18萬的獵光平平無奇 13萬的獵光追上宋PLUS EV

新車和奧特曼一起上市，東風本田到底是怎么想的？當看到獵光e:NS2這款緊湊型純電SUV指導價18.98萬元起時，相信有很多人會再一次發出感嘆：東風本田是怎么想的？畢竟在這個價格戰拼刺刀的局面里，被戲稱為“雜牌車”的合資純電，就連原價35萬的寶馬i3都優惠到了18萬，獵光的指導價著實激不起一絲波瀾。好在，東風本田上市當天也同步官宣的優惠政策，限時驚爆價15.98萬元起，如果疊加至高2萬元的置換補貼，那么新車實際價格其實就來到了13萬元級別了。

獵光補貼至13萬元級，和宋PLUS EV競爭

13萬元級別，獵光e:NS2就可以和市場中熱門選手比亞迪宋PLUS新能源的純電車型叫板了。宋PLUS EV和獵光e:NS2一樣是緊湊型純電SUV，指導價14.98萬元起，按照優惠1萬元來看，二者已然屬于直接競品。

但是這兩款車所吸引的人群是絕對不一樣的。獵光e:NS2這個名字聽起來有些二次元，新車發布會上還有巨大的奧特曼胸像，讓許多80后、90后瞬間熱情高昂，其獵裝轎跑造型不同于傳統SUV，更顯得個性和運動，尤其是棱角分明的前臉，犀利的大燈，顯得銳氣十足。

而換裝了海洋網前臉的宋PLUS EV，整個視覺觀感大氣飽滿，更符合大眾人群的審美，看起來更加適合家庭用戶。當然了，對于顏值和個性的追求是沒有年齡界限的，許多人雖然肩負了二孩家庭的責任，但也依然想要獲得跑車風格的體驗，獵光e:NS2的個性跨界造型，就是一個更加年輕個性的選擇。

獵光續航占優，主動安全配置更豐富

再說點更實際的車輛配置情況。前面我們提到，二者都是緊湊型SUV，車身尺寸方面相差不大。入門款車型均為單電機，功率、扭矩也一樣，電池方面獵光e:NS2采用的是一塊68.8度的寧德時代三元鋰電池，宋PLUS EV則是71.8度的弗迪磷酸鐵鋰電池（比亞迪刀片電池），別看獵光e:NS2電池稍小，但是車輛續航更高一些，CLTC工況達到545公里。

以往我們印象里日系車的入門款車型配置不高，塑料方向盤、織物座椅這次都沒出現，獵光e:NS2入門就有皮座椅、方向盤，標配12.8英寸中控大屏，簡潔的中控配上淺色內飾，頗具科技感。其優勢配置在于安全方面，裝備了許多車型所沒有的前排中間氣囊，提供360度全景影像，支持L2級輔助駕駛，具備倒車車側預警、并線輔助、交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警等功能，這些都是同價位宋PLUS EV所沒有的。還有諸如手勢控制、面部識別、HUD抬顯、帶位置記憶電尾門、模擬聲浪等等，都是獵光e:NS2的科技閃光點。宋PLUS EV則在陡坡緩降、防側翻系統、遙控泊車、語音雙區喚醒識別、車載KTV等配置上占優。

寫在最后

18萬級的獵光平平無奇，13萬級的獵光閃閃發亮。如果你追求個性化，不想隨大流選擇比亞迪，注重安全配置，那么有著不錯科技準備的獵光e:NS2，就會是這個價位純電SUV中的一個新選擇。