奔馳EQE優惠后裸車不到30萬，這可是一臺豪華品牌的C級轎車

最近BBA都在談“漲價”，不過仔細淘還是有筍貨的。20多萬的“奔馳E級”恐怕很多人都沒聽過吧？

市場真的有不到30萬元的“奔馳E級”。大咖從車商報價、車主價格單得知，奔馳EQE已經跌到了30萬元以內。但庫存已經清得差不多，現在賣一輛少一輛，僅少數4S店有車。據介紹，下個月應該會明顯漲價。

六折買奔馳EQE

BBA純電車優惠大早已不是什么新鮮事了，23萬的寶馬i3早已是人盡皆知。但是奔馳EQE六折起售，裸車價不到30萬元，恐怕并沒有太多人知道。

從網友曝光的價格來看，該車已經有20萬元左右的優惠幅度。其中中配豪華版裸車價為49.6萬元，優惠完后的價格僅為29.6萬元，折算下來相當于打了六折。

當然了，目前優惠20萬元的價格都是需要分期貸款，通常首付是在10萬元左右，剩下20萬元分為5年還清，還款2年后可以提前一次性還清。算下來的話，利息大概是在2萬元左右。

而如果是想全款購車的話，優惠則縮減到了16萬元左右，終端落地價需要30多萬元，依舊比奔馳E級便宜。

不過需要注意的是，大咖所說的20萬元為該車的最大優惠。作為2022年上市，至今已經2年沒有改款的車型，奔馳EQE如今的庫存已經消耗得差不多了。據銷售員介紹，這些長庫齡車輛廠家有5萬元專項補貼，賣完現車就沒有這個優惠了。

30萬元能買到的品質

大家對于奔馳品牌的認知，向來都是一分錢一分貨，奔馳賣這么貴也是因為它值這價。而奔馳EQE如今的低價，反倒讓不少人質疑，這車會不會真如網友所說，是“雜牌電動車”。

首先很多人關心的就是，奔馳EQE是不是一臺“油改電”車型？不同于寶馬3系“油改電”而來的寶馬i3，奔馳EQE是基于EVA平臺全新開發的純電動轎車，相比于油改電車型，奔馳EQE內部空間設計合理許多，電池組更大，也能塞下更多電氣化設備。

最終呈現出的效果，就是奔馳EQE擁有著96.1度的大電池，續航超過了700km。車長不到5米的情況下，軸距也拉伸到了3120mm，后排空間遠超奔馳E級。動力上雖然采用的是單電機，但最大功率292Ps，峰值扭矩556N·m，加速方面也與E 300接近。

雖然說買BBA的人向來看不上造車新勢力，但不可否認，如今豪華品牌也在向智能化靠攏。像奔馳EQE也配備了AR-HUD、新一代的MBUX系統、L2級智駕系統、自動泊車入位等功能。

在智能化有所提升的情況下，它依然保持了奔馳的制造工藝，內飾依然質感優秀，讓你能感受到這是一臺實實在在的奔馳車型。

換代后有望提升競爭力

“40多萬的奔馳EQE是工業垃圾，20多萬的奔馳EQE是工業奇跡”，這句話確實沒錯。前面說的奔馳EQE的優勢，是建立在它的品牌加持，以及20萬元優惠的基礎上。如果是放在40多萬元價位，那么單電機、400V架構、沒有高速NOA等都將成為它的劣勢。

奔馳EQE也并非不想賣40多萬，畢竟作為一臺C級轎車，20多萬元的價格確實顯得有些掉價。只是它的產品力無法支撐如此高價，因此只能通過大幅度降價才能換取銷量。

根據計劃，奔馳將在2028年推出MB.EA Large架構，并搭載于下一代的EQE、EQS轎車和SUV車型上。該架構將采用800V充電架構取代目前使用的400V架構，還將在電池、電機等方面進行升級。

大咖總結

從規劃來看，下一代奔馳EQE的產品力毫無疑問會大幅提升。只是奔馳EQE距離換代還有至少4年時間，這幾年間如此提升競爭力也成為了問題，在無法提升產品力的情況下，奔馳EQE估計還得靠價格優勢贏得消費者。