場當(dāng)中的表現(xiàn)也不容樂觀。奇瑞舒享家其實是去年下半年的eQ7車型，被給予厚望的奇瑞舒享家依托奇瑞鋁基輕量化平臺進行打造，不過這款車并沒有按照奇瑞當(dāng)時預(yù)想的方案發(fā)展，去年全年銷量統(tǒng)計奇瑞舒享家累計銷量僅為3336輛，從上市發(fā)布之后的幾個月里，每個月的單月銷量均不超過1000輛，這與當(dāng)時時任營銷總經(jīng)理賈守平的預(yù)想大相徑庭，當(dāng)時賈守平曾稱，奇瑞舒享家的基礎(chǔ)目標(biāo)是月銷5000輛，爭取突破1萬輛，但是實際的銷量數(shù)據(jù)確實有點打臉，在奇瑞汽車的整體汽車銷量當(dāng)中，奇瑞舒享家更是拉了整個品牌的后腿。之所以奇瑞舒享家不被市場認(rèn)可，就是因為這款車型與之前奇瑞大螞蟻極為相似，大多數(shù)外觀與內(nèi)飾都是大螞蟻車型的原版保留，甚至當(dāng)時在上市之初被不少外界質(zhì)疑就是大螞蟻車型的翻版，不僅如此，從當(dāng)時新車主用戶的一些問題反饋上來看，奇瑞舒享家確實存在著不小的毛病，比如加速性能相對緩慢，尤其是起步加速階段，根本達(dá)不到新能源車的標(biāo)準(zhǔn)，基本上沒有任何的推背感，并且整車駕駛狀態(tài)也非常的別扭，方向盤非常沉重，再有就是不少消費者反映的只有頂配車型才配備的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，這讓普通消費者覺得這車真的很不劃算。可以說奇瑞出廠價的上市，正是將此系列車型拖入暴死的狀態(tài)。

現(xiàn)如今奇瑞整個品牌將更大的力量投入到了iCAR車型當(dāng)中，畢竟現(xiàn)如今更多的年輕消費者比較喜歡這種方盒子的硬派越野造型，并且iCAR03比舒享家更低的售價，也在消費者市場當(dāng)中更受青睞。

這次奇瑞舒享家的上市不僅僅是對奇瑞整個品牌的新能源市場產(chǎn)品的再次豐富，同時也通過更加時尚的外觀和個性化的選擇以及豐富的配置，讓消費者有更多的產(chǎn)品選擇，但是目前就整體的整個車型布局來看，奇瑞舒享家與市面當(dāng)中的不少車型高度重，合勢必會迎來不小的競爭壓力，在當(dāng)前競爭如此激烈的新能源市場，奇瑞舒享家到底能否突出重圍，脫穎而出呢，就讓我們大家拭目以待吧。