捷途X90 PRO推出至臻版，售價15.49萬元

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在中型suv汽車市場當中，不少自主品牌車企都在躍躍欲試，希望不斷豐富其自家產品線來擴大競爭力。今年下半年年初，捷途官方對捷途X90 PRO車型再次推出新款，捷途X90 PRO至臻版正式上市，此次新車共推出1款車型，售價15.49萬元。這次捷途X90 PRO車型作為新增車型，整體外觀方面變化不大，但針對新款的車型配置進行了一定的優化調整。

在外觀方面，新款捷途 X90 PRO 至臻版整體外觀設計與當前山海L9 幾乎基本一致，前臉的進氣格柵造型很唬人，碩大的進氣格柵造型很氣派，前大燈采用LED 燈帶，直接貫穿了整個前臉，非常富有科技感，尾部同樣采用貫穿式尾燈，形成首尾呼應，并且雙邊共兩出式排氣布局也彰顯運動感，再加上車位獨特的X90 PRO的標識，彰顯獨特身份。在內飾設計上，新款捷途同樣采用家族最新的設計語言風格，整車搭配平底造型，方向盤，懸浮式中控屏以及貫穿式出風口，這些眾多現代化的配置能夠讓用戶在駕乘體驗上更加舒適。并且在第二排座椅的舒適度上，可支持25到41度調節，全系標配五座座椅布局，但是用戶可選裝七座座椅布局，可靈活應對不同的出行需求。

在車身尺寸方面，捷途X90 PRO至臻版長寬高分別為4858*1925*1780毫米，軸距達到2850毫米，能夠為車內提供了寬敞的內部空間。在同級別當中處于領先水平，尤其是第二排座椅空間上非常充沛，正常成年人以一米八個子舉例，能有一拳多的腿部空間，頭部空間也能將近一拳左右。在配置上，新款至臻版雖然比普通豪華版要貴上一萬元，不過整體的配置也進行了一定升級，尤其是在副駕座椅配置上進行了大幅升級，比如座椅通風、電動調節安全、帶未系提醒，而且還有手機無線充電和方向盤加熱等一些使用功能。

這次新款車型在動力上也作出改變，搭載1.6t和2.0t兩款渦輪增壓發動機，最大輸出功率為145千瓦，峰值扭矩為390牛·米，高功率版本最大為187千瓦，最大扭矩高達390牛·米，并且匹配了7擋濕式雙離合變速箱，整體動力相當絲滑，雖然是作為一款家用SUV，但是也能有相當不錯的形式質感，兩款車的動力能夠為不同用戶，提供不同的駕乘感受和樂趣。

在這個價位級別當中，作為新能源汽車領域當中的王者品牌老大哥，比亞迪的一些車型，對于新款捷途X90 PRO至臻版有著很大的競爭力，比如比亞迪唐、比亞迪宋Pro、宋Plus這幾款車都是捷途X90 PRO至臻版的主要競爭對手。拿比亞迪唐舉例，同樣作為中型家用SUV，這款SUV與捷途X90 PRO至臻版的定位非常相似，不過在整體表現上，唐的表現也確實可圈可點。作為一款中型SUV，唐不僅僅全系直接標配七座座椅布局，并且還可選裝成2+2+2的六座座椅，布局整體的內部空間要更為寬敞，并且整個內飾設計的也更為合理，對于家庭用戶來講，比亞迪唐的整體內飾方面更為出色，并且在動力方面，雖然比亞迪唐為新能源車，但是動力也一點不弱，并且，唐DM-p前后雙電機版本，同樣能夠為整車帶來更強的動力保障。此外，唐所搭載的1.5t渦輪增壓發動機匹配電機系統，不僅僅在能耗方面比捷途X90 PRO至臻版更省，而且在車輛受限方面，由于新能源綠牌的加持，可以根本不用擔心出行問題。并且比亞迪唐作為油電插混車型也根本不用擔心續航正常，在城市里開的話，基本上幾部入門版本也能有個八九十公里的續航，如果是油電混用的話，滿電滿油狀態下可以達到1000公里左右，像這樣的綜合續航用戶根本不需要有續航焦慮，因此拿它與捷途X90 PRO至臻版相比簡直是降維打擊，日常用車成本又低，而且還是新能源車，對此關注的消費群體自然會多出不少，所以綜合來看，比亞迪唐的整體性能也是非常強悍的，對于家用來講完全沒有任何問題。

雖然這次捷途X90 PRO至臻版整體還是非常良心的，不過在消費者市場當中，根據之前上市的車型來看，整體銷量并不是太好，畢竟從整個汽車市場來講，只有大品牌車企才能收獲銷量。而對于捷途這樣的新興車企，想想要在市場當中獲得一定影響力，還是需要很長一段時間沉淀的。而且根據之前用戶買到的捷途X90 PRO標準版車型來看，現在也有不少用戶反映了一些負面問題，比如說車輛內飾異響，車輛中后期動力不足以及，后期保養問題貴等現象，而且甚至在之前還發生過捷途經銷商與用戶糾紛等問題，這些都是捷途在當前市場當中出現的不好消息。捷途在未來還有很長的路要走，只有現在只有將自家產品嚴格把關，努力為用戶提供更多優質產品，才能夠不斷擴展品牌實力。