智駕王者M(jìn)7惜敗，睿藍(lán)7的自動(dòng)泊車有多強(qiáng)？

對(duì)于現(xiàn)在的有車一族而言，在日常的用車場(chǎng)景里，停車或許是最為頭疼的問題之一。伴隨我國(guó)乘用車保有量持續(xù)向上突破（23年上半年突破3.28億輛），面對(duì)城市內(nèi)越發(fā)狹窄且緊俏的停車位，難免遭遇停車難的境況。之前由于技術(shù)的不成熟，自動(dòng)泊車往往處于一種老司機(jī)不屑用，新司機(jī)不敢用的尷尬境地，而如今隨著各個(gè)主機(jī)廠不斷的加大投入，自動(dòng)泊車技術(shù)已經(jīng)愈發(fā)靈活好用，且伴隨新能源勢(shì)頭持續(xù)邁進(jìn)，自動(dòng)泊車的技術(shù)已經(jīng)逐漸下放至20萬內(nèi)大量車型之中。

甚至，不少20萬內(nèi)車型自動(dòng)泊車輔助的部分功能，比起20-30萬級(jí)車車型還要優(yōu)秀——新能源圈的新晉“黑馬”，睿藍(lán)7便是其中之一。在自動(dòng)泊車輔助功能上，睿藍(lán)7擁有不遜色問界、小鵬等20萬級(jí)智能車型的實(shí)力，甚至在部分停車場(chǎng)景上，還展現(xiàn)出了更優(yōu)秀的自動(dòng)泊車能力。

睿藍(lán)7自動(dòng)泊車測(cè)試，多項(xiàng)數(shù)據(jù)行業(yè)領(lǐng)先、同級(jí)第一

從上市到如今，僅半年的時(shí)間里，睿藍(lán)7便憑借其空間、配置、操控等多重同級(jí)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，成為了市場(chǎng)眾所周知的“車圈瑞幸”。而這一次，睿藍(lán)7再度在自動(dòng)泊車輔助功能中脫穎而出。

據(jù)測(cè)試的結(jié)果顯示，睿藍(lán)7不僅在基礎(chǔ)的倒車入庫、側(cè)方位停車、斜列車位停車上展現(xiàn)出了優(yōu)秀的泊車能力。同時(shí)，在其它更高難度、更復(fù)雜的入庫環(huán)境之下，睿藍(lán)7甚至還展現(xiàn)出了超越智駕強(qiáng)者問界M7的強(qiáng)勁實(shí)力。如在斷頭路停車入庫上，問界M7因無法識(shí)別而泊車失敗，但同樣的車位，睿藍(lán)7在自動(dòng)泊車輔助功能的支持下，能夠?qū)崿F(xiàn)快速識(shí)別車位并精準(zhǔn)泊車。而在老舊小區(qū)遇到的無畫線車位，相比于問界M7，睿藍(lán)7能夠更加絲滑的快速泊車，且倒車泊車的完成度更高更迅速。此外，在新手司機(jī)最為頭痛的狹窄車位停車上，睿藍(lán)7同樣展現(xiàn)出了相比問界M7更快的泊車速度，整個(gè)自動(dòng)泊車過程更加絲滑。

睿藍(lán)7優(yōu)秀的自動(dòng)泊車輔助功能，源自其強(qiáng)勁硬件的支撐——12顆超聲波雷達(dá)配合4顆300萬高清環(huán)視攝像頭的感官配置，使得車輛在自動(dòng)泊車的精準(zhǔn)性與可靠性上，甚至展現(xiàn)出了部分功能領(lǐng)先問界M7、小鵬G6的越級(jí)實(shí)力。作為問界M7、小米SU7、極氪007等20萬級(jí)車型上常用的300萬高清環(huán)視攝像頭，在睿藍(lán)7這一20萬內(nèi)車型上的配備，并且數(shù)量上還與20萬級(jí)的問界M7相同，讓人不得不驚嘆現(xiàn)在的車圈實(shí)在是太“卷”了，這也是睿藍(lán)7踐行“科技平權(quán)”的體現(xiàn)，它讓更多的用戶群體，在有限的價(jià)格里，也能夠輕負(fù)擔(dān)的獲得智能出行所帶來的高效便捷體驗(yàn)。

睿藍(lán)7踐行“科技平權(quán)”，智能越級(jí)領(lǐng)先

對(duì)于“車圈瑞幸”睿藍(lán)7而言，智能泊車輔助功能只是其智能駕駛的一個(gè)基本面，作為“科技平權(quán)”、“價(jià)值普惠”的踐行者，它不僅要做到在智能層面的優(yōu)于同級(jí)，更做到越級(jí)領(lǐng)先。因此，在自主泊車輔助功能之外，睿藍(lán)7還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、HPA 千米跨層記憶泊車、NOA 導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)、SCA 智能城市輔助系統(tǒng)等超20項(xiàng)智能輔助駕駛，為用戶刷新20萬內(nèi)新能源產(chǎn)品的智能駕駛體驗(yàn)。

而為了讓這20+智能駕駛功能能夠完美落地，睿藍(lán)7更搭載了一系列越級(jí)領(lǐng)先智能配置。比如，睿藍(lán)7搭載了一款仰望U8、小鵬G6同款的125線速騰聚創(chuàng)M1激光雷達(dá)——這一雷達(dá)作為激光雷達(dá)行業(yè)的第一梯隊(duì)，在20萬內(nèi)車型內(nèi)出現(xiàn)實(shí)屬罕見。不僅如此，除卻上文提到的12顆超聲波雷達(dá)、11顆高清攝像頭之外，睿藍(lán)7還配備了5個(gè)4D毫米波雷達(dá)、厘米級(jí)高精定位系統(tǒng)等同級(jí)領(lǐng)先的智能感知配置，以此豐富的硬件帶來360°全方位超強(qiáng)感知能力，能更早更及時(shí)的識(shí)別周圍環(huán)境，提前做出有效應(yīng)對(duì)策略，讓用戶能夠在日常通勤、高速出行，戶外郊游等多個(gè)場(chǎng)景下，通過睿藍(lán)7的超強(qiáng)感知力，快速應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境、突發(fā)狀況，實(shí)現(xiàn)高效便捷的生活出行。

不只卷到飛起，更要卷出價(jià)值

現(xiàn)在的新能源汽車市場(chǎng)，所有車企都在“卷”，睿藍(lán)7也不例外，但睿藍(lán)7的目的并不在于無意義的內(nèi)卷，它從上市之初便高喊的“卷到飛起”，實(shí)則是想在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)卷出新的價(jià)值——卷出更大更舒適的空間、卷出更優(yōu)秀的操控、卷出入門即高配的配置、卷出越級(jí)領(lǐng)先的智能......卷只是一種手段而不是終點(diǎn)，在卷動(dòng)起20萬內(nèi)新能源市場(chǎng)的時(shí)刻，睿藍(lán)7實(shí)則是在向市場(chǎng)展示著全新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)更被用戶所認(rèn)可，更被市場(chǎng)所需要的全新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。