2024北京車展哪些新能源車最火？看完都想掏腰包買回家！

豪華品牌在新能源車市布局較晚、市占率不高，甚至被稱為豪華“雜牌車“。

不過，在今年的北京車展，不少豪華品牌發(fā)布了旗下首款或者多款新能源車型，加入中國市場的搶客大戰(zhàn)，對于國產(chǎn)高端新能源車型來說，將會面臨產(chǎn)品以及品牌兩個方面的競爭。

01

保時捷Macan EV

北京車展：正式上市

指導(dǎo)價：72.8-96.8萬元

車型亮點(diǎn)：PPE純電平臺，3.3破百，800V超充

保時捷首款純電動SUV發(fā)布，標(biāo)志著其正式進(jìn)軍該領(lǐng)域。新車外觀與燃油版相似，但采用了分體式大燈設(shè)計。車輛尺寸為4784/1938/1622mm，軸距為2893mm。尾部變化包括電動可調(diào)節(jié)的后擾流板。由于無需內(nèi)燃機(jī)，前備廂容積為84L，后備廂容積為540-1348L。

內(nèi)飾方面，中控臺設(shè)計更加“Taycan”化，三聯(lián)屏設(shè)計凸顯科技感和豪華感。Macan 4車型未選裝副駕駛屏幕，未來可能成為選裝配置。整體設(shè)計以駕駛者為中心，擋把移至方向盤右側(cè)，一鍵啟動按鍵仍在方向盤左側(cè)。車輛配備Android Automotive OS和保時捷應(yīng)用中心，支持CarPlay及Android系統(tǒng)手機(jī)映射。My Porsche應(yīng)用程序可遠(yuǎn)程控制充電和車載功能。

動力部分，純電動Macan將采用最新一代永磁同步電機(jī)（PSM），功率分別為Macan 4的300kW和Macan Turbo的470kW，扭矩分別為650N·m和1130N·m。為提升效率，后橋脈沖逆變器（PWR）采用碳化硅半導(dǎo)體材料，減少轉(zhuǎn)換損耗并提高轉(zhuǎn)換頻率。新車搭載100kWh鋰離子電池，分為12個模塊共180個方形電芯，鎳、鈷、錳比例為8:1:1。Macan 4和Macan Turbo的0-100km/h加速分別為5.2秒和3.3秒。

憑借800V技術(shù)架構(gòu)，Macan最大充電功率可達(dá)270kW。若充電樁僅支持400V技術(shù)，純電動Macan將啟用“組合充電”功能，將800V電池分為兩個400V電池并聯(lián)充電，最快21分鐘從10%充至80%。續(xù)航方面，Macan 4和Macan Turbo的WLTP綜合續(xù)航里程分別為613km和591km。

大咖點(diǎn)評：隨著保時捷Macan EV的上市，保時捷在新能源市場又增添一份戰(zhàn)力。而相對于燃油版，純電版的Macan很好的解決燃油版空間方面的槽點(diǎn)，會吸引不少的消費(fèi)者。

02

邁巴赫EQS SUV

北京車展：發(fā)布上市

指導(dǎo)價：159.5-191.5萬元

車型亮點(diǎn)：塔尖級純電SUV，內(nèi)飾用料更高級奢華

梅賽德斯-邁巴赫EQS 680 SUV是邁巴赫家族首款純電動SUV，新車保留奔馳EQS SUV外觀，加入邁巴赫家族設(shè)計元素，如豎直鍍鉻飾條裝點(diǎn)的格柵、雙色車身和D柱上的邁巴赫Logo等。

車身尺寸未加長，裝配22英寸邁巴赫經(jīng)典輪圈和固鉑輪胎。使用嵌有邁巴赫徽章的側(cè)腳踏和數(shù)字大燈，可投射專屬投影主題。車尾造型與普通版奔馳EQS SUV相似，但后包圍采用鍍鉻飾條裝點(diǎn)，具有辨識度。

邁巴赫EQS 680 SUV內(nèi)飾升級，采用家族式設(shè)計但質(zhì)感比普通版車型更佳。例如實(shí)木方向盤、品牌Logo腳踏板和菱形真皮座椅彰顯豪華。首次使用可持續(xù)植物鞣制皮革，中控和儀表UI獨(dú)特，帶專屬動畫和深藍(lán)色調(diào)。后排設(shè)計專享豪華，環(huán)抱式座艙配禮燈、照明和氛圍燈。四座布局寬敞舒適，座椅功能齊全，帶娛樂屏。座艙內(nèi)配烏木香氛和Burmester音響，提供沉浸式聽覺體驗。

動力方面，邁巴赫EQS 680 SUV搭載雙電機(jī)，最大功率470kW，峰值扭矩950N·m，標(biāo)配智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，官方公布其0-100km/h加速時間為4.4秒，續(xù)航里程為600km，使用200kW直流充電樁，最多可以在15分鐘內(nèi)補(bǔ)充220km續(xù)航。

大咖點(diǎn)評：有著邁巴赫前綴命名的車型，奢華程度自然不用多說。而對比它的對手而言，這個定價在不加價的情況下，倒是會吸引到一些科技公司的老板。對于比較傳統(tǒng)行業(yè)的老板而言，純電車型或許還需要一定時間去接受。

03

新款寶馬i4

北京車展：公開亮相

車型亮點(diǎn)：外觀升級，采用第六代BMW eDrive動力系統(tǒng)

此次改款重點(diǎn)在外觀細(xì)節(jié)，注入更多運(yùn)動感和犀利氣息。車頭部分，新車大燈組調(diào)整明顯，LED日間行車燈變?yōu)閮蓷l平行的倒L形，更加犀利，提升整車辨識度。盡管覆蓋偽裝，前臉整體設(shè)計仍與現(xiàn)款保持一致，大尺寸雙腎格柵仍為標(biāo)志性設(shè)計，預(yù)計下包圍細(xì)節(jié)調(diào)整，強(qiáng)化運(yùn)動風(fēng)格。

車身側(cè)面繼承現(xiàn)款精髓，流線型線條展現(xiàn)動感姿態(tài)，前輪后部導(dǎo)流槽優(yōu)化空氣動力學(xué)性能，增添力量感。車尾尾燈形狀相同，內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)重新設(shè)計，更加精致，與前臉相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)寶馬家族化設(shè)計理念，貫穿式雙聯(lián)屏提升科技感，方便駕駛者獲取信息。方向盤手感舒適，iDrive操控系統(tǒng)優(yōu)化，使駕駛者輕松掌控整車功能。功能分區(qū)布局清晰，讓駕駛者更專注于享受駕駛樂趣。

動力方面，新款車型可能會對動力系統(tǒng)進(jìn)行小幅升級，將搭載第六代BMW eDrive技術(shù)將電芯能量密度提升超20%，整車效率提升25%，續(xù)航里程提升30%，充電技術(shù)電壓平臺提高到800伏。而現(xiàn)款eDrive35所搭載單電機(jī)的最大功率為286馬力，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為511km。現(xiàn)款eDrive40為單電機(jī)，最大功率為340馬力，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)625公里。而i4 M50所搭載雙電機(jī)的最大功率為544馬力， CLTC標(biāo)準(zhǔn)下車輛續(xù)航里程最高為560公里。

大咖點(diǎn)評：新款寶馬i4在外觀和內(nèi)飾方面都進(jìn)行了升級，不僅保留了寶馬品牌的經(jīng)典元素，還注入了更多的現(xiàn)代科技和設(shè)計理念，而尺寸更大的雙腎設(shè)計也越看越順眼。但重要的是其動力系統(tǒng)的提升，提高了不少產(chǎn)品本身的競爭力。

04

全新MINI COOPER純電版

北京車展：首發(fā)亮相

預(yù)售價：21萬起

車型亮點(diǎn)：個性內(nèi)飾，車機(jī)有趣

全新MINI COOPER承襲經(jīng)典設(shè)計，尺寸有所提升，辨識度依然高。圓形大燈和八邊形進(jìn)氣格柵凸顯品牌特色。LED大燈有三種模式，并可實(shí)現(xiàn)迎賓和告別動畫。車身側(cè)面設(shè)計簡潔，黑色門檻強(qiáng)化了低矮感，貫穿式腰線增添層次感。矩陣式LED尾燈同樣有三種模式，經(jīng)典的垂直燈組造型中融入米字旗元素，呈現(xiàn)三角形。

內(nèi)飾極簡，僅保留方向盤、圓形中央顯示屏和撥桿開關(guān)。中央多媒體屏幕為24厘米窄邊OLED，色彩正、畫質(zhì)佳，支持投影延伸至整個內(nèi)飾面板。新車搭載MINI OS 9系統(tǒng)，界面年輕，融入數(shù)字萌寵。提供8種“體驗?zāi)Ｊ健保糠N模式都有獨(dú)特用戶界面。通過“你好 MINI”喚醒智能助理，可識別位置，實(shí)現(xiàn)撥打電話、導(dǎo)航、溫度控制等功能。

取消了儀表盤后，車輛采用HUD（抬頭顯示）技術(shù)來展示行車信息。換擋桿和啟動按鍵被巧妙地布置在多媒體屏下方。MINI堅持的五個經(jīng)典按鍵——駐車、檔位、啟停、體驗?zāi)Ｊ胶鸵袅浚驳靡员Ａ簟Ｈ嚩嗵幉捎铆h(huán)保材質(zhì)，如輪圈和內(nèi)飾等部件多采用二次回收再造的材料。與國內(nèi)市場更常見的皮革材質(zhì)相比，這些環(huán)保材質(zhì)可能需要一些適應(yīng)時間。

動力部分，入門版的MINI COOPER E搭載的是135kW（184馬力）的電動機(jī)，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI COOPER SE搭載的是160kW（218馬力）的電動機(jī)，使用的是54.2kWh的電池組，WLTP工況最大續(xù)航里程為402公里，0-100km/h加速6.7秒。

大咖點(diǎn)評：MINI主打個性化市場，吸引了不少女性用戶，同時由于操控性較好的緣故，也有著一定基礎(chǔ)的男性用戶。而隨著新能源時代的到來，純電版MINI的到來，應(yīng)該會擴(kuò)大MINI的受眾。

05

奧迪SQ6 e-tron

北京車展：首發(fā)亮相

車型亮點(diǎn)：4.3秒破百，PPE純電平臺打造，800V超充

外觀方面，奧迪SQ6 e-tron充滿肌肉感，采用分體式車燈設(shè)計，前大燈與進(jìn)氣口融為一體，展現(xiàn)出運(yùn)動氣息。車身側(cè)面，雙腰線設(shè)計凸顯SUV的力量感，配備大尺寸輪圈和紅色剎車卡鉗。車尾OLED尾燈可變換樣式，數(shù)字燈光標(biāo)志展示奧迪照明技術(shù)的未來方向。

內(nèi)飾方面，奧迪SQ6 e-tron設(shè)計運(yùn)動，配備曲面大屏、氛圍燈和B&O音響。同時采用運(yùn)動座椅、粗壯方向盤和金屬裝飾踏板，紅色座椅縫線增強(qiáng)視覺沖擊力。

動力方面，Q6 e-tron搭載100kWh電池組，續(xù)航625km，最大功率285kW，0-100km/h加速5.9秒，最高時速210km/h，配備四驅(qū)系統(tǒng)，未來還將推出兩驅(qū)車型。SQ6 e-tron最大功率380kW，0-100km/h加速4.3秒，最高時速230km/h。

在PPE平臺和全新E3 1.2電子架構(gòu)的支持下，SQ6 e-tron整體能耗減少30%，性能增強(qiáng)35%，最大充電功率270kW，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航625km。理想條件下，從10%電量充至80%僅需21分鐘，充電10分鐘可增加255km續(xù)航，適合長途駕駛，減少了充電的顧慮。此外，800伏特電池可以分成兩個400伏特的電池包，可以同時以135千瓦的速度充電，從而實(shí)現(xiàn)更高效的充電。Q6 e-tron可以在剎車時回收高達(dá)220千瓦的能量。

大咖點(diǎn)評：奧迪SQ6 e-tron作為性能版車型，其更多是提升產(chǎn)品系列的競爭力，而從其性能來看，相比普通版有所提升，同時800V充電的加持在純電車上，會有較大的吸引力。

06

EMEYA繁花綻放

北京車展：首發(fā)上市

指導(dǎo)價：136.8萬元起

車型亮點(diǎn)：高級定制，國內(nèi)限量31臺，零百加速2.78秒

路特斯EMEYA繁花綻放全球限量88臺，國內(nèi)限量31臺，4款主題車色“春日新葉”“繁花綻放”“林中金疊”“雪夜深藍(lán)”，顏值出眾。車色靈感來自聯(lián)合創(chuàng)始人海澤爾女士的查普曼莊園，路特斯設(shè)計師將花園四季之美與高級定制結(jié)合，整車設(shè)計由英國造型中心完成。

限量版車型采用手工噴涂漸變工藝，色彩過渡自然，側(cè)裙處配有“英倫碎花”裝飾。內(nèi)飾部分，新車應(yīng)用42顆天然寶石、83個貴金屬配飾，尊貴氛圍濃厚。全新真皮座椅融入“英倫碎花”打孔裝飾，與外觀相呼應(yīng)。

動力方面作為參考，路特斯EMEYA搭載雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率為225千瓦，后電機(jī)最大功率為225/450千瓦。高配車型0-100km/h加速時間僅需2.78秒，最高時速可達(dá)256km/h。續(xù)航部分，該車電池組容量為102kWh，再加上兩速變速箱（R+專屬），CLTC續(xù)航里程可達(dá)600km。補(bǔ)能方面，支持800V快充，使用350kW快充充電5分鐘可增加180km續(xù)航（CLTC工況），15分鐘內(nèi)可從10%補(bǔ)能至80%電量。

大咖點(diǎn)評：雖然路斯特在國內(nèi)的名氣沒有法拉利一眾超跑品牌大，但是對于喜歡性能車的人而言，在這個“人均一臺法拉利”的時代下，路斯特這種高級定制版的車型也有獨(dú)特魅力，畢竟有些土豪不喜歡和別人“撞衫”的。

07

凱迪拉克IQ傲歌

北京車展：正式上市

指導(dǎo)價：23.97-26.97萬元

車型亮點(diǎn)：奧特能平臺電動SUV，軸距超2900mm

作為繼凱迪拉克繼IQ銳歌之后的第二款奧特能平臺電動SUV，新車整體繼續(xù)采用家族式設(shè)計語言進(jìn)行打造。在家族式設(shè)計語言的加持下，新車擁有相當(dāng)高的辨識度，造型犀利的頭燈組設(shè)計將會繼續(xù)得到傳承。前臉細(xì)節(jié)處融入了諸多亮黑色設(shè)計元素，看上去相當(dāng)搶眼。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4822/1912/1643mm，軸距為2954mm。

車側(cè)部分，新車擁有類似跨界車的視覺效果，整個車身結(jié)構(gòu)看上去相當(dāng)緊湊，營造出了一種蓄勢待發(fā)的感覺。此外，車頂?shù)燃?xì)節(jié)處采用了比較獨(dú)特的紋理設(shè)計，能夠讓車輛的豪華感得到進(jìn)一步提升。車尾部分，新車的層次感相當(dāng)豐富，縱向分布+分段式的尾燈組在目前的汽車市場并不常見。

內(nèi)飾方面，IQ傲歌車內(nèi)設(shè)計風(fēng)格與IQ銳歌類似，提供曲面連體大屏和三輻式方向盤，整體定位更加年輕化。車內(nèi)的用料延續(xù)了高水準(zhǔn)，座椅、門板等處的品質(zhì)感均比較出眾。配置層面，抬頭顯示、前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、手機(jī)無線充電、AKG音響等均沒有缺席，符合其自身的豪華定位。動力方面，新車采用雙電機(jī)驅(qū)動，將配備四驅(qū)系統(tǒng)，前軸電機(jī)最大功率143kW，后軸電機(jī)最大功率70kW，最高車速為180km/h。

大咖點(diǎn)評：凱迪拉克近兩年的市場表現(xiàn)并不亮眼，非常需要一款新車來提振士氣。IQ傲歌的價格以及產(chǎn)品力其實(shí)都不錯，算比較有性價比一款豪華純電SUV，希望能替凱迪拉克打開新市場。

08

路特斯EVIJA Fittipaldi

北京車展：發(fā)布上市

指導(dǎo)價：2688萬元起

車型亮點(diǎn)：百公里3秒內(nèi)，最大馬力超2000匹

路特斯EVIJA Fittipaldi是路特斯旗下電動超跑的性能版車型，限量8臺。新車采用特別的黑金涂裝，向路特斯Type 72賽車致敬。外觀方面，新車采用路特斯家族式設(shè)計語言，搭配孔洞式設(shè)計，突出了車輛的雕塑感。車頭兩側(cè)輪眉和豎向頭燈造型，霸氣十足。純黑底色與金色拉花模仿Type 72賽車座艙前部涂裝，強(qiáng)調(diào)銳利車頭。

從車頭到車側(cè)，流暢的曲線強(qiáng)調(diào)車身輪廓，營造出向前俯沖的動感氛圍，搭配黑圈金輻條輪圈配色，增加視覺張力。尾部造型獨(dú)特，不規(guī)則圓角多邊形環(huán)狀尾燈內(nèi)凹設(shè)計，擾流板上加入1972年菲蒂帕爾迪F1勝利紀(jì)念章。

內(nèi)飾亮點(diǎn)在于賽車元素融入，路特斯維持內(nèi)外一致的黑金配色，從縫線到旋鈕均體現(xiàn)。中控臺鋁材取自Type 72實(shí)車，凸顯賽車基因，賽車輪廓縫線和菲蒂帕爾迪簽名縫線增添細(xì)節(jié)。

動力方面，新車依舊采用四電機(jī)+四驅(qū)的動力驅(qū)動組合，不過其最大功率被提升至2039馬力（1500千瓦），最大扭矩1709牛·米，0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，而最高時速較基礎(chǔ)版本提高了30km/h，達(dá)到了驚人的350km/h。電池系統(tǒng)方面沒有變化，車輛搭載70kWh的電池組，可實(shí)現(xiàn)WLTP標(biāo)準(zhǔn)下400公里的續(xù)航里程，在350kW直流充電環(huán)境下從0%充至100%電量只需18分鐘。

大咖點(diǎn)評：路特斯在大部分國內(nèi)的消費(fèi)者的眼中是一個性能不比法拉利差的品牌。而這臺性能限量版車型雖然性能很強(qiáng)悍，但是價格卻有點(diǎn)讓土豪們卻步。