國產豪華禮賓車紅旗國悅上市：售價46.8萬元起

曾幾何時，公務車里時常出現一臺香檳金色的客車，這臺車總會掛著“牛頭標”出現在各種場合里；每每看到這樣的場景都感覺相當的別扭，尤其是在電視節目里，因其品牌是日本豐田汽車。

不過這種場景就快要結束了，因為紅旗汽車推出了同級禮賓車國悅。

從車輛的命名即可感受出紅旗國悅的產品定位，主要應當主要用于政務汽車市場；下面就來看一看這臺車，其直接采用紅旗漢字車標，使用直瀑式進氣格柵，氣場還是比較強的。

車型解讀

紅旗國悅的車身尺寸為7295*2090*2785毫米，軸距3990毫米，車型定義仍然為輕客，不過人們普遍習慣稱之為“小巴”；車輛采用了中置后驅的布局，發動機在駕駛席的旁邊，這是一般中型客車常用的驅動平臺。同時非承載式車身也是此類客車常用的結構，因其整備質量過大且核載人數較多，過于大的總質量需要承載能力更強的獨立底盤；與其配套的懸掛系統是前雙叉臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸架采用板簧整體橋，剎車系統采用散熱性能更理想的前后盤式制動器。

內飾部分沒有太多需要解讀的內容，車輛還是保留了一般客車的傳統布局，并沒有任何豪華配置，甚至連空調系統也是手動擋；其中指導價46.8-47.1萬元的商務版、49.8-50.3萬元的豪華版均只有后座出風口，59.8萬元的旗艦版才配備有負離子發生裝置、空凈和車載冰箱，這些配置確實是很常規。

現在要來看核心參數，也就是動力傳統系統。

紅旗國悅全系搭載3.0T-V6汽油機，匹配8AT自動變速器，是一臺自動擋的高端輕客；其搭載的發動機當然是一汽紅旗自主研發的機型，不過采用的不是最新款的3.0T-V6渦輪增壓機，而是老款的3.0S-V6機械增壓機。

嚴格去命名的話，機械增壓器的縮寫應當是“S”。

該發動機有223kW/420N·m的動力儲備，相較于使用渦輪增壓器的全新3.0T發動機，其功率和扭矩都是有一定的差距；不過這個尺寸標準的客車是不會追求駕駛樂趣的，所以用3.0S發動機也可以接受，而且這個動力水平實際并不差。

參考競品：

豐田柯斯達（亦稱考斯特）是紅旗國悅的競品，該車售價為41.84-55.89萬元，略低于紅旗國悅。該車尺寸為7005*2040*2620毫米，軸距為3935毫米，尺寸標準也與其相當。

所以需要對比的無非是發動機和變速器，標準如下。豐田柯斯達，4.0L-V6，5MT（手動擋），動力儲備為151kW/344N·m紅旗國悅，3.0S-V6，8AT，動力儲備為223kW/420N·m

一汽紅旗汽車不需要拿出最新型的發動機，用這臺排量低了1.0升的六缸機已經足夠，其功率和扭矩的領先優勢是顯而易見的。

結語：

紅旗國悅的上市是一個標志性的轉折，自2017年起，公務汽車不再允許采購海外品牌的汽車產品；允許采購的車輛是自主品牌的國產汽車，并且要以新能源車型為主，老舊合資品牌車輛在陸續淘汰中。可是在考斯特風格的客車領域里并沒有出現具備標志性意義的品牌與產品，于是豐田柯斯達還是頻頻的高調現身；反之，在紅旗國悅上市之后，此類老舊的公務車型也將陸續換代，未來在重要的場合中不會在出現日本品牌。

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