瑞風(fēng)M4與E4“上大分” 這個(gè)春天引爆客運(yùn)市場

這個(gè)春天，你準(zhǔn)備去甘肅天水嘗一碗“熱辣滾燙”，感受麥積山石窟的千年流韻，還是因一句春不晚就到真江南，看無錫黿頭渚櫻花爛漫？毫無疑問，隨著龍年邁入經(jīng)濟(jì)回暖之路，在迎春花、賞春景、品春味的多元消費(fèi)場景下，越來越多行業(yè)開始迸發(fā)出新年新活力，特別是旅游市場十分火熱，擔(dān)負(fù)起交通出行重任的客運(yùn)行業(yè)，也趁此春風(fēng)，迎來新一輪向上發(fā)展的春天。

相比個(gè)人出行，客運(yùn)出行所覆蓋的場景更為豐富，產(chǎn)品、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也更加嚴(yán)格，比如定制化商旅出行場景就對客運(yùn)車輛提出更高的要求，不僅要滿足多人同乘的舒適性，提供更多人性化、科技化的便利體驗(yàn)，也要確保車輛性能可靠、安全無虞，同時(shí)優(yōu)化運(yùn)營成本。江淮瑞風(fēng)旗下具備高級營運(yùn)等級的瑞風(fēng)M4和瑞風(fēng)E4，憑借超強(qiáng)的多場景適配性和優(yōu)秀的產(chǎn)品力，帶來更好的用車體驗(yàn)與服務(wù)體驗(yàn)，為旅游、客運(yùn)等行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

打開純電客運(yùn)新世界，大快好省就是瑞風(fēng)E4

在多地車輛限牌限行政策實(shí)施的環(huán)境下，藍(lán)牌燃油車出行或多或少都會受到限制。對于客運(yùn)服務(wù)營運(yùn)者而言，新購入一臺純電車型與傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行互補(bǔ)，從用戶體驗(yàn)及營運(yùn)成本上來說是一個(gè)更明智的選擇，能夠?yàn)榭蛻籼峁┍憬葜艿降姆?wù)。

在此背景下，今年2月上市的瑞風(fēng)E4，作為業(yè)內(nèi)少有的純電動中大型商用MPV，尤其是在部分限牌限行城市提供客運(yùn)服務(wù)會更加吃香，成為限牌限行城市的用戶更優(yōu)質(zhì)的出行好伙伴。

除了符合政策導(dǎo)向、解決出行剛需以外，瑞風(fēng)E4的出現(xiàn)有助于降低運(yùn)營成本，有效提高收益。瑞風(fēng)E4采用源自國軒高科的成熟電芯產(chǎn)品，CLTC工況續(xù)航達(dá)到405公里。

按照每天運(yùn)營400公里來計(jì)算，瑞風(fēng)E4僅需支出充電補(bǔ)能費(fèi)用約40元，平均每公里成本約1毛錢；而同級別燃油MPV按照油耗9～10L/100KM、油價(jià)約8元/L進(jìn)行計(jì)算，每日油費(fèi)支出就已經(jīng)達(dá)到了300元，而瑞風(fēng)E4單車單日補(bǔ)能成本就要比傳統(tǒng)燃油車低260元。而且在成熟可靠的三電技術(shù)助力下，作為純電動的瑞風(fēng)E4，電池的單次保養(yǎng)費(fèi)用也極低，按照5年50萬公里測算，單臺車約節(jié)省保養(yǎng)成本29400元。如果將其進(jìn)行放大，按照旅游、租賃、客運(yùn)等營運(yùn)公司的車隊(duì)規(guī)模來看，瑞風(fēng)E4所節(jié)約的運(yùn)營成本可不是一筆小數(shù)目了。

但通常很多人會質(zhì)疑，傳統(tǒng)燃油車加個(gè)油才幾分鐘，而純電MPV充一次電的時(shí)間要長得多。但是這個(gè)補(bǔ)能時(shí)間是中午休息時(shí)間，快充一個(gè)小時(shí)就可以補(bǔ)能90%，再加上全國各地補(bǔ)能設(shè)施越來越完善，絲毫不會影響營運(yùn)出行計(jì)劃。

或許有人會擔(dān)心純電MPV的后續(xù)維保費(fèi)用，其實(shí)這也不用多慮，瑞風(fēng)E4作為一款純電產(chǎn)品，相比油車保養(yǎng)項(xiàng)目更少，例如占據(jù)大頭的機(jī)油保養(yǎng)費(fèi)用就省了下來。并且瑞風(fēng)E4支持整車3年/10萬公里、電機(jī)、電控8年/20萬公里、動力電池5年/50萬公里超長質(zhì)保，本就處于行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，官方還為有需要的客戶提供延保服務(wù)，更彰顯對產(chǎn)品質(zhì)量的自信，對用戶來說也更加省心省力。

當(dāng)然，空間一直是江淮瑞風(fēng)的看家本領(lǐng)。瑞風(fēng)E4完美演繹了何為“自由空間”，車長5.2米保證駕乘空間，7/8/9座任君選擇靈活多變。7人滿座的情況，后備廂依舊可以放置6個(gè)24寸旅行箱，再加上車內(nèi)也有多處人性化儲物空間，照顧到每一位乘客的需求。

而在“電驅(qū)”的助力下，瑞風(fēng)E4不僅半載起步、加速很快，并且最高車速可以達(dá)到135km/h以上，爬坡、高速超車都有優(yōu)于同級的表現(xiàn)，出行更加高效。當(dāng)然，沒有了發(fā)動機(jī)的介入，座艙環(huán)境也更加安靜，再加上語音交互、在線影音娛樂、手機(jī)APP控制等智能科技的加持，瑞風(fēng)E4的駕乘體驗(yàn)讓人更加滿意。

12萬級自動擋，更低能耗更優(yōu)配置，瑞風(fēng)M4成新寵

傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，瑞風(fēng)M4也是客運(yùn)用車“真愛”。接近3.1米的軸距，5.2米的車長，10多種座椅組合方式，二排不僅可選舒適性更強(qiáng)的獨(dú)立座椅，甚至還帶有座椅旋轉(zhuǎn)功能，搭配側(cè)滑門更方便上下車，同時(shí)也為客戶提供更加豐富的使用場景，比如車內(nèi)休閑娛樂、臨時(shí)會議等，讓車子瞬間化身為適合談天說地的“客廳”，輕松滿足客運(yùn)、旅游、多人出行等多場景。

值得一提的是，瑞風(fēng)M4為客戶提供多種動力版本選擇。不僅有10萬級的2.0L自吸動力的手動擋版本，還有起售價(jià)不到13萬元的2.0TGDI+6AT自動擋版本，輕松解放左腳，這大概是唯一一位將自動擋中大型MPV價(jià)位“卷”到12字頭的選手了吧？

除了常規(guī)的柴油版本，瑞風(fēng)M4還推出了CNG雙燃料版本，在天然氣價(jià)格優(yōu)勢區(qū)域，進(jìn)一步放大了瑞風(fēng)M4低成本營運(yùn)的優(yōu)勢。主打一個(gè)“原裝原廠”，在安全、環(huán)保、耐用性上都更讓人放心，贏得了日均行駛里程長的客運(yùn)、旅游等出行行業(yè)的高度認(rèn)可。

在瑞風(fēng)M4這款產(chǎn)品上，我們還能看到科大訊飛智能語音交互系統(tǒng)，動動嘴就語音控制電話、查導(dǎo)航路線、聽音樂、看視頻，同時(shí)配備手機(jī)APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程狀態(tài)查詢，給駕乘者更多時(shí)下潮流的智能化新鮮體驗(yàn)。在不斷強(qiáng)化的產(chǎn)品和極具競爭力的價(jià)格政策下，瑞風(fēng)M4憑借出色的性價(jià)比，成為了客運(yùn)出行“新寵”。

寫在最后

超150萬用戶信任，江淮瑞風(fēng)已是中國MPV專家，也正以自身力量持續(xù)為用戶帶來高品質(zhì)、更豐富的MPV用車選擇。

趁新能源東風(fēng)而上的瑞風(fēng)E4，以及順應(yīng)多種用戶需求而來的瑞風(fēng)M4，以強(qiáng)勁動力、超大空間、智駕體驗(yàn)構(gòu)筑“全能創(chuàng)富體質(zhì)”，相信都能夠?yàn)榭蛻魩砀孢m省心的出行體驗(yàn)，助力客運(yùn)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，延續(xù)江淮瑞風(fēng)在MPV領(lǐng)域的優(yōu)秀口碑，也期待江淮瑞風(fēng)繼續(xù)乘風(fēng)而上，不負(fù)春光，用更加先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的產(chǎn)品，繼續(xù)刷新行業(yè)標(biāo)桿形象。