全新一代寶馬1系發(fā)布，造型更個(gè)性，座艙質(zhì)感提升明顯！

日前，汽車焦點(diǎn)從寶馬官方處獲悉，全新寶馬1系官圖正式發(fā)布，作為換代車型，代號(hào)F70的全新寶馬1系在外觀內(nèi)飾上進(jìn)行了全面升級(jí)，不僅擁有更加貼合時(shí)代審美的運(yùn)動(dòng)化造型，內(nèi)飾科技感以及質(zhì)感也是有著全面強(qiáng)化。

憑借入門定位以及親民售價(jià)，寶馬1系一直以來(lái)都被不少用戶稱其為“年輕人第一臺(tái)寶馬”，那如今迎來(lái)?yè)Q代升級(jí)的全新寶馬1系又值不值得期待呢?讓我們一起看看吧!

全新寶馬1系在造型設(shè)計(jì)上延續(xù)了不少此前寶馬概念車的設(shè)計(jì)理念，狹長(zhǎng)的前大燈組造型配合內(nèi)部?jī)傻揽v向排列的日間行車燈表明其寶馬產(chǎn)品的身份。而新車中網(wǎng)也采用了全新的設(shè)計(jì)布局，更小的縱向占比、菱形的邊角設(shè)計(jì)以及中間相連接的造型，配合底部進(jìn)氣口讓整個(gè)車頭看起來(lái)更加扁平，少了點(diǎn)上一代1系那種飽滿感。

海外版本的全新寶馬1系繼續(xù)采用標(biāo)準(zhǔn)兩廂車布局，緊湊的后懸比例看起來(lái)非常飽滿，而且還提供有M運(yùn)動(dòng)套件，搭配大尺寸輪圈看起來(lái)有點(diǎn)性能車的味道。尺寸方面新車長(zhǎng)寬高分別為4361/1800/1459mm，軸距為2670mm，相比上一代車型有所加大，但整體尺寸依舊屬于靈活小巧的類型。

車尾是焦哥認(rèn)為寶馬1系這次升級(jí)換代最具競(jìng)爭(zhēng)力的地方，不規(guī)則的尾燈組造型橫向占比非常大，而且底部的折線處理與內(nèi)部雙C型的燈帶形成很好的呼應(yīng)，再配合進(jìn)一步壓縮的縱向尺寸競(jìng)技感直接拉滿。同樣在后包圍設(shè)計(jì)上也能看到C型導(dǎo)流槽造型以及黑色護(hù)板覆蓋，搭配兩廂車這種小溜背造型，在顏值這一塊絕對(duì)是拿捏到位。

內(nèi)飾部分這次全新寶馬1系終于是跟上節(jié)奏，換裝上最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙聯(lián)屏加上簡(jiǎn)潔的功能按鍵排布讓座艙科技感得到質(zhì)的提升，同樣在地臺(tái)區(qū)域也能看到新車配備有尺寸小巧的電子換擋機(jī)構(gòu)，在眾多氛圍燈帶、皮質(zhì)面料以及裝飾板的點(diǎn)綴下，即便寶馬1系作為家族中最入門的產(chǎn)品，也有質(zhì)感可言。

從具體配置來(lái)看，全新寶馬1系將會(huì)配備10.25英寸全液晶儀表盤、10.7英寸中控大屏以及最新的9代操作系統(tǒng)，并且還支持選裝HUD抬頭顯示系統(tǒng)、全景天窗以及哈曼卡頓音響系統(tǒng)，綜合體驗(yàn)顯然會(huì)更加出色。

動(dòng)力方面，全新寶馬1系在海外市場(chǎng)將會(huì)推出柴油以及汽油兩個(gè)版本，其中120搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)，能夠輸出168馬力的最大功率，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速7.8秒。M135 xDrive則搭載一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到315馬力，匹配7擋雙離合變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.9秒，屬于是標(biāo)準(zhǔn)的小鋼炮產(chǎn)品。

焦哥點(diǎn)評(píng)：雖然全新寶馬1系看似哪哪都香，但各位別忘了，早在去年國(guó)產(chǎn)寶馬1系就已經(jīng)正式停產(chǎn)，未來(lái)想要在國(guó)內(nèi)買到這臺(tái)全新寶馬1系，也只能走進(jìn)口渠道，那價(jià)格肯定會(huì)水漲船高，“年輕人第一臺(tái)寶馬”這個(gè)頭銜，大概要傳給寶馬i3了。所以各位又覺得，這臺(tái)全新寶馬1系表現(xiàn)如何呢?也歡迎留下你的評(píng)論。（文-龍）