藍鯨動力再進階！長安拿出“天花板”級別實力

回顧中國汽車發展歷程可以明白，以前國產車被瞧不起，主要是因為沒有一套能拿出手的動力系統。但隨著技術壁壘的突破，中國品牌汽車的動力系統甚至不輸海外品牌，例如長安汽車的藍鯨動力系統，就以小排量渦輪增壓發動機趕超了德系EA211，無論是參數還是熱效率都呈領先姿態。

而在3月13日，長安汽車在重慶·長安科技園N3，正式發布新藍鯨動力。作為全球首創的全域全場景動力解決方案，新藍鯨動力以“捅破天”的勇氣和“天花板”級別的技術實力，為中國新能源動力領域樹立了嶄新的標桿

全新的藍鯨HE1.5T超高壓直噴混動專用發動機，擁有著500bar超高壓燃油噴射系統，要知道市面上絕大多數高壓直噴發動機僅350bar。除此之外，這臺發動機的熱效率還很高，達到了驚人的44.28%，這一數字即便是放眼全世界，都處于領先水平。

看到這可能有小伙伴會說，豐田也可以做到這一數字，是的沒錯。但長安的上限遠不止于此，經實驗室測試，儲備熱效率更可達到驚人的47.03%，足以與世界頂級發動機相媲美。

其次，在雙電機電驅方面，新藍鯨動力實現一套動力系統可自由選擇并一鍵鎖定插混、增程雙模式的功能。用戶只需一套硬件，就可以輕松切換兩種不同的動力模式，享受更加靈活多樣的駕駛體驗；在增程器方面，新藍鯨動力實現一升油可發3.63度電的全球領先油電轉化率，為用戶帶來了更高的燃油經濟性和更長的續航里程。

此外，新藍鯨動力還搭載全球獨創的iEM高階智慧動力控制系統，包含進階A-ECMS算法、動力源全域管理技術、全地形駕駛自適應控制技術。它能夠基于導航的動態能量管理，讓用戶在不同路況場景中輕松應對，無論是城市擁堵路段還是崎嶇山路，新藍鯨動力都能為用戶提供最佳的駕駛體驗和動力輸出。

無論是參數數據，還是說出行場景演示，長安汽車這套全新的藍鯨動力系統，都展現出了不俗的競爭力。這也是長安汽車在動力技術領域的一次重大突破，集成了高效能、低排放、智能化等多重優勢，創造了中國新能源動力技術的“天花板”，將為用戶的出行體驗帶來質的飛躍，不僅僅是長安汽車對市場需求的精準回應，更是其對未來出行趨勢的深刻洞察和戰略布局。

根據規劃，首搭長安全新藍鯨動力系統的車型將有長安UNI-Z、深藍G318等車型，而在3月18日深藍G318已經于成都正式亮相。且在發布會現場，深藍CEO鄧承浩不但重點講解了新藍鯨動力，還展示了其強大的動力儲備，60%度坡對于深藍G318完全沒壓力。

四三說：

從第一代藍鯨動力至今，長安汽車就一直在刷新著它的技術上限，這既是作為大廠的實力體現，也是作為中國品牌的“肌肉秀”。實話說，從中國品牌汽車開始崛起的那一天起，就已經說明了中國汽車技術將反超海外品牌，直至站在新的高峰，而全新藍鯨動力，恰好就有這個潛質。當然了，如長城、吉利等車企也有值得一觀的動力技術，所以中國汽車趕超海外品牌并不是奢望。