哪吒L純電版13.99萬元起，能被消費者接受嗎？

千呼萬喚中，哪吒L純電版終于以13.99-16.29萬元的廠商指導價，在近日正式上市了。相比哪吒L增程版的廠商指導價12.99-17.89萬元，哪吒L純電版的出現(xiàn)，在一定程度上是拓展了潛在消費者群體。

和增程版車型相比，哪吒L純電版的車身尺寸沒有變化，以4770/1900/1660mm的車身外觀長寬高和2810mm的軸距，布局5個座位足夠了，但哪吒L純電版還增加了空間為67L的前備廂，讓實用性更好一些。

至于配置呢，哪吒L純電版也和哪吒L增程版如出一轍，車載冰箱和15.6英寸的副駕駛娛樂屏都有，但都只有頂配車型才有，同時呢，即使是可開啟全景天窗、前排多層隔音玻璃，也都并非標配。和NETA OS智能系統(tǒng)搭配的是高通驍龍8155P芯片，不算差，卻也比不上零跑C10中高配車型使用的高通驍龍8295。

哪吒L純電版同樣使用最大輸出170kW的后置電機，但電池組能量僅僅從哪吒L增程版普遍使用的40kWh，增加到了68kWh，雖說CLTC純電續(xù)航里程可達510km，加上0.35小時可以將電池剩余電量從10%補充至80%，市區(qū)代步幾乎不會有什么里程焦慮。但對比哪吒L增程版那310km的CLTC純電續(xù)航里程，哪吒L純電版就真的有些雞肋了——況且，哪吒L增程版在滿足了純電日常代步的需求之外，還能靠消耗燃油應(yīng)付出臨時遠門。

而哪吒L在4月底正式上市之后，5月份便開啟了正式交付，但在來源于汽車流通協(xié)會、乘聯(lián)會的行業(yè)銷量數(shù)據(jù)中，整個5月份的哪吒L不過賣出了3,732臺，成績并不算得上是優(yōu)秀。想必哪吒L純電版車型，也會受制于相應(yīng)的產(chǎn)品力基礎(chǔ)，而難以因為動力系統(tǒng)的不同，打開理想中的差異化增量市場。