配馬赫電混PHREV技術，東風汽車的救星來了，國人會買單嗎？

近期，東風汽車集團舉行了“東風汽車混動技術開放”日，在此次活動中，他們隆重推出了最新研發的東風馬赫電混PHREV技術。與此同時，首款配備這項先進技術的車型東風風神L7也首次揭開了神秘面紗。這款新車預計將在2024年的北京國際車展上與觀眾見面，作為品牌首款搭載插混動力的車型，東風風神L7也被看做是品牌的救星，那它實力到底如何呢？

在動力系統方面，東風風神L7配備了一套由1.5T發動機和單電機構成的插混式動力系統。這套系統的總功率高達265kW，而其總扭矩達到了615N?m，這個數據放在同級車型中也算領先。而為了提供持久的續航能力，該車型選用了中創新航生產的磷酸鐵鋰電池組，容量分別為17kWh和30.32kWh，使得車輛的綜合續航能力能夠達到1500km。此外，這款新車還裝備了先進的全域5C快速充電系統，電池電量充至80%僅需26分鐘，大大提升了用戶的使用便捷性。

之所以有如此強勁的動力和超長的續航表現，馬赫電混PHREV技術成功將功率分流與串并聯混合動力技術相互糅合，并規避了各自的短板。通過一套行星齒輪排列、兩組定軸齒輪及兩套同步器的運用，實現了多檔位串并聯操作與雙模式功率分流，此舉極大提升了發動機轉速控制的精準性與平穩性，為用戶帶來了媲美CVT的順暢換擋體驗，同時在節能方面亦達到了行業領先水平。

除了性能上的卓越表現外，新車在設計層面的表現也值得關注。東風風神L7繼承了燃油版皓瀚車型的經典家族化設計元素，同時融入了新能源車型慣用的簡約風格。車頭部分，封閉的進氣格柵兩側設置了獨特的導流槽，呈現出鮮明的V型線條，并與霧燈組燈帶設計相融合，為整車增添了一抹個性化的風采。保險杠區域的大尺寸進氣口與車身線條相互呼應，并采用了貫穿式日行燈，與兩側的LED大燈組緊密相連，流暢的線條不僅拓寬了車身的視覺效果。

東風風神L7的車側表面呈現起伏波動的棱角結構，熏黑色車頂與白色車身形成鮮明對比，為車側增加了一些懸浮效果，尾部采用流線型溜背結構。前后輪眉和側裙均使用黑色防擦護板，提升了車輛防護性與動感的視覺效果。側裙增加了內凹溝槽與防擦護板的棱角凸起，此外，配備隱藏式門把手和19英寸低風阻輪轂，共同營造時尚活力氛圍。

東風風神L7的尾部采用了分體式設計的頂部尾翼，結合鏤空元素，不僅優化了空氣流動，還賦予車尾獨特的視覺沖擊力。中央的雙魚鰭造型集成了剎車燈帶，后車窗的傾斜設計延伸至尾燈組，與貫穿式尾燈布局及微微翹起的鴨尾造型相得益彰，進一步彰顯了車輛的運動特質。車尾下方覆蓋有大面積啞光擴散器和包圍結構，同時隱藏式的排氣設計也保持了視覺上的簡約感。

在內飾設計方面，東風風神L7采用了名為“靈動光嶼”的環繞式駕駛艙布局，車內運用黑色與橙色相搭配的軟性面料包覆，營造出充滿活力和動感的車內環境。為了提升駕駛艙的現代感和實用性，車內配備了全新設計的多功能方向盤以及別具一格的浮島式中控臺，并創新性地引入了流光律動氛圍燈系統，擁有128種顏色變化。這套氛圍燈不僅允許駕駛者根據個人心情和喜好進行個性化設置，而且在車輛通電和斷電時還具備迎賓和提醒功能。

車機采用WindLink OS 3.0智能座艙布局，車機內部集成了高通8155芯片，并配有14.6英寸高清液晶屏和10.25英寸液晶儀表，流暢的運行表現能實現毫秒級的語音響應速度以及100%語音交互能力。更值得一提的是，該系統能在10秒內精確識別多達6條連續的語音指令，為用戶帶來流暢且自然的交互感受。除智能座艙系統外，新車還提供了L2級別的自動駕駛輔助功能，并支持FOTA遠程升級。

總結：東風汽車最新發布的馬赫電混PHREV技術，以及搭載此技術的首款車型風神L7的全球首秀，不僅凸顯了東風在新能源汽車領域的雄厚研發能力，同時也為風神L7在未來的SUV市場角逐中贏得了先機。基于其出色的產品性能，風神L7已然散發出吸引消費者的獨特魅力。若其定價策略能夠進一步增添其吸引力，則這款車型無疑將成為市場矚目的焦點，后期表現值得期待。