從熱銷爆款到成績(jī)墊底，福克斯為何被市場(chǎng)遺忘了？

在剛剛過(guò)去的4月份，福特福克斯以區(qū)區(qū)1臺(tái)的月銷量，排名墊底。而在2月份和3月份，福克斯的銷量都沒有數(shù)據(jù)，可見4月份這1臺(tái)新車賣得有多么不容易，以至于讓人完全想不起來(lái)，福克斯在10年前的月銷量可是能夠突破3萬(wàn)臺(tái)！

畢竟在如今提起福克斯，許多人都已經(jīng)對(duì)這款車型感到陌生了。實(shí)際上福克斯出自二戰(zhàn)前就已經(jīng)存在的歐洲福特，而不是主攻皮卡和SUV的美國(guó)福特，因此出眾的操控性和扎實(shí)的底盤都是明顯優(yōu)點(diǎn)，深得老司機(jī)們的喜愛。

但2018年上市的第四代福克斯，卻換用了備受老司機(jī)們唾棄的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使得運(yùn)動(dòng)的定位變得十分尷尬。這倒不是說(shuō)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)不佳，畢竟在拉低門檻的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)之外，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然也沒有缺席，且8擋手自一體變速箱更是加分項(xiàng)——只是，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)此前往往用于廉價(jià)車型中，長(zhǎng)期使用后還可能出現(xiàn)抖動(dòng)的毛病。

往后看，卡羅拉在2021年也拿出了3缸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于終端優(yōu)惠幅度極高，且當(dāng)時(shí)的價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)沒有這么激烈，還有豐田品牌的可靠性撐腰，多少能賣一點(diǎn)。而同樣是2021年上市的奇駿，號(hào)稱3缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)投入了190億元的研發(fā)費(fèi)用，結(jié)果直接從破萬(wàn)的月銷量逐漸滑落到數(shù)百臺(tái)，如今只能靠累加經(jīng)典車型撐銷量數(shù)據(jù)；以至于呢，后續(xù)上市的全新逍客那1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然更小，卻是4缸結(jié)構(gòu)，并未使用海外市場(chǎng)的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

而福克斯改用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是2022年的事情了，這個(gè)時(shí)候價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)悄悄開打，合資品牌降價(jià)空間開始逐漸放開，沒有產(chǎn)能來(lái)平攤成本的福克斯注定要輸一截，加上新能源車型此時(shí)已經(jīng)得到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可，讓諸多年輕人豐富種草，又進(jìn)一步動(dòng)搖了福克斯?jié)撛谙M(fèi)者的基本盤。