新款起亞K8實(shí)車圖賞析，車長超5米，配3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)

要是比拼汽車設(shè)計(jì)感，韓系車在五大合資車系中絕對(duì)排得上號(hào)，第十代索納塔、第五代勝達(dá)、全新起亞K5，都是各自細(xì)分市場(chǎng)顏值排名靠前的車型，在設(shè)計(jì)方面都有可圈可點(diǎn)的地方。而在近日，起亞汽車正式發(fā)布了新款起亞K8(圖片)，采用全新的設(shè)計(jì)理念，再次展示出不俗的設(shè)計(jì)能力，下面，跟玩車弟一起來看新車。

在前臉部分，新車融入了新能源汽車的風(fēng)格特征，車頭上方配備貫穿式燈帶和黑色飾板，密集的縫隙狀光源讓人眼前一亮，兩側(cè)引出縱置的大燈組，四點(diǎn)式熏黑大燈搭配兩段日行燈帶，下方還有小巧的進(jìn)氣道作為補(bǔ)充，展現(xiàn)出很強(qiáng)的辨識(shí)度和科技感。車頭中央是近似封閉式的中網(wǎng)面板，只留出了扁平長條狀通風(fēng)口，與梯形下格柵形成雙層格柵布局，增強(qiáng)車頭的層次感。

起亞K8最低售價(jià)：暫無報(bào)價(jià)圖片參數(shù)配置暫無報(bào)價(jià)懂車分暫無懂車實(shí)測(cè)暫無車友圈3269車友熱議二手車暫無

車身側(cè)面基本延續(xù)了老款車型的線條輪廓，溜背式車頂過渡以及成熟的C柱拐角，彰顯出相當(dāng)老練的設(shè)計(jì)能力。車身腰線輪廓簡潔動(dòng)感，看起來扁平修長，但整體離地間隙不算低趴，增添了幾分跨界屬性，傳統(tǒng)門把手是對(duì)自我的堅(jiān)持，而造型花哨的輪轂、側(cè)裙的鍍鉻裝飾條等細(xì)節(jié)，則進(jìn)一步展現(xiàn)出時(shí)尚與個(gè)性。

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在車尾部分，細(xì)長的貫穿式尾燈在兩側(cè)分叉延伸，上翹的鴨尾式尾翼是提升運(yùn)動(dòng)感的重要方式，尾箱蓋凹凸有致，后保險(xiǎn)杠有額外的突出，輔以黑色貫穿裝飾進(jìn)行補(bǔ)充，增強(qiáng)車尾的層次感和立體感。尺寸方面，新車的長寬高為5050/1880/1455（1480）毫米，軸距為2895毫米，定位中大型轎車。

內(nèi)飾部分是最新的家族式設(shè)計(jì)，配備雙12.3英寸懸浮式曲面大聯(lián)屏，與HUD抬頭顯示組成三屏系統(tǒng)。四輻式方向盤采用雙色拼接工藝，扶手箱區(qū)域則是下沉式布局，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、手機(jī)無線充電面板、多色氛圍燈帶等元素都沒有落下。

動(dòng)力部分有1.6T混動(dòng)系統(tǒng)、2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.5升LPi（液化石油氣）發(fā)動(dòng)機(jī)共四種動(dòng)力選擇。其中3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300馬力，峰值扭矩359牛·米，匹配8速自動(dòng)變速箱。

寫在最后

韓系車其實(shí)并沒有大家想象中那么不堪，在去年，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)累計(jì)銷量超過730萬輛，是僅次于豐田、大眾的第三大汽車集團(tuán)，并且新能源汽車和燃油車都發(fā)展得很好，只是現(xiàn)代汽車的地域性差異非常明顯，2023年在華銷量不及全球銷量的5%。

比較遺憾的是，現(xiàn)代集團(tuán)對(duì)華市場(chǎng)仍然持有保守態(tài)度，現(xiàn)行策略是精簡在華產(chǎn)品陣容、關(guān)閉產(chǎn)線降低運(yùn)營成本，因此像起亞K8這種車型都沒有引入國內(nèi)的計(jì)劃，只能說相當(dāng)可惜。

編輯/溫澈