搶鮮實拍雪佛蘭探界者Plus 155km ACTIV至臻版

□大河報·豫視頻記者 祁驛 解元利

“后悔啊！”“買早了”。在看過了Activ版雪佛蘭探界者Plus以后，老車主田先生連連發出這樣的感慨，作為從新賽歐、探界者買到開拓者的雪佛蘭忠粉，田先生看過Activ版雪佛蘭探界者Plus之后，認為這次的新車型確實很“支棱”。

我們先來盤一下探界者Plus的亮點：

首先，一共推出了4款車型，102km/155km兩種續航里程、兩種內外飾設計，有偏向運動時尚的RS和偏向硬派探索的頂配ACTIV；

其次，搭載的是上汽通用全新一代PHEV智電插混系統，百公里最低0.72升綜合油耗、滿油滿電超過1000公里續航里程；

最后，這套智電插混系統，上汽通用很自信地宣稱是“合資最強插混”，其零百加速僅需6.8秒，重要的是，無論是有電還是匱電，探界者Plus在動力性能上的一致性很強。

這次17.99萬元的ACTIV 至臻版用了一塊更大的電池（24.4 kW·h）以及更個性化的外觀套件，CLTC純電續航多出53公里，在雪佛蘭探界者Plus前臉格柵右上角有ACTIV標識、前格柵上方有銀色鍍鉻飾條包裹更顯金屬耐抗打的越野體質，其采用最新的家族化設計語言，前臉造型更加方正硬朗，分體式大燈科技感十足，大尺寸銀亮金屬中網配合ACTIV標志進一步體現越野風格。

探界者Plus插混155km ACTIV至臻版，通過打造專屬巖黑越野外觀，搭配包括ACTIV專屬徽標和專屬巖黑銘牌在內的ACTIV專屬巖黑越野套件，將戶外探索與都市生活融為一體 ，同時還配備同級罕有的全地形AT輪胎，展現硬核魅力，讓個性風格更加出眾。

坐進車內，探界者Plus的內飾同樣全面換新，觸手所及之處基本上都采用了大面積皮質及軟質材料進行包覆，同時座椅用料也很講究，中間部分采用打孔真皮設計，周圍則是翻毛皮，頭枕上還有繡標。

ACTIV專屬天賜淡雅灰內飾，基于解構主義美學，采用源于藍嶺公路的山系元素紋理，搭配雪佛蘭ACTIV刺繡工藝徽標，整體氛圍自然和諧。圓形方向盤配曜黑領結、ACTIV專屬頭枕楓糖色刺繡徽標、ACTIV專屬楓糖色縫線、ACTIV專屬副駕儀表臺山系3D飾條。

座艙交互屏幕方面，探界者Plus采用11英寸+11.3英寸的懸浮式雙聯屏，兩塊屏幕的分辨率都很高，顯示效果細膩，同時UI設計也是簡潔易讀。更關鍵的是，探界者Plus這套車機系統的實用性表現出色，當下消費者日常會高頻用到的愛奇藝、喜馬拉雅等APP都有加入，并且支持Apple CarPlay和目前流行的AI大模型。對了，它內置的是高通驍龍8155芯片，系統運行的流暢度可以完全放心。

配備主副駕雙音區語音識別科技，響應速度和識別成功率達到行業領先標準，主副駕均可獨立喚醒語音交互系統且不受對方打擾。更有支持免喚醒指令、方言聽說、自定義發音等功能。

新車配備iKey手機鑰匙、無線Apple CarPlay、15W手機無線充電等實用功能，讓用戶盡享智能便捷的用車體驗，并且具備3.3kW V2L外放電功能。

座艙內前后排共配2個type-A、2個type-C（前排為45w）充電口和15W的無線充電，TD環域音響系統，帶電動遮陽簾的天幕，而且是全遮光的，這樣的夏天，遮陽簾比光單純靠防曬玻璃，隔熱和降溫效果更加靠譜。

121色的氛圍燈，讓車輛在夜晚的時候提升視覺美感。ANC主動降噪系統，是上汽通用的獨門絕技，整車的NVH，加上插混系統，靜上加靜。

ACTIV的長寬高分別為4653/1902/1728mm，相比RS版高出行李架部分（14mm），行李架動態載荷超過100kg，后備廂容積為845L，放倒后排座椅后擴展為1799L。第二排地板全平，中央扶手前移73mm，后排中間落座也能比較舒適。

作為2024年的新車，探界者Plus同樣支持L2級的智能輔助駕駛功能，其搭載了ADAS智能輔助駕駛系統和25項智能安全科技。其中，前方安全部分配有HoLCA智能車道居中輔助系統，在擁堵路況下開啟該功能可實現自適應巡航和車道中央保持功能，讓車輛與前車實時保持安全距離，且自動調整方向盤使車輛保持在當前車道中央，駕駛員僅需將手握在方向盤上并專注于路面即可，減少疲勞感。側方安全部分配備了DOW車門開啟預警+SBA側向騎行車預警系統，當遇見從后方飛馳而來的電瓶車或“騎行大隊”時，探界者Plus會主動發出預警，并通過座椅震動、外后視鏡提示燈、聲音等多種方式，提醒駕駛者注意安全；后方安全部分則配備有RCTA后方車輛通過預警+ RCTB后方車輛通過緊急制動系統，當我們日常倒車時，如果探測到后方存在碰撞風險，車輛將緊急預警并剎停，防止事故發生。

要提到的還有探界者Plus這套PHEV智電插混系統，采用的是全棧自研的新一代插混電驅單元，采用P1+P3雙電機串并聯，保障全場景持續高性能輸出；與奧特能同標準的新一代插混電池包，在安全性能和前期驗證上極具保障；深度米勒循環的1.5T混動發動機，展現了通用在發動機技術上的深厚儲備；行業領先的三重AI智控算法，可以將多能量源、多動力流的插混硬件系統效能發揮到最佳；這些技術突破，加在一起的效果，就是整車百公里綜合油耗最低0.72升，合資車型中最低。

探界者歷經20年演變，一直是雪佛蘭的明星車型，此次加入插混系統，更是對國內新能源市場需求的積極回應，低至0.72升的百公里綜合油耗，折算下來每公里油費不到一毛錢。最長155公里純電續航，一周兩充即可實現超低成本的純電通勤體驗。全新一代PHEV智電插混系統，以“真性能、超平順、高安全”的技術優勢，為插混車型實現了更好的用車體驗。