23.88萬元的新款摩卡Hi4很有誠意，但卻難以熱銷？

更換了動力系統，強化了智能體驗，魏牌新款摩卡Hi4的確很有誠意，只不過23.88萬元的廠商指導價比起現款在售的摩卡DHT-PHEV更高，很可能還是會讓一些潛在消費者望而卻步。

從產品力來看，新款摩卡Hi4的動力系統變化很大，作為插電式混合動力系統基礎的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出從此前的115kW增加到了125kW，并且也不僅僅只有一具最大輸出130kW的前置電機，而改成了最大輸出分別為80kW和150kW的前后雙電機。傳動部分也將2擋DHT混合動力專用變速箱升級成了4擋DHT混合動力專用變速箱。

只不過呢，新款摩卡Hi4在將官方0-100km/h加速時間從7.3秒大幅提升至4.7秒之外，最低荷電狀態測試油耗也從5.55L/100km變成了5.95L/100km，同時，即使電池能量從34kW和小幅提升至35.04kWh，CLTC純電續航里程卻從215km下降至200km。總結起來就是，新款摩卡Hi4的動力變強了，卻也更耗油了。

所幸，新款摩卡Hi4在沒有改變內飾幾塊屏幕的情況下，為多媒體系統添加了科大訊飛的語音大模型，并增加了對HiCar的支持。同時在智能駕駛輔助部分，新款摩卡Hi4可以額外選裝高速NOH智慧領航功能。

但新款摩卡Hi4即使疊加了5000元訂金抵扣10000元購車尾款，以及贈送價值5000元NAPPA真皮座椅駕乘舒享包的福利，在目前越來越卷的市場環境下恐怕也難以占多少優勢。畢竟同級別的領克08 EM-P已經拿出了17.98萬元的新車型，瑤光C-DM的廠商指導價更是僅15.98萬元起步，更受關注的高一級別車型理想L6，廠商指導價也不過24.98-27.98萬元。

可以說，現款在售的摩卡DHT-PHEV，之所以在近半年中月銷量往往維持在100臺出頭，和較高的門檻肯定離不開關系。但另一方面，不讓新款摩卡Hi4降價也是魏牌維持品牌調性的策略，畢竟往后還有很多高端車型要在魏牌旗下出現。