搶鮮實(shí)拍雪佛蘭探界者Plus 155km ACTIV至臻版

□大河報(bào)·豫視頻記者 祁驛 解元利

“后悔啊！”“買早了”。在看過了Activ版雪佛蘭探界者Plus以后，老車主田先生連連發(fā)出這樣的感慨，作為從新賽歐、探界者買到開拓者的雪佛蘭忠粉，田先生看過Activ版雪佛蘭探界者Plus之后，認(rèn)為這次的新車型確實(shí)很“支棱”。

我們先來盤一下探界者Plus的亮點(diǎn)：

首先，一共推出了4款車型，102km/155km兩種續(xù)航里程、兩種內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，有偏向運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的RS和偏向硬派探索的頂配ACTIV；

其次，搭載的是上汽通用全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，百公里最低0.72升綜合油耗、滿油滿電超過1000公里續(xù)航里程；

最后，這套智電插混系統(tǒng)，上汽通用很自信地宣稱是“合資最強(qiáng)插混”，其零百加速僅需6.8秒，重要的是，無論是有電還是匱電，探界者Plus在動(dòng)力性能上的一致性很強(qiáng)。

這次17.99萬元的ACTIV 至臻版用了一塊更大的電池（24.4 kW·h）以及更個(gè)性化的外觀套件，CLTC純電續(xù)航多出53公里，在雪佛蘭探界者Plus前臉格柵右上角有ACTIV標(biāo)識、前格柵上方有銀色鍍鉻飾條包裹更顯金屬耐抗打的越野體質(zhì)，其采用最新的家族化設(shè)計(jì)語言，前臉造型更加方正硬朗，分體式大燈科技感十足，大尺寸銀亮金屬中網(wǎng)配合ACTIV標(biāo)志進(jìn)一步體現(xiàn)越野風(fēng)格。

探界者Plus插混155km ACTIV至臻版，通過打造專屬巖黑越野外觀，搭配包括ACTIV專屬徽標(biāo)和專屬巖黑銘牌在內(nèi)的ACTIV專屬巖黑越野套件，將戶外探索與都市生活融為一體 ，同時(shí)還配備同級罕有的全地形AT輪胎，展現(xiàn)硬核魅力，讓個(gè)性風(fēng)格更加出眾。

坐進(jìn)車內(nèi)，探界者Plus的內(nèi)飾同樣全面換新，觸手所及之處基本上都采用了大面積皮質(zhì)及軟質(zhì)材料進(jìn)行包覆，同時(shí)座椅用料也很講究，中間部分采用打孔真皮設(shè)計(jì)，周圍則是翻毛皮，頭枕上還有繡標(biāo)。

ACTIV專屬天賜淡雅灰內(nèi)飾，基于解構(gòu)主義美學(xué)，采用源于藍(lán)嶺公路的山系元素紋理，搭配雪佛蘭ACTIV刺繡工藝徽標(biāo)，整體氛圍自然和諧。圓形方向盤配曜黑領(lǐng)結(jié)、ACTIV專屬頭枕?xiàng)魈巧汤C徽標(biāo)、ACTIV專屬楓糖色縫線、ACTIV專屬副駕儀表臺山系3D飾條。

座艙交互屏幕方面，探界者Plus采用11英寸+11.3英寸的懸浮式雙聯(lián)屏，兩塊屏幕的分辨率都很高，顯示效果細(xì)膩，同時(shí)UI設(shè)計(jì)也是簡潔易讀。更關(guān)鍵的是，探界者Plus這套車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)用性表現(xiàn)出色，當(dāng)下消費(fèi)者日常會高頻用到的愛奇藝、喜馬拉雅等APP都有加入，并且支持Apple CarPlay和目前流行的AI大模型。對了，它內(nèi)置的是高通驍龍8155芯片，系統(tǒng)運(yùn)行的流暢度可以完全放心。

配備主副駕雙音區(qū)語音識別科技，響應(yīng)速度和識別成功率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，主副駕均可獨(dú)立喚醒語音交互系統(tǒng)且不受對方打擾。更有支持免喚醒指令、方言聽說、自定義發(fā)音等功能。

新車配備iKey手機(jī)鑰匙、無線Apple CarPlay、15W手機(jī)無線充電等實(shí)用功能，讓用戶盡享智能便捷的用車體驗(yàn)，并且具備3.3kW V2L外放電功能。

座艙內(nèi)前后排共配2個(gè)type-A、2個(gè)type-C（前排為45w）充電口和15W的無線充電，TD環(huán)域音響系統(tǒng)，帶電動(dòng)遮陽簾的天幕，而且是全遮光的，這樣的夏天，遮陽簾比光單純靠防曬玻璃，隔熱和降溫效果更加靠譜。

121色的氛圍燈，讓車輛在夜晚的時(shí)候提升視覺美感。ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，是上汽通用的獨(dú)門絕技，整車的NVH，加上插混系統(tǒng)，靜上加靜。

ACTIV的長寬高分別為4653/1902/1728mm，相比RS版高出行李架部分（14mm），行李架動(dòng)態(tài)載荷超過100kg，后備廂容積為845L，放倒后排座椅后擴(kuò)展為1799L。第二排地板全平，中央扶手前移73mm，后排中間落座也能比較舒適。

作為2024年的新車，探界者Plus同樣支持L2級的智能輔助駕駛功能，其搭載了ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)和25項(xiàng)智能安全科技。其中，前方安全部分配有HoLCA智能車道居中輔助系統(tǒng)，在擁堵路況下開啟該功能可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航和車道中央保持功能，讓車輛與前車實(shí)時(shí)保持安全距離，且自動(dòng)調(diào)整方向盤使車輛保持在當(dāng)前車道中央，駕駛員僅需將手握在方向盤上并專注于路面即可，減少疲勞感。側(cè)方安全部分配備了DOW車門開啟預(yù)警+SBA側(cè)向騎行車預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)遇見從后方飛馳而來的電瓶車或“騎行大隊(duì)”時(shí)，探界者Plus會主動(dòng)發(fā)出預(yù)警，并通過座椅震動(dòng)、外后視鏡提示燈、聲音等多種方式，提醒駕駛者注意安全；后方安全部分則配備有RCTA后方車輛通過預(yù)警+ RCTB后方車輛通過緊急制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)我們?nèi)粘５管嚂r(shí)，如果探測到后方存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，車輛將緊急預(yù)警并剎停，防止事故發(fā)生。

要提到的還有探界者Plus這套PHEV智電插混系統(tǒng)，采用的是全棧自研的新一代插混電驅(qū)單元，采用P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)，保障全場景持續(xù)高性能輸出；與奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的新一代插混電池包，在安全性能和前期驗(yàn)證上極具保障；深度米勒循環(huán)的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)了通用在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的深厚儲備；行業(yè)領(lǐng)先的三重AI智控算法，可以將多能量源、多動(dòng)力流的插混硬件系統(tǒng)效能發(fā)揮到最佳；這些技術(shù)突破，加在一起的效果，就是整車百公里綜合油耗最低0.72升，合資車型中最低。

探界者歷經(jīng)20年演變，一直是雪佛蘭的明星車型，此次加入插混系統(tǒng)，更是對國內(nèi)新能源市場需求的積極回應(yīng)，低至0.72升的百公里綜合油耗，折算下來每公里油費(fèi)不到一毛錢。最長155公里純電續(xù)航，一周兩充即可實(shí)現(xiàn)超低成本的純電通勤體驗(yàn)。全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，以“真性能、超平順、高安全”的技術(shù)優(yōu)勢，為插混車型實(shí)現(xiàn)了更好的用車體驗(yàn)。