埃爾法原廠平替車型海獅H200上市，豐田明年5月放大招

2025年8月豐田放大招？不久前從日本當(dāng)?shù)仄嚾倓倐鞒鲐S田汽車集團(tuán)將要在2025年8月推出大改款（換代）豐田HARRIER車型的消息，這周我們又收到了豐田旗下另一款頗有分量的車型要在2025年8月?lián)Q代的消息。

當(dāng)提到日本的面包車時(shí)，無(wú)論是商務(wù)還是個(gè)人使用，廣泛使用的特別受歡迎的車型，毫無(wú)疑問就是Hiace。2024年，目前的H200系Hiace海獅已經(jīng)在日本本土市場(chǎng)上銷售了20年。豐田預(yù)計(jì)將進(jìn)行新款Hiace（中國(guó)市場(chǎng)被稱為海獅）的全面改款，并計(jì)劃于2025年8月左右上市。這次改款將使其成為采用半引擎蓋設(shè)計(jì)的商用車世界戰(zhàn)略車型，并實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。

在海外市場(chǎng)上（指日本以外的市場(chǎng)，主要是指東南亞市場(chǎng)），新一代的Hiace海獅于2019年2月18日進(jìn)行了全面改款，并發(fā)布了全新的車型。目前的H200系列于2004年8月上市，經(jīng)過21年的等待，終于迎來(lái)了全面改款。

根據(jù)日本當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)披露的消息，計(jì)劃在2025年8月?lián)Q代的豐田新款Hiace海獅最大的外觀設(shè)計(jì)變化是采用了半引擎蓋設(shè)計(jì)（前置駕駛室設(shè)計(jì)）。這意味著從傳統(tǒng)的卡車式前置駕駛室設(shè)計(jì)中進(jìn)行了大膽的設(shè)計(jì)變革。前部設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)將采用基于2019年就已經(jīng)在海外市場(chǎng)（東南亞市場(chǎng)）上發(fā)布的新款Hiace H300系列的設(shè)計(jì)，并經(jīng)過更加精致的改進(jìn)。

考慮到安全性，改為半罩蓋式發(fā)動(dòng)機(jī)艙成為豐田的一大難題。在卡車式的車型中，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，同時(shí)不增加車身長(zhǎng)度，可以裝載更多的貨物和乘客。然而，為了采用半罩蓋式發(fā)動(dòng)機(jī)艙，拋棄了Hiace最大的優(yōu)點(diǎn)，原因是豐田正在推進(jìn)H300系列作為商用車的全球戰(zhàn)略車型的開發(fā)。卡車式車型中，駕駛座位位于發(fā)動(dòng)機(jī)上方，這導(dǎo)致在國(guó)外等地進(jìn)行維修困難，這是一個(gè)問題。而半罩蓋式發(fā)動(dòng)機(jī)艙則更容易進(jìn)行維修。此外，由于駕駛座位和副駕駛座位下方有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以熱量和噪音問題也得到了減輕。卡車式車型由于沒有前置引擎蓋，可能會(huì)影響碰撞時(shí)的安全性。

其實(shí)，在2023年的10月25日開幕的日本移動(dòng)出行展（從本屆開始，長(zhǎng)期在東京國(guó)際展覽中心舉辦的“東京國(guó)際車展”更名為“日本移動(dòng)出行展——Japan Mobility Show”）上，豐田集團(tuán)公開展示的電動(dòng)車概念模型“GLOBAL HIACE BEV CONCEPT”正是以海外（此處的海外指的是日本以外）型號(hào)的新款Hiace H300為基礎(chǔ)打造而來(lái)，這款概念試圖呈現(xiàn)出更加精致的氛圍，考慮到電動(dòng)貨車的需求增長(zhǎng)，可以預(yù)計(jì)豐田集團(tuán)會(huì)考慮推出Hiace海獅的電動(dòng)車型。

據(jù)悉，采用前置駕駛室設(shè)計(jì)后，新款豐田海獅可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間占用而不需要延長(zhǎng)整車長(zhǎng)度，從而能夠提供更大的貨物裝載空間或搭載更多的乘客。盡管這樣做會(huì)削減現(xiàn)款Hiace海獅最大的優(yōu)點(diǎn)，但豐田選擇采用半引擎蓋設(shè)計(jì)的原因是，正在作為商用車開發(fā)的H300系列是全球戰(zhàn)略車型。在海外市場(chǎng)（日本本土以外的市場(chǎng)），卡車式前置駕駛室的設(shè)計(jì)存在維修困難的問題，而半引擎蓋設(shè)計(jì)則可以更容易地進(jìn)行維修。此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛席和副駕駛席下方，存在熱和噪音問題。相比之下，卡車式前置駕駛室由于沒有前置引擎蓋，與其他安全性較高的車輛相比，在碰撞時(shí)等情況下存在更高的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

全新的海獅也將基于豐田最新的“TNGA（Toyota New Global Architecture）”的平臺(tái)打造，它通過“輕量化”、“低重心化”和“提高車身剛性”等方式，實(shí)現(xiàn)了與舊款車型相比的顯著進(jìn)化。采用TNGA平臺(tái)的豐田車型都具備比前代車型更高級(jí)的乘坐舒適性和易駕駛性。

需要指出的是，流行K-car的日本本土市場(chǎng)并不太喜歡大尺寸的車型，因此，盡管海外型號(hào)的豐田海獅300系列已經(jīng)在2019年先行發(fā)售，但是其最大的問題是即使是短版車型也有5265mm的全長(zhǎng)，對(duì)于日本市場(chǎng)而言，這是相當(dāng)長(zhǎng)的車身尺寸。與當(dāng)前的現(xiàn)行豐田海獅200系列的標(biāo)準(zhǔn)尺寸4695mm相比，全長(zhǎng)增加了570mm，可能會(huì)引發(fā)日本本土市場(chǎng)用戶的抵觸感。（長(zhǎng)版車型的車身長(zhǎng)度更是達(dá)到了5,915mm，對(duì)日本市場(chǎng)而言，太大不是好事）

新款豐田HIACE海獅的日規(guī)車型預(yù)計(jì)可能會(huì)盡力將車身尺寸控制在5000mm以內(nèi)，這個(gè)車身長(zhǎng)度參考的是“Alphard”豐田埃爾法和“Vellfire”豐田威爾法這兩款保姆車標(biāo)桿的車身尺寸，日本當(dāng)?shù)氐挠^點(diǎn)認(rèn)為豐田集團(tuán)會(huì)縮小海外版的車型尺寸作為日規(guī)車型在日本本土市場(chǎng)銷售——先例是此前在日本本土銷售的豐田卡羅拉轎車以及卡羅拉旅行車就是在海外版車型的基礎(chǔ)上縮小了車身長(zhǎng)度和軸距。

目前在海外（東南亞市場(chǎng)）銷售的豐田新款Hiace海獅搭載了2.8升直列四缸清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新一代高效清潔柴油技術(shù)，結(jié)合了下一代高絕緣柴油燃燒和緊湊高效的渦輪增壓器，該發(fā)動(dòng)機(jī)也是新款陸地巡洋艦/蘭德酷路澤LC250車型（=對(duì)應(yīng)一汽豐田生產(chǎn)的Prado普拉多）所采用的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（有消息稱一汽豐田國(guó)產(chǎn)版普拉多不會(huì)配置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為177馬力（3,400轉(zhuǎn)/分鐘），傳動(dòng)匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

作為換代車型，全新的豐田Hiace海獅 300系車型標(biāo)配豐田安全感知系統(tǒng)（Toyota Safety Sense 3，簡(jiǎn)稱TSS3，在中國(guó)市場(chǎng)被稱為“智行安全3.0系統(tǒng)”）。這款全新的Hiace海獅不僅是商用車，還配備了最新的“碰撞預(yù)防輔助安全系統(tǒng)”，支持“交叉路口檢測(cè)”、“低速時(shí)加速抑制功能”和“緊急時(shí)轉(zhuǎn)向回避輔助功能”。此外，還新一代豐田海獅提供了專用的手機(jī)應(yīng)用程序，可以遠(yuǎn)程操作進(jìn)行停車。總體而言，作為埃爾法的原廠平替車型，新一代豐田海獅的安全配置和輔助駕駛配置完全可以和家用車媲美。

作為參考，豐田于2019年2月18日推出了新款Hiace海獅海外型的全面改款。海外版的新款Hiace海獅采用基于豐田TNGA架構(gòu)的全新專用平臺(tái)打造，并改為半罩蓋式發(fā)動(dòng)機(jī)艙，提供了與歐洲新車評(píng)估計(jì)劃（Euro NCAP）5星級(jí)相當(dāng)?shù)淖罡呒?jí)別安全性能，同時(shí)，其基本性能和舒適性也得到了大幅提升。

2019年5月21日，豐田汽車在中國(guó)臺(tái)灣發(fā)布了基于Hiace海獅打造的全新車型"Granvia（Grand Hiace）"。該車提供了采用船長(zhǎng)座椅的6座和9座車型。新車采用基于TNGA平臺(tái)的全新專用平臺(tái)，并改為半罩蓋式發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這是其特點(diǎn)。外觀方面，新車采用大型保險(xiǎn)杠和大尺寸進(jìn)氣格柵，搭配水平線條設(shè)計(jì)的鍍鉻裝飾，LED雙光束頭燈，側(cè)面和下方鍍鉻裝飾呼應(yīng)前臉的水平線條設(shè)計(jì)，還配備了大尺寸的17英寸鋁合金輪轂和雙L型LED尾燈。

2019年8月16日，豐田汽車在泰國(guó)發(fā)布了基于Hiace打造的全新車型"Majesty"。新款Hiace（海外版）和新款Granvia（海外版）都采用了1GD-FTV 2.8升柴油引擎和7GR 3.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田海獅這款在車圈中被視為日系面包車標(biāo)桿的車型，中國(guó)汽車圈內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為：豐田海獅才是真正的豐田面包車，也是一款客貨兩用好幫手。豐田海獅最為成功的地方在于，過去20年間，不少中國(guó)本地車企推出的面包車/商務(wù)車或多或少都會(huì)參考其設(shè)計(jì)，有些車企甚至進(jìn)行了高還原度的復(fù)刻。

在廣東車迷圈子中還有一個(gè)關(guān)于豐田海獅的段子：豐田海獅面包車是為最不能惹的車，因?yàn)閺能嚿舷聛?lái)的都是年輕小伙子。可能是因?yàn)榭照{(diào)效果好，這些年輕人一下車就大喊（凍手、凍手），而且這些小伙子都愛學(xué)習(xí)，每人手里都拿著一卷報(bào)紙。這也讓豐田海獅在廣東多了一個(gè)江湖外號(hào)——廣東輕步兵運(yùn)輸車。

在實(shí)際使用上，國(guó)內(nèi)的一些商務(wù)接送機(jī)服務(wù)會(huì)采用12座的豐田海獅作為佳通工具，因此，某種程度上也可以將其視為豐田埃爾法的原廠平替車型。對(duì)于豐田海獅這款埃爾法平替，你有怎樣的印象？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)分享你的觀點(diǎn)和看法。