當三叉戟開始帶閃電，有人說瑪莎拉蒂不如路特斯？

在去年春天上海車展的時候，瑪莎拉蒂旗下的Grecale純電版車型就已首發(fā)亮相。如今一年過去了，時間來到2024年4月，搶在北京車展之前，瑪莎拉蒂首款純電豪華SUV Grecale Folgore正式上市，指導價89.88萬元。

Folgore在意大利語中是“閃電”的意思，大概寓意這款車不僅快，還帶“電”。未來瑪莎拉蒂所有的電車，都會冠以Folgore之名。比如其純電敞篷跑車GranCabrio，以及最強跑車MC20的電動版，都會加上Folgore的后綴。

延續(xù)意式美學，細節(jié)處彰顯純電身份

對于Grecale Folgore這款純電SUV，其實從外觀上來看基本延續(xù)了瑪莎拉蒂燃油SUV的風格，沒有太大的變化，車頭中網標志性的直瀑式設計，中央是一把大大的三叉戟。車尾也比較傳統(tǒng)，與燃油車相比最明顯的變化時取消了象征性能的排氣管，底部換以整體設計的擴散器，用來提高空氣動力學表現。說到這里，那么瑪莎拉蒂在燃油車時代引以為豪的聲浪還有沒有呢？其實官方是有考慮到這一點的，用戶在駕駛過程中可以選擇開啟或關閉運動音效模式，獲得或激情或靜謐的氛圍。

前翼子板上的鯊魚鰓裝飾原本是燃油車的散熱孔，在這款電車上變成了LED燈光裝飾，車輛解鎖以及車門打開時會有燈光亮起，給用戶更多儀式感。該裝飾上方還有Folgore專屬標識，表明其電動身份。車頭引擎蓋打開后并沒有發(fā)現特斯拉那樣設計的前備箱，依然是發(fā)動機艙護罩封閉起來，整體觀感還是和燃油SUV比較接近的。Grecale Folgore軸距超2.9米，寬度接近2米，其車身尺寸給人的感覺是接近保時捷卡宴的。

車內方向盤左側藍色圓形按鈕是車輛啟動按鍵，這是Grecale Folgore作為一款純電產品的特別設計。中控屏的位置相對靠下，視覺中心與方向盤圓心幾乎在同一水平線，瑪莎拉蒂大概是希望用戶更專注于駕駛，讓駕駛者前方視野更簡潔開闊。中控屏上方空調出風口中央有一個圓形鐘表的設計，原本豪車上的實體鐘表變成了更具科技感的電子表界面，可顯示時間或品牌logo等個性化圖像。

性能參數不重要，品牌價值才吸引客戶

新車搭載前后雙電機，系統(tǒng)最大功率410千瓦，峰值扭矩820牛·米，官方0-100km/h加速成績是4.1秒。駕駛者能夠選擇運動模式、GT模式、越野模式等進行切換。續(xù)航方面，CLTC工況數據為533公里。就以上性能數據以及400V平臺架構等先天條件而言，Grecale Folgore的參數面對許多新勢力選手是無法勝出的，也有一些網友質疑TA是不是“油改電”？

但這些并不重要，重要的是這個三叉戟標識，瑪莎拉蒂希望給這些成熟精英客戶們新能源時代背景下更趨近傳統(tǒng)豪華油車的舒適感受，而非激進的新體驗。舉個不太恰當的例子，寶馬i3的客戶并不會在意很多數據參數，他們認可的是這個品牌，車輛舒適好開，續(xù)航不錯，價格也合適就足夠了。

價格虛高不如選路特斯ELETRE？

但是寶馬i3能夠獲得不錯的銷量成績，重點原因還在于終端行情可以做到6折甚至更低，而瑪莎拉蒂Grecale Folgore目前來看并沒有做好這個準備。指導價89.88萬元，同價位其實已經可以考慮保時捷Taycan入門款車型，路特斯ELETRE也完全可以進行對比。

作為超豪華品牌的瑪莎拉蒂，這股席卷地中海的強勁疾風曾在中國市場帶起一陣意式豪華潮流，但近年來的表現愈發(fā)低調。如今這把閃電降臨的三叉戟，還能掀起新能源浪潮中的波濤嗎？讓我們拭目以待。