車市迎來下半年關鍵沖刺季，合資品牌中起亞率先出手了

隨著新一輪汽車以舊換新正式啟動，前些年不溫不火的汽車行業傳統“金九銀十”季這次出現了喜人的變化。按照商務部等7部門于8月16日聯合印發《關于進一步做好汽車以舊換新工作的通知》中的規定，報廢舊車并購買新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。值得一提的是，在2024年4月24日至2025年1月10日期間提交的符合條件的補貼申請，均可按該標準予以補貼。其中，對已按此前標準發放的補貼申請，各地按照這一標準補齊差額。

不難看出，新政從提高補貼標準、擴大補貼范圍、增加資金支持等方面，加大力度促進汽車以舊換新。有業內人士分析指出，此番調整后，新能源乘用車的補貼標準翻番，而燃油乘用車補貼金額是此前的兩倍多。有專家指出，對燃油車的適度補貼比例提高，也體現了“穩定傳統燃油車”的戰略。

與此同時，許多地方今年以來也在不斷探索置換更新補貼的新模式，例如重慶市商務委就公布，即日起至2024年10月31日24時，符合條件的消費者在進行新能源汽車置換時，可按車價享受2000元或3000元的市級資金補貼；而廣西商務廳也從4月28日起，對區內個人消費者轉讓（不含變更登記）名下乘用車，并購買乘用車新車，給予2000-5000元購車補貼。值得一提的是，部分地區的政策對車輛注冊地、上牌地、報廢地均沒有限制，對是否為營運性質都不作要求，可謂相當給力。

不僅國家、地方出臺鼓勵新能源汽車消費政策，一些新能源車企也拿出了自家的誠意，而且這些來自車企的補貼同樣可以與國家、地方補貼疊加使用。以比亞迪為例消費者購買比亞迪王朝系列至高補貼8000元，合計至高補貼2.8萬元。補貼涉及漢家族、唐家族、元UP、秦PLUS系列以及宋L EV等車型。此外，比亞迪王朝網和海洋網還同步推出了相應的金融政策。

根據《早懂車》的實地走訪來看，新版汽車以舊換政策出臺后，的確有不少消費者表現出置換車輛的濃厚興趣，有經銷商門店負責人表示，近期到店客流增加了30%以上，其中相當多的用戶是沖著補貼政策來的；而在日前舉行的2024北部灣(南寧)第28屆汽車展上，看車、選車的市民更是絡繹不絕。

毫無疑問，隨著政府以及地方對于以舊換新補貼力度的加大，更多福利政策的出現，除了一定程度上降低消費者購置新車的成本外，也將進一步拉動汽車消費增長。那么對于汽車廠商來說，如何把握住這波政策紅利帶來的寶貴行情，就顯得至關重要。而日前于成都舉行的悅達起亞媒體交流會上，起亞中國首席運營官楊洪海就介紹了該品牌是如何通過“燃油+純電”并舉的多元化產品矩陣，不僅在包括西部地區在內取得了不錯的市場占有率（其中，在新疆的市占率達到2.24%，位列全品牌前十，同時EV5在新疆的市占率達到了5%，位列全品牌前五；在西藏的市占率達到3.6%，位列合資品牌前三、全品牌前八），并且憑借出眾的品質和保值率，贏得了越來越多消費者的認可與青睞。

為了持續強化技術創新，起亞一方面在中國布局了中國技術研究所、中國前瞻數字研發中心、中國大數據中心等研發團隊，將基于起亞電動車專用平臺，積極迎合中國市場特點和用戶需求，通過持續加大在中國的技術研發投入，聚焦移動出行、電動化、互聯科技和自動駕駛四大技術方向，引入UNI WHEEL“功能綜合型車輪傳動系統”、全球最成熟的L4智駕技術、母嬰級健康環保座艙等黑科技，打造更加滿足中國用戶需求的技術和產品，以滿足中國用戶不斷迭代的需求。

另一方面，悅達起亞還在持續推進終端渠道的建設和升級，深化與上海智行、森那美、錦龍、鑫漢馬、上海悅達智行為代表的大型經銷商集團間的合作，在南通、泰州、徐州、鹽城、中山、清遠、梅州、寧德等多地布局經銷商門店，并與聯合皇冠達成戰略合作，未來將會有更多門店逐步在全國多個城市落地；同時，悅達起亞正在按照起亞全球統一的SI 2.0標準不斷推動全國經銷商門店升級，其中首家——廣州悅達智行起亞SI 2.0旗艦店已于今年5月煥新開業，并計劃在未來2年內有序推進完成全國經銷商門店煥新升級，為中國消費者帶來更加高效、便捷的綜合服務體驗。

楊洪海在溝通會上直言，極度內卷的市場讓人焦慮，以價換量的“價格戰”愈演愈烈，但低價犧牲的是產品的品質，是不健康的競爭。他強調，悅達起亞將堅持高價值導向，始終以“客戶為中心”，用高價值、高品質的產品，希望推動行業由簡單粗暴的“價格戰”轉向由技術創新與產品升級驅動的“價值戰”，不斷革新中國用戶出行體驗。同時，基于“在中國、為中國”理念的戰略根本，起亞也將圍繞產品、渠道、服務等全價值鏈領域的電動化轉型。關于起亞汽車在“金九銀十”促銷季的產品與營銷舉措，《早懂車》也將持續報道，敬請期待！

懂論

正如全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹所言，隨著汽車消費品發展階段的變化，乘用車存量置換需求不斷提升。近年來，我國汽車消費市場總體由“增量時代”進入“增量與存量并存時代”。近期國家引領消費需求變化，實施汽車報廢置換，有利于加快推動消費市場由“有無一輛”向“有多好一輛”轉變。在國家以舊換新政策與各地補貼措施的共同推動下，許多地方的確迎來了消費者看車、選車的小高峰，而廣大主機廠該如何適應當前汽車消費市場由新購向替換購轉變的市場特征，抓住消費者在科技、能源消耗、智能駕駛等方面的消費趨勢，增強消費者的消費信心，給予消費者替換的動力，就顯得尤為重要。