寶馬8系敞篷版:駕駛的藝術
在繁忙的城市里,我們經常會被生活和工作中的瑣碎事物所束縛,渴望找回失去已久的自由和熱情。而寶馬8系敞篷版,就是這樣一款能夠喚醒我們內心熱情的車型。

初次遇見寶馬8系敞篷版時,你會被它那與生俱來的運動氣質所拿捏。車頭我們依舊見到了象征著BMW精神的雙腎型進氣格柵,隨著時代的演變,尺寸橫向加大了不少,但相比自家其他幾位兄弟,還是小了不少,但也足夠吸引眼球。

帶有“光幕”效果的前進氣格柵,在夜晚很是優雅。此外,試駕車還選配了M型碳纖維外觀套件,售價3.5 W。前大燈組內的一抹藍色是激光輔助遠光燈。它不僅可以提供多種照明模式和增加照射距離,也算是可以提升車頭顏值的點睛之筆。

寶馬8系敞篷版定位于大型車,長度達到了4857毫米、軸距為2822毫米,從側面來看,兼顧了優雅與運動。

不可否認的是,無論是硬頂版還是敞篷版,它們的造型都無可挑剔。硬頂柔中帶剛,而敞篷版則剛柔并濟,修長的車身配上孔武有力的尾部,使其無死角呈現出美感。

寶馬8系敞篷版外觀上非常拉風,走進車內,或許心理上會出現一些小落差,雖然沒有應用最新的雙聯屏,但10.25英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏幕,無論是UI設計,還是流暢度和清晰度都無可挑剔。

除此之外,車內的用料和質感上也絕對是下了功夫的。真皮,金屬拉絲隨處可見。雖然寶馬的設計或許沒有奔馳那么豪華,但在人性化的設計上,是不需要任何擔心的,當你坐進駕駛位的時候,所有的按鈕布置,都是那么地順手。

對于這臺8系敞篷版而言,前排兩個座位是重中之重,所以配置自然也是十分周到,除了常規的座椅通風和加熱以外,它還配備了頸部暖風系統,能夠在冬日給你一絲溫暖,前提是你不怕冷。雖是雙門敞篷轎車,但這臺8系敞篷仍然保留了四座的配置,但后排這個空間還是放物品比較合適。

駕駛寶馬8系敞篷版,是一種藝術與激情的交融。無論是城市還是高速巡航,它都能輕松應對,展現出很好的性能。這臺車搭載了我們再熟悉不過的B58 3.0T直列六缸發動機與M240i上是同款,最大功率333馬力,最大扭矩500牛·米,匹配采埃孚8AT變速箱。整體表現就不用多說了,出色且可靠。

這套動力總成在寶馬任何一臺車上的表現都是出類拔萃的,面對不同的車型,它都能給到你那種得心應手的感覺。而在這臺8系敞篷版上,在發動的瞬間,就變得和其他車型不一樣了,低沉的轟鳴聲讓人產生了一種精神上的愉悅,緊接著,抬起剎車,輕踩油門,讓人感覺到了一種微妙的力量釋放。

在市區行駛時,只需要把它設置為COMFORT模式就好,動力輸出平順而有力,加速迅猛而穩定,油門踏板足夠線性,輕給油門便可以讓這臺車愜意地加速或巡航。當然,最讓人難以忘懷的,還是打開敞篷帶來的那份無拘無束的感覺。

切換到SPORT PLUS模式,此時聲浪更加明亮,變速箱的換擋時機也會更加地“聰明”,體感上的換擋力度變得鏗鏘了不少,這種感覺實在令人著迷。

8AT變速箱與V6發動機更像是一位老朋友,無論實際表現,還是感官上的營造,兩者都配合非常嫻熟。

底盤厚重感對于一臺寶馬車型來說無須多言,恰到好處的懸架調校則是對技術很好地體現。這臺8系敞篷版懸架初段很柔和,能很好地抵消掉路上的顛簸,巡航駕駛足夠愜意。而懸架在中后段,能夠將車身很干脆地拉住,畢竟,操控的靈魂不能丟。
結語
寶馬8系敞篷版,是一輛車,更是一種對生活態度的體現。當你駕駛著寶馬8系敞篷版,感受那強勁的動力輸出和精準的操控性時,你會不自覺地沉浸在這種駕駛的樂趣中。你會發現自己變得更加自信,更加勇敢,更加敢于挑戰未知。總的來說,寶馬8系敞篷版是一款值得推薦的車型。它不僅具有出色的性能和豪華的品質,更重要的是它能夠帶給你一種與眾不同的駕駛體驗和生活態度。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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2024-05-24
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