本田運動轎車曝光：馬力超200匹，還有手動擋，比電車好玩？

作為一款以純燃油動力搭配經典手動擋的車型，思域Si似乎正在向世人宣告，在這個電動化浪潮洶涌的時代，燃油車依舊有著其不可替代的魅力。為了提升競爭力，本田又推出了新款思域Si，新車究竟有何過人之處？接下來，就與圈哥一起來了解下。

采用最新家族式設計

新款思域Si外相比老款更年輕，配備全新的六邊形格柵設計，沒有使用一體式的設計，格柵內嵌Si專屬標識，下包圍也換裝了尺寸更大的進氣口設計，營造出了蓄勢待發的感覺。另外，新車還配備了專屬的雙五輻18英寸熏黑輪轂，視覺效果更運動。

除此之外，新車側面及尾部，相比之前發布的普通版思域加裝了擾流板，尾燈也進行了熏黑處理，配合雙邊共兩出的排氣，讓尾部看上去霸氣十足，運動感得到了進一步的強化。對于追求個性的消費者而言，新款思域Si的辨識度顯然更高。

細節有差異 搭1.5T動力

在內飾上，新款思域Si同樣采用了相同的設計語言，不過細節上卻有很多的不同。新車在普通版車型基礎上加入了更多黑紅撞色搭配，以凸顯運動氛圍。同時，中央出風口、車門內板、座椅部分都采用了紅色元素點綴。此外，新車搭載了10.2英寸液晶儀表盤，并增加了換擋提示燈，為了與突出其運動定位，儀表盤也改為了紅色，讓人進入座艙就有想要駕駛的欲望。

動力方面，新款思域Si搭載了本田1.5T高功率的渦輪增壓發動機，配合精心調校的6速手動變速箱，最大可爆發出203馬力，的確要比普通版（182馬力）強上不少，可以為駕駛者提供更為直接、更為純粹的駕駛體驗。雖然現在很多同級別的電動車都比它的動力更強，但那種通過換擋桿和離合器與車輛進行交流的樂趣，是電動車所無法替代的。在這一點上，新款思域Si無疑為那些熱衷于駕駛、追求極致操控體驗的消費者提供了理想的選擇。

燃油性能車也有市場

雖然現在各品牌都在推新能源車，但從全球市場來說燃油車占比超過了6成，依舊是很多人購車首選。特別是對于那些追求標新立異的年輕人而言，像新款思域Si這樣的燃油車，而且是高功率發動機+手動擋性能的車反而有吸引力，同時也具備更多的改裝的潛力。從實用性角度來看，純燃油車型在續航里程和加油便利性方面相比電動車有著天然的優勢。這意味著駕駛者可以在享受駕駛樂趣的同時，也不必擔心續航里程的問題。

性能車不是簡單粗暴的提升馬力這么簡單，它對廠商技術實力有著相當高的要求，能生產家轎不一定能造出性能車，而有實力造車性能車的品牌大家會相信它能做出更好的家用車，同時品牌溢價也會得到提升。雖然不走量，但有性能車作背書，能夠給消費者傳遞出它們是有技術儲備生產性能車的高價值品牌。比如，以前在高端性能車上才能見到的本田VTEC技術，經過數次迭代后進化為了i-VTEC，已經普及到了本田大多數燃油車型上。

總的來說，本田新款思域Si的亮相讓我們看到了燃油車依舊具有強大的生命力和吸引力。在這個電動化浪潮洶涌的時代，燃油車依然能夠憑借其獨特的魅力和優勢贏得消費者的青睞。而電動車也在不斷進步和完善中，為未來的出行方式提供了更多的可能性。各位圈友，你們會選燃油車還是電動車呢？歡迎留言評論。