一寸長一寸強 這兩個字母代表了邁凱倫的奧義和初心

提起邁凱倫，大家首先想到的一定是邁凱倫車隊在F1賽場上的輝煌戰績：那臺紅白相間的F1是大部分70后80后關于F1的最重要的回憶，從費迪帕爾蒂、亨特、勞達、普魯斯、塞納、哈基寧到漢密爾頓，邁凱倫一共拿過8次車隊總冠軍、12次車手總冠軍、182場分站勝利，是F1歷史上最高效最成功的車隊之一。

而邁凱倫不常被人提及的，是早在邁凱倫取得F1首勝之前就已經在北美Can-Am挑戰賽中取得了統治級勝利。在1967-1971數年間，邁凱倫車隊稱霸了Can-Am賽事，其中1969年更是斬獲了全部11站冠軍。

邁凱倫在民用車領域的種子也就是在這段時間種下的。

1969年邁凱倫推出了首款公路跑車——基于Can-Am挑戰賽賽車M6底盤打造的M6 GT。邁凱倫力圖將M6 GT打造為最快的量產車，以及勒芒24小時耐力賽的有力競爭者。在M6 GT上，我們就已經看到了后世邁凱倫經典的“Longtail”造型了。

1970年，布魯斯·邁凱輪在Goodwood賽道的測試中不幸逝世。傳說他當時就是駕駛自己的M6 GT到達賽場的。在布魯斯·邁凱倫逝世后，M6 GT項目最終被擱置了。

真正將“Longtail”，當然也包括整個邁凱倫民用車發揚光大的是經典的邁凱倫F1車型。1992年邁凱倫F1橫空出世，F1圓了當年布魯斯·邁凱輪M6 GT的夢，1998年3月31日，邁凱倫F1以386.4km/h創造了當時的量產車極速記錄，這個記錄作為最速自然吸氣量產車記錄保持至今。

1995年勒芒24小時耐力賽上，邁凱倫 F1 GTR取得了當年冠軍和季軍。1997年，邁凱倫在F1 GTR基礎上加長了641mm，打造了9臺F1 GTR'Longtail'，該車在1995年的F1 GTR基礎上輕了135kg。F1 GTR'Longtail'取得了當年FIA GT賽事冠軍及勒芒24小時耐力賽GT1組別冠亞軍。

時間來到2012年，邁凱倫推出的X-1概念車（X-1 Concept）上我們再次看到了Longtail長尾設計。不過“LT”之名再次啟用是在2016年推出的675 LT，此時“LT”代表的已不僅是一種經典的空氣動力學設計，還是極致輕量化和性能升級的標志。隨后其敞篷版675 LT Spider也正式發布。而我們本次試駕的主角600LT是邁凱倫第四款“LT”車型，關于這款車開起來的感受，點擊文首視頻了解。