春分踏青，e:NP1極湃1堪稱春季出游好搭子

如果說，立春象征著冬去的萬物復蘇，春分則是暖陽下的春意盎然。春分之后，國內大多數地區氣候逐漸溫和，日照逐漸充沛。為了不辜負春分好時光，我們決定開著e:NP1極湃1“逃離”城市，在郊外擁抱春日暖陽，來一場說走就走的踏青之旅。

簡約時尚的設計，帶來春日出游好心情

汽車設計相當于一款車型給用戶的第一印象分，根據J.D.Power發布的《2023中國新能源汽車產品魅力指數研究》中指出，外觀造型是決定用戶購車的第一因素。一款造型設計出眾的車型，能夠讓用戶在茫茫車海中留下深刻印象，也能夠成為影響用戶用車心情的重要因素。

e:NP1極湃1采用全新的e:N Design設計語言，將廣汽本田的家族化車型設計與未來感和智電感相融合。一眼望去，e:NP1極湃1的前臉配備了發光式H徽標和封閉格柵設計，車尾則采用貫穿式LED尾燈以及利用Honda英文替換傳統車標的設計，加上專屬的氧氣藍配色以及多幅輪轂點綴，使整車的視覺效果更具科技感。

坐進車內，能明顯感覺到廣汽本田并沒有把e:NP1極湃1的內飾設計得十分復雜，而是通過水平的中控板，搭配松嶺綠縫線、環繞式氛圍燈等綠色元素點綴，呈現出簡潔實用的科技風格。在信息顯示與娛樂功能上，e:NP1極湃1通過15.1英寸的中控大屏加10.25英寸的全液晶儀表盤構成了車內的雙屏顯示系統，其中15.1英寸的豎版中控大屏，集成了車載娛樂系統以及空調控制等功能，通過減少實體按鍵的設計，讓中控區域更加簡潔，且大屏的顯示效果也更加清晰直觀。

平順絲滑動力，不同路況完美掌握

既然要“逃離”城市，那此次出游的行程自然不會簡單。從剛出發的城市路段，再到目的地前的蜿蜒山路，兩種截然不同的路況，能充分體驗到車輛的指向性、懸架支撐性、操控極限等一系列動態表現。

雖然出城的路上遇到了早高峰，但e:NP1極湃1并沒有因為頻繁啟停讓駕乘人員感覺到不適，這主要歸功于廣汽本田對踏板響應和動力輸出特性的細致調校，且車輛電機控制程序中集成了高達20000種以上的控制場景算法，讓車輛初段動力輸出更加平順絲滑，不會出現踩下電門后電機爆發大扭矩導致的車輛頓挫感。

來到蜿蜒的山路上，e:NP1極湃1展現出來的動態表現堪稱驚艷，既沒有純電車型的笨重感，也沒有SUV高重心的明顯側傾。這主要歸功于e:NP1極湃1采用高強度鋼打造的輕量化高剛性車身，實現了山路中精準的車頭指向，在大小急彎疊加的復雜山路上，精準的指向性讓整車操控更加得心應手。而在山路的彎道中，電動車低重心的天然優勢，降低了車輛的過彎側傾，帶來更高的操控極限，也能讓我在山路中更加大膽地去劈彎，配合150kW最大功率，310N·m最大扭矩，上坡路段也有較為充沛的動力。值得一提的是，e:NP1極湃1搭載有Honda EV SOUND運動聲浪系統，在山路上打開運動聲浪，跑山的駕控激情瞬間被點燃，相比起傳統純電車型安安靜靜把速度提上去，有聲浪加持的e:NP1極湃1無疑有著更高的可玩性，也更容易讓人沉浸在駕駛的樂趣中。

豐富實用的配置，堪稱踏青全能好搭子

來到山頂的露營地，才是e:NP1極湃1大展身手的時候，得益該車搭載的對外供電系統，駕駛e:NP1極湃1來露營顯然有更好的出游體驗，插上放電槍和插線板，就相當于擁有了一臺露營的供電神器。伴隨著午后的陽光，用咖啡機泡上一杯拿鐵，再加上便攜式電烤箱烤曲奇散發的奶油香氣，與在辦公室里被困意席卷的慵懶午后截然不同。

回到城市天色已暗，城市的街道也迎來了繁忙的晚高峰，堵在路上最尷尬的莫過于當你發現應該提前轉向，車子已經停在了直行的長實線車道中。好在e:NP1極湃1搭載有AR實景導航功能，通過攝像頭與車機導航相結合的形式，將當前路況與導航路徑指示投放在中控屏中，即便錯過了導航語音提示，路徑指示也是實時提醒駕駛員，避免后知后覺走錯路的情況。

經過一整天的試駕體驗，我能充分感受到e:NP1極湃1的產品魅力。在新能源市場產品設計和功能用途逐漸趨于同質化的時代下，廣汽本田對e:NP1極湃1的要求不僅僅在于滿足傳統純電車型低成本出行和城市通勤需求，品牌的駕控基因傳承，更豐富的實用智能配置，都為用戶帶來了更多出行樂趣。一輛兼具設計感、趣味性、實用性的純電SUV，必然是更多追求高價值用車體驗用戶的首選。