強(qiáng)者無敵！賽道試駕蘭博基尼Revuelto

“沒有一個(gè)人可以拒絕一臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，更何況是蘭博基尼！”這是我剛接到蘭博基尼Esperienza Corsa賽道日體驗(yàn)活動(dòng)邀請(qǐng)時(shí)內(nèi)心的想法，這次活動(dòng)也是Revuelto在中國的首次動(dòng)態(tài)亮相，巧合的是這也是我從業(yè)生涯中第一次試駕蘭博基尼，而是還是在賽道上！所以我的內(nèi)心既興奮又倍感壓力：這么強(qiáng)的車我能駕馭嗎？懷著復(fù)雜的心情，我來到了浙江國際賽車場。

“小”試“牛”刀

如果說Revuelto是主菜，那么Huracán Tecnica就是這次活動(dòng)的Antipasto（前菜）（或者是一瓶度數(shù)頗高的Aperitivo（開胃酒）它就是用來激發(fā)你的駕駛欲。這輛Huracán Tecnica搭載一臺(tái)5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出最大640馬力，在6,500轉(zhuǎn)/分時(shí)峰值扭矩可達(dá)565牛·米。

凌厲的車身線條，炸裂的排氣聲浪，萬轉(zhuǎn)的表底…這頭“小牛”處處都在體現(xiàn)著它兇狠暴躁，不安分的一面。以至于我在試駕之前還不忘提醒教練一句“我對(duì)賽道不熟，麻煩您別帶太快”這句話并不是玩笑，在熟悉了一兩圈賽道和車輛之后我才敢把駕駛模式從Sport自動(dòng)模式調(diào)成Corsa手動(dòng)換擋模式。在corsa模式下，Huracán Tecnica儼然就是一只亢奮的公牛，底盤動(dòng)態(tài)非常活躍，你能明顯的感受到路面上所有的信息；在浙賽T10那幾個(gè)連續(xù)的下坡S彎中車身十分靈活，穩(wěn)住油門只需把控車頭走向即可，根本不需要?jiǎng)x車。出彎找準(zhǔn)走線，根據(jù)車頭回正方向開油，3.2秒的百公里加速會(huì)瞬間把你彈出去。

最后的高速彎只要貼住彎心，就可以無所畏懼的全油門，把轉(zhuǎn)速拉入紅區(qū)！彎前重剎，降檔，聽著排氣的回火，新一圈的挑戰(zhàn)再次開始了，而此時(shí)的我微微上頭，也理解為什么Huracán Tecnica如此好斗，如此激進(jìn)。因?yàn)樗仨氁谠囻{Revuelto之前，打開各位身經(jīng)百戰(zhàn)媒體人的“味蕾”

時(shí)間到了，上主菜！

新時(shí)代王者——Revuelto

其實(shí)早在2015年，蘭博基尼總部工廠就已經(jīng)獲得碳中和認(rèn)證，早已準(zhǔn)備在電動(dòng)化時(shí)代打造全新的車型。這輛Revuelto就是在這樣的大背景下誕生的全新物種，這也是蘭博基尼首款HPEV高性能V12插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車，并且蘭博基尼也為它打造了獨(dú)一無二的外觀。我認(rèn)為不論你在全球任何一個(gè)地方，看見這輛Revuelto都會(huì)下意識(shí)的掏出手機(jī)拍照——它太酷了！

車頭有著非常明顯的蘭博基尼旗艦跑車的元素，日行車燈的形狀非常獨(dú)特，也是全新大牛飽受爭議的地方，但當(dāng)你看到實(shí)車時(shí)你就會(huì)覺得：有什么所謂？帥就完了！整個(gè)車頭不管是哪一個(gè)角度看都極富有攻擊性；而來到尾部就更加夸張：巨大的擴(kuò)散器；355胎寬的普利司通頂級(jí)輪胎POTENZA Sport；類似戰(zhàn)斗機(jī)矢量尾噴管的中出排氣，外加整個(gè)裸露在外的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)！這輛Revuelto的尾部自帶能量場，從純視覺的角度就可以告訴所有后車“斗宗強(qiáng)者，恐怖如斯”

打開標(biāo)志性的剪刀門，車內(nèi)的一切跟Aventador已經(jīng)完全不同，取消了絕大部分實(shí)體按鍵，取而代之的是一塊8.4英寸的中控屏、12.3英寸的液晶儀表以及一塊9.1英寸的副駕顯示屏，由三塊大屏組成全新的人機(jī)交互界面，畢竟是“新能源”嘛，可以理解~

不過不用擔(dān)心，你無需跟屏幕進(jìn)行繁瑣的溝通，因?yàn)楦{駛相關(guān)的操作都集成在了方向盤上，四個(gè)小旋鈕分別可以調(diào)整駕駛模式，EV模式，底盤高度和尾翼角度。有意思的是當(dāng)你把駕駛模式從CITTA調(diào)整成STRADA時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)在一聲轟鳴中從“環(huán)保衛(wèi)士”變成“街道戰(zhàn)神”！拜托，我們可是在浙賽上，當(dāng)然要用Corsa模式！Let’s get it on！

從P房出來穿過第一個(gè)彎道，你就能明顯感覺到Revuelto和Huracán Tecnica的不同（很可惜我沒有開過其它蘭博基尼的超級(jí)跑車）Revuelto并沒有像它的小兄弟那樣狂躁不安，相反它十分沉著、冷靜。在彎中能感受到更為明顯的車身rotation和加了電池后的那份分量感，即使它的整個(gè)單體式車身采用了100%碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料打造，即使它的高壓電池體積很小并且直列排在車身中線上，但依然不可能（當(dāng)然也不會(huì)這樣調(diào)教）抵消掉物理帶來的特性。但毫無疑問Revuelto是超級(jí)強(qiáng)的，彎中的姿態(tài)非常穩(wěn)健，并沒有因?yàn)橹亓繋淼奈锢硖匦远绊戇^彎的速度，車身非常可控，視野也比想象中的要好，這種狀態(tài)下甚至讓我不由的相信我的駕駛技術(shù)，可以在出彎時(shí)再早一點(diǎn)開油。踩下油門，身后的V12發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同3臺(tái)電機(jī)一同工作，電流賦予了雙離合變速箱更快且更順滑的響應(yīng)，大幾百匹的馬力瞬間作用在四條輪胎上，排氣的聲浪穿云裂石，那一瞬間你將體會(huì)到蘭博基尼半個(gè)世紀(jì)以來追求速度的快感！馬力的數(shù)值，零百的成績這些數(shù)字變得不再重要，它激起你的那份對(duì)于駕駛的熱情會(huì)讓你終身難忘！而加速之后的彎前重剎讓我明白：我根本沒有發(fā)揮這匹“大牛”一半的實(shí)力，它裝配的碳陶剎車讓我根本不需要全力制動(dòng)…

最后的幾圈我無暇顧及試駕感受，只能認(rèn)真的過好每一個(gè)彎道，盡量去嘗試觸碰Revuelto的極限…它的極限到底在哪？！

“飯后甜甜圈”

“意大利菜”怎么能沒有甜點(diǎn)呢！在賽道試駕的主菜過后，蘭博基尼為我們準(zhǔn)備的甜點(diǎn)是甜甜圈——駕駛Huracán Tecnica體驗(yàn)漂移。雖然是一臺(tái)右舵車，但對(duì)于我這種漂移老手來說還是信手拈來的。路面撒了水，1檔低速行駛，左打方向給油，車尾打滑的同時(shí)松油松手，讓方向盤自己回正，找準(zhǔn)出彎的方向自然補(bǔ)油。整套動(dòng)作一氣呵成，我吃驚的是Huracán Tecnica竟然這么好控制，滑動(dòng)的過程中一點(diǎn)都不會(huì)嚇到你，聽話的感覺像是一臺(tái)200匹的小跑車，而且后輪轉(zhuǎn)向也提供了相當(dāng)大的幫助，完全不擔(dān)心它會(huì)失控。

返程的路上我一直在回味駕駛蘭博基尼Revuelto的快感，當(dāng)我真正開上它的時(shí)候其實(shí)內(nèi)心的壓力全無，在賽道上我好像化身成了勇者，與真正的強(qiáng)者一同作戰(zhàn)！而當(dāng)強(qiáng)者無敵，勇者也會(huì)變得無懼無畏！