攬勝純電2024年發(fā)布，路虎邁出“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略關(guān)鍵步伐

在捷豹路虎全新全球戰(zhàn)略“重塑未來(lái)”的關(guān)鍵詞中，電動(dòng)化被放到了首位。

近日，捷豹路虎宣布攬勝運(yùn)動(dòng)SV Edition

One開(kāi)啟預(yù)售，售價(jià)243.80萬(wàn)元，中國(guó)大陸地區(qū)限量銷(xiāo)售15輛。與此同時(shí)，捷豹路虎還宣布了一項(xiàng)令人振奮的消息：全新純電動(dòng)版攬勝即將登場(chǎng)。官方透露，攬勝純電動(dòng)版車(chē)型將于今年晚些時(shí)候正式發(fā)布，第一批試驗(yàn)車(chē)已經(jīng)制造完成并開(kāi)啟測(cè)試。

攬勝純電版和SV

Carmel

Edition的亮相，不僅展示了路虎在新能源和個(gè)性化定制方面的深厚實(shí)力，更進(jìn)一步提升路虎在豪華進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并且鞏固了其在消費(fèi)者心中的高端形象。在轱轆哥看來(lái)，攬勝純電版不僅僅是路虎旗下首款純電動(dòng)產(chǎn)品這么簡(jiǎn)單，從更廣泛的意義來(lái)看，它是新時(shí)代的開(kāi)始，意味著捷豹路虎進(jìn)入電動(dòng)化戰(zhàn)略加速發(fā)展期。在捷豹路虎全新全球戰(zhàn)略“重塑未來(lái)”的關(guān)鍵詞中，電動(dòng)化被放到了首位。

近日，捷豹路虎宣布攬勝運(yùn)動(dòng)SV Edition

One開(kāi)啟預(yù)售，售價(jià)243.80萬(wàn)元，中國(guó)大陸地區(qū)限量銷(xiāo)售15輛。與此同時(shí)，捷豹路虎還宣布了一項(xiàng)令人振奮的消息：全新純電動(dòng)版攬勝即將登場(chǎng)。官方透露，攬勝純電動(dòng)版車(chē)型將于今年晚些時(shí)候正式發(fā)布，第一批試驗(yàn)車(chē)已經(jīng)制造完成并開(kāi)啟測(cè)試。

攬勝純電版引領(lǐng)豪華車(chē)新潮流面對(duì)更加快速的時(shí)代變化，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的加速到來(lái)，捷豹路虎也在加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。而攬勝純電版，可以說(shuō)是捷豹路虎對(duì)于汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做出科學(xué)研判后，提交的創(chuàng)新解決方案。

攬勝純電版和SV

Carmel

Edition的亮相，不僅展示了路虎在新能源和個(gè)性化定制方面的深厚實(shí)力，更進(jìn)一步提升路虎在豪華進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并且鞏固了其在消費(fèi)者心中的高端形象。在轱轆哥看來(lái)，攬勝純電版不僅僅是路虎旗下首款純電動(dòng)產(chǎn)品這么簡(jiǎn)單，從更廣泛的意義來(lái)看，它是新時(shí)代的開(kāi)始，意味著捷豹路虎進(jìn)入電動(dòng)化戰(zhàn)略加速發(fā)展期。

關(guān)于這款攬勝純電版的最新動(dòng)態(tài)，捷豹路虎已經(jīng)官宣該車(chē)預(yù)計(jì)將于2024下半年在海外市場(chǎng)上市，目前已開(kāi)啟盲訂。根據(jù)此前消息，新車(chē)將會(huì)在MLA-Flex平臺(tái)打造，配備800V技術(shù)，性能堪比V8車(chē)型，并且依舊會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)以及全地形模式。

攬勝純電版引領(lǐng)豪華車(chē)新潮流

面對(duì)更加快速的時(shí)代變化，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的加速到來(lái)，捷豹路虎也在加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。而攬勝純電版，可以說(shuō)是捷豹路虎對(duì)于汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做出科學(xué)研判后，提交的創(chuàng)新解決方案。

官方表示，新車(chē)經(jīng)過(guò)了一年的虛擬開(kāi)發(fā)測(cè)試，包含多場(chǎng)景底盤(pán)調(diào)教以及高達(dá)50公里/小時(shí)的虛擬涉水測(cè)試等。它將會(huì)配備眾多全新的技術(shù)，其中涉水深度或?qū)⑦_(dá)到

850 毫米。官方還專門(mén)為新車(chē)開(kāi)發(fā)了主動(dòng)降噪系統(tǒng)，消除路噪、風(fēng)噪胎噪等雜音。攬勝純電動(dòng)版將會(huì)是有史以來(lái)最安靜、最精致的路虎攬勝車(chē)型。

關(guān)于這款攬勝純電版的最新動(dòng)態(tài)，捷豹路虎已經(jīng)官宣該車(chē)預(yù)計(jì)將于2024下半年在海外市場(chǎng)上市，目前已開(kāi)啟盲訂。根據(jù)此前消息，新車(chē)將會(huì)在MLA-Flex平臺(tái)打造，配備800V技術(shù)，性能堪比V8車(chē)型，并且依舊會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)以及全地形模式。

為保證攬勝純電版以及更多電動(dòng)車(chē)型順利投產(chǎn)，捷豹路虎還對(duì)其全球生產(chǎn)體系進(jìn)行了轉(zhuǎn)型升級(jí)。比如，捷豹路虎正在將位于英國(guó)的工廠進(jìn)行重塑，其中哈利伍德工廠將成為品牌首個(gè)純電動(dòng)專屬制造基地，曾經(jīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造中心也將重新命名為電驅(qū)系統(tǒng)制造中心，為捷豹路虎的電動(dòng)時(shí)代保駕護(hù)航。

官方表示，新車(chē)經(jīng)過(guò)了一年的虛擬開(kāi)發(fā)測(cè)試，包含多場(chǎng)景底盤(pán)調(diào)教以及高達(dá)50公里/小時(shí)的虛擬涉水測(cè)試等。它將會(huì)配備眾多全新的技術(shù)，其中涉水深度或?qū)⑦_(dá)到

850 毫米。官方還專門(mén)為新車(chē)開(kāi)發(fā)了主動(dòng)降噪系統(tǒng)，消除路噪、風(fēng)噪胎噪等雜音。攬勝純電動(dòng)版將會(huì)是有史以來(lái)最安靜、最精致的路虎攬勝車(chē)型。

“重塑未來(lái)”加速，中國(guó)成關(guān)鍵發(fā)力點(diǎn)

想要看懂捷豹路虎的純電車(chē)型與“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略，自然少不了對(duì)其品牌現(xiàn)狀的解讀。以傳統(tǒng)豪華品牌的身份，捷豹路虎在2023年交出了一份亮眼的成績(jī)單。去年的中國(guó)車(chē)市，BBA之外的豪華品牌都出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑，但捷豹路虎不一樣，其在中國(guó)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)25%，達(dá)106377臺(tái)，四大品牌家族均取得不俗表現(xiàn)。“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略的指引，是捷豹路虎獲得亮眼數(shù)據(jù)的核心驅(qū)動(dòng)因素之一。

為保證攬勝純電版以及更多電動(dòng)車(chē)型順利投產(chǎn)，捷豹路虎還對(duì)其全球生產(chǎn)體系進(jìn)行了轉(zhuǎn)型升級(jí)。比如，捷豹路虎正在將位于英國(guó)的工廠進(jìn)行重塑，其中哈利伍德工廠將成為品牌首個(gè)純電動(dòng)專屬制造基地，曾經(jīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造中心也將重新命名為電驅(qū)系統(tǒng)制造中心，為捷豹路虎的電動(dòng)時(shí)代保駕護(hù)航。

回顧2023年，4月捷豹路虎宣布“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略最新舉措——品牌重塑策略與電動(dòng)化進(jìn)程，目標(biāo)指向成為全面電動(dòng)化的新現(xiàn)代豪華主義汽車(chē)制造商。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，路虎品牌將在5年間推出6款純電產(chǎn)品，其中攬勝家族、發(fā)現(xiàn)家族和衛(wèi)士家族將分別推出一款純電動(dòng)車(chē)型，而捷豹品牌將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

“重塑未來(lái)”加速，中國(guó)成關(guān)鍵發(fā)力點(diǎn)

想要看懂捷豹路虎的純電車(chē)型與“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略，自然少不了對(duì)其品牌現(xiàn)狀的解讀。以傳統(tǒng)豪華品牌的身份，捷豹路虎在2023年交出了一份亮眼的成績(jī)單。去年的中國(guó)車(chē)市，BBA之外的豪華品牌都出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑，但捷豹路虎不一樣，其在中國(guó)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)25%，達(dá)106377臺(tái)，四大品牌家族均取得不俗表現(xiàn)。“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略的指引，是捷豹路虎獲得亮眼數(shù)據(jù)的核心驅(qū)動(dòng)因素之一。

捷豹路虎電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，中國(guó)市場(chǎng)顯然是“重塑未來(lái)”的進(jìn)程中的創(chuàng)造者和推進(jìn)者。當(dāng)前中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是部分豪華品牌最大的單一區(qū)域市場(chǎng)。在變革期，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于捷豹路虎至關(guān)重要，斬獲更多市場(chǎng)份額成了首要任務(wù)。攬勝純電車(chē)型作為其吹響沖鋒號(hào)的排頭兵，無(wú)疑為品牌注入了新的活力。

回顧2023年，4月捷豹路虎宣布“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略最新舉措——品牌重塑策略與電動(dòng)化進(jìn)程，目標(biāo)指向成為全面電動(dòng)化的新現(xiàn)代豪華主義汽車(chē)制造商。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，路虎品牌將在5年間推出6款純電產(chǎn)品，其中攬勝家族、發(fā)現(xiàn)家族和衛(wèi)士家族將分別推出一款純電動(dòng)車(chē)型，而捷豹品牌將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

對(duì)于捷豹路虎來(lái)說(shuō)，攬勝純電版不僅僅是一款車(chē)，它象征著捷豹路虎開(kāi)啟公司全面變革的全新歷史階段。隨著純電動(dòng)，混合動(dòng)力車(chē)型的相繼投放，持續(xù)擴(kuò)張電氣化產(chǎn)品矩陣，不斷放大捷豹路虎的個(gè)性價(jià)值，并逐步推動(dòng)捷豹路虎的穩(wěn)健轉(zhuǎn)型，捷豹路虎未來(lái)在中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)中的地位，必然還更加無(wú)可取代。

捷豹路虎電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，中國(guó)市場(chǎng)顯然是“重塑未來(lái)”的進(jìn)程中的創(chuàng)造者和推進(jìn)者。當(dāng)前中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是部分豪華品牌最大的單一區(qū)域市場(chǎng)。在變革期，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于捷豹路虎至關(guān)重要，斬獲更多市場(chǎng)份額成了首要任務(wù)。攬勝純電車(chē)型作為其吹響沖鋒號(hào)的排頭兵，無(wú)疑為品牌注入了新的活力。

面對(duì)電氣化賽道，捷豹路虎有轉(zhuǎn)型決心，亦有迎戰(zhàn)實(shí)力。得益于自身清晰的戰(zhàn)略，以及中國(guó)為戰(zhàn)略支撐的關(guān)鍵決策，捷豹路虎獲得了生生不息的源動(dòng)力。隨著更多純電產(chǎn)品的迅速落地，捷豹路虎已然開(kāi)啟了電動(dòng)時(shí)代的新現(xiàn)代豪華主義的新篇章。

對(duì)于捷豹路虎來(lái)說(shuō)，攬勝純電版不僅僅是一款車(chē)，它象征著捷豹路虎開(kāi)啟公司全面變革的全新歷史階段。隨著純電動(dòng)，混合動(dòng)力車(chē)型的相繼投放，持續(xù)擴(kuò)張電氣化產(chǎn)品矩陣，不斷放大捷豹路虎的個(gè)性價(jià)值，并逐步推動(dòng)捷豹路虎的穩(wěn)健轉(zhuǎn)型，捷豹路虎未來(lái)在中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)中的地位，必然還更加無(wú)可取代。

總的來(lái)說(shuō)，攬勝純電動(dòng)版不僅是一款革命性的產(chǎn)品，更是路虎品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的里程碑式成就。面對(duì)紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，捷豹路虎謀定而后動(dòng)，憑借清晰的戰(zhàn)略指引，通過(guò)多元化的平臺(tái)架構(gòu)、新能源車(chē)專屬的制造基地，純電產(chǎn)品的迅速落地，正努力實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的新現(xiàn)代豪華主義汽車(chē)制造商的轉(zhuǎn)型。

?

面對(duì)電氣化賽道，捷豹路虎有轉(zhuǎn)型決心，亦有迎戰(zhàn)實(shí)力。得益于自身清晰的戰(zhàn)略，以及中國(guó)為戰(zhàn)略支撐的關(guān)鍵決策，捷豹路虎獲得了生生不息的源動(dòng)力。隨著更多純電產(chǎn)品的迅速落地，捷豹路虎已然開(kāi)啟了電動(dòng)時(shí)代的新現(xiàn)代豪華主義的新篇章。

總的來(lái)說(shuō)，攬勝純電動(dòng)版不僅是一款革命性的產(chǎn)品，更是路虎品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的里程碑式成就。面對(duì)紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，捷豹路虎謀定而后動(dòng)，憑借清晰的戰(zhàn)略指引，通過(guò)多元化的平臺(tái)架構(gòu)、新能源車(chē)專屬的制造基地，純電產(chǎn)品的迅速落地，正努力實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的新現(xiàn)代豪華主義汽車(chē)制造商的轉(zhuǎn)型。

?