捷尼賽思GV80轎跑：70萬的售價，能買到怎樣的音響？

號稱“韓國最美轎跑”的捷尼賽思 GV80 轎跑，今年四月終于在北京車展上市，售價分別為52.98和69.88萬元，前不久我們也拿到實車體驗了一下。

順應中國市場需求，GV80 轎跑搭載了27英寸的OLED中控+儀表雙聯屏，不僅如此，還有超過30項的本土車機軟件。

韓系豪華品牌、又是被大家“遺忘”在角落的燃油車，它的音響究竟如何？我們實測來一探究竟！

本次我們測試的車型為2024款四驅旗艦版，軟件版本為JX.CHN.cclC2.001.001.240408。

首先需要注意的是，GV80 轎跑有兩個配置，分別是四驅豪華版和四驅旗艦版，并不是全都標配了Bang & Olufsen 18個揚聲器的音響系統，四驅豪華版就沒有。

而且不像GV80擁有進階選裝包，轎跑版的GV80音響暫時不支持選裝。

因此如果你想體驗韓國財閥的快樂，就只能咬咬牙，購買更貴的旗艦版。

GV80 轎跑四驅旗艦版擁有18個揚聲器，最高支持7.1聲道。

先來看下揚聲器的布局：

GV80 轎跑揚聲器的布局屬于“雨露均沾”，四扇車門都獨立配備了高、中、低三頻揚聲器，以求車內每一個角落都有不錯的聽音體驗。

中控位置的揚聲器也符合這個價位車型的“格局”，配備了中、高音揚聲器，使得車內的聲音更為飽滿。

尾箱內，分別在靠近C柱的上方左右各布置了一個環繞揚聲器，在尾箱布置了一個低音揚聲器。

從揚聲器的布局、數量和造型來看轎跑版和GV80 SUV基本保持一致，沒什么改變。只不過，Bang & Olufsen的廠牌Logo僅設計在車門中音的打孔音罩上才有，有點過于低調。

在解碼測試環節中，我們首先使用最頂的三個測試文件，包含了一個隱藏編碼格式的彩蛋文件，一個超出解碼規格的7.1.4文件和一首采樣率超高的母帶。

令人驚喜的是，GV80 轎跑竟然能夠順利播放母帶和彩蛋文件，除了由于自身原因——沒有天空聲道，播放不了7.1.4文件之外，其余兩項均能順利播放，這個在以往的壓力測試中，表現算是相當出色的了。

特別是彩蛋文件，迄今為止只有理想全系、領克08和捷尼賽思GV80 轎跑能夠成功播放。

當然，和之前的測試規則一樣，考慮到這主要還是一個檢驗車機解碼能力的壓力測試，不具備廣泛意義，因此不計入總成績。

測試過程中，我們在車輛的主駕駛位和第二排右側的“老板位”反復采樣。

測試現場的環境音為44dB，插入測試音樂U盤，播放粉噪音源后在方向盤正前方處采樣，調節多媒體音量將采樣音量提升至70dB，以此為測試音量。

（*該音量為揚聲器采樣音量，能較好發揮揚聲器性能，但請勿在駕駛時使用，長期可能影響聽力，并影響行駛安全）

同時，我們也在車外后視鏡處記錄了測試音量下的環境音為58dB。（目前不作為測試數據）

先來看下主駕位的頻響曲線：

從頻響曲線來看，能很明顯看出中韓“口味”上的區別：

在低音區域，GV80 轎跑并沒有追求極致的震撼感，而是更強調過渡的平順性，在60Hz到100Hz區間沒有出現明顯的衰弱，猶如連綿不絕的河流，雖不磅礴，但蓄勢待發。

這樣的策略也沿用至中頻，優異的控制力展現出Bang & Olufsen的大廠風范。

高頻部分同樣如此，更強調平順性，有種聽什么音樂都潤物細無聲的平和之氣。

再來看下聲場的定位表現：

從定位來看，除了強度略有欠缺外，定位的準度保持較高的水平，尤其是在垂直方向，沒有多余的渲染，干凈利落。

最后，我們再來看下“老板位”采樣的數據，并與主駕位進行對比：

一致性方面，和預想的差距比較大，后排在中低頻部分的銜接有些突兀，這有可能是后部集中了更多揚聲器的關系。

主駕聲場

老板聲場

聲場方面，兩者也有一定的差異，老板座并沒有主駕位那么精準，看得出，這是一臺以駕駛者為中心打造的車型。

接著再來看下車內的音樂生態：

由于此次測試的車輛是首批試駕車，并未開放軟件安裝權限，因此車內音樂生態我們不能做詳盡測評，但通過車機瀏覽我們還是能得出一些結論。

首先，GV80 轎跑并沒有開發獨立的音樂平臺，主要的音樂播放渠道依賴第三方軟件。

比如騰訊愛趣聽，以往的測試表明，車機版的騰訊愛趣聽最高支持Hi-Res音樂，考慮到車型未配備天空聲道，所以不會在軟件中有全景聲專區。

GV80 轎跑也配備了現代集團的自然之聲，通過揚聲器傳遞真實的自然聲音，為車內帶來別樣的聽音體驗。

在聲場設置方面，捷尼賽思GV80 轎跑的設置比較特殊，它并沒有像其他車那樣提供劇院、影院等等聲場模式可供選擇。

不過它提供了環繞聲等級可供調節，范圍是1-10。我們選取了極端的1和10進行了測試。

環繞聲1聲場

環繞聲10聲場

可以看到，聲場強調的改變隨著數值的變化非常明顯，整體的包圍感也有很大的提升。

至于均衡器調節，GV80 轎跑設置的自由度還是比較高的，聲音設置可以分為柔和、明亮、活力、溫暖四個大致的方向。大家可以根據喜好，在球形坐標內任意位置，自由滑動調整。

按照慣例選擇以環繞1模式作為基礎，對中心點的基礎音效以及柔和、明亮、活力、溫暖四個軸的頂端，進行了測試。

從曲線來看，溫暖強化超低音，活力強化低音，明亮強化高音，柔和強化中音，大體如此。

對于喜歡用U盤聽私家收藏的用戶們，GV80 轎跑的前排提供了一個C口以及一個A口，均位于中控屏幕下方。

從C口的標識來看，這個接口僅用于充電，無法讀取U盤。

因此各位還需準備好USB接口的U盤或者轉換口，便于車機讀取。

在GV80 轎跑上聽音樂，不管選擇怎樣的曲目，都只需要享受被音樂包裹的氛圍，簡單，又有些期待沉浸其中。

自然，這時來上一首李世真的《My Destiny》，也許你聽不懂韓文其中歌詞的含義，但每每聽到You Are My Destiny這一句時，揚聲器恰如其分的力度輸出，總能讓你一秒回到韓劇的浪漫氛圍里。