第四代寶馬1系：依舊前驅，顏值有點變味

從諜照到曝光，第四代寶馬1系前不久已在海外正式下線，并將于今年10月份開始在海外市場陸續上市。而寶馬1系曾以進口形式在國內銷售，但引進國內的版本止步于2018款，推測第四代寶馬1系引進國內的概率比較渺小。

作為寶馬1系第四代車型（底盤代號F70），外觀采用了最新的家族式設計，唯一不變的是雙腎造型的進氣格柵，但尺寸變小了，格柵內部的造型也加入不同布局的飾條修飾，并加入專屬的M標識。勺子大燈也取消了，但也不是寶馬新5系的雙7字大燈。貫穿式的前包圍改為三段式設計，配備運動套件版的車型進氣格柵更加外擴，運動感更明顯，但已沒了寶馬特色。

車身側面，第四代寶馬1系保留了老款車型的設計，帶來了兩廂車造型，依舊配備硬朗的腰線和傳統式門把手，后車窗尾部的造型也更加圓潤，并融入數字“1”標識。車尾部分，第四代寶馬1系帶來了全新樣式的尾燈，標準版車型兩邊的圓管式排氣布局也被隱藏式布局取代了，同時還在兩側加入導風槽設計。車身尺寸，第四代寶馬1系比上代車型在車長和車寬方面有所增加，其長寬高分別為4361/1800/1459mm，軸距為2670mm。

內飾方面，第四代寶馬1系配備了10.25英寸全液晶儀表盤和10.7英寸液晶中控屏的一體式雙聯屏，刪去大量的物理按鍵，車機系統為最新的OS 9版本，支持蘋果Carplay、安卓Auto與手機互聯，具備Quickselect快捷屏幕功能。配置上，第四代寶馬1系提供前排座椅加熱、電動尾門、哈曼卡頓音響、HUD抬頭顯示、L2級智能輔助駕駛等功能。

不得不說的是，第四代寶馬1系不再使用字母“i”來作為汽油版車型的后綴。最后，來看看動力方面，第四代寶馬1系在海外提供汽油版和柴油版，包括118d、120d、120和M135 xDrive四種動力。其中，118d和120d同為柴油版，均搭載2.0升渦輪增壓四缸柴油發動機；汽油版120車型搭載1.5升三缸汽油發動機+48V輕混系統，最大馬力為168Ps，峰值扭矩為280Nm，百公里加速7.8s；M135 xDrive車型則搭載2.0升渦輪增壓四缸汽油發動機，最大馬力為312Ps，峰值扭矩為400Nm，零百加速僅4.9s，最高車速可達250km/h，而且還具備四驅系統。傳動方面取消了手動變速箱，均匹配與同平臺X1一致的7速雙離合Steptronic變速箱。

愛點評

自從寶馬1系采用前驅代替后驅，已讓不少車迷失望，現在第四代車型的顏值也進行了大改，再一次刷新車迷們的審美觀。俗話說的好，沒有對比就沒有傷害，所以第四代寶馬1系在老款的對比下，少了許多寶馬的特色。雖有不少國內車迷希望繼續引進該車，但國人對三缸發動機似乎不太能接受，所以預計在國內的市場表現不會太理想。