試車：開著小蝴蝶沖鴨，試邁凱倫570S Spider

一聽說周末要去參加邁凱倫的道路試駕，簡直讓我開心到起飛。現(xiàn)場不僅有570S Spider，還有酷炫的600LT以及超帥的720S。但由于活動方的安排，我只能體驗570S Spider，所以我們還是簡單聊聊我開的這臺橘色的小蝴蝶吧。

要說570S Spider的外觀絕對算是耐看這一卦的，夸張的前臉配合撩人的蝴蝶式車門，讓其看上去非常富有未來感。熟悉邁凱倫的同學應該都知道，早在1981年，邁凱倫推出MP4/1賽車的時候，就采用了輕量化且高強度的碳纖維車身，直至今天依舊堅持這種設計理念。低矮的車身配合大面積的外觀碳纖維組件，讓你一眼就能辨認出它就是你熟悉的邁凱倫。

開啟車門坐進車內的一瞬間，感覺多少有些失望，作為上市盡一年半的車型，比起720S或者600LT來說，內飾造型不免有些陳舊。方向盤不僅纖細，而且尺寸也很大，但金屬材質的換擋撥片手感還是很到位的。再來說說中間這塊只有手機大小的屏幕，功能雖然還算豐富，但是分辨率和實際的操作手感簡直與270萬的售價不成正比。

座椅的包裹性不錯，但坐墊偏硬，不過想到它的超跑定位，也是可以說服自己接受的。另外還有一個小小的不足，由于是碳纖維車身，所以570S Spider在車門邊也采用了相對較寬的碳纖維飾板，雖然質量輕，樣式也足夠高大上，但每次上下車，你的鞋底都會與它親密接觸，導致門邊有很多難以去除的劃痕，如果你的副駕駛再做個愛穿高跟鞋的小姐姐，那鞋跟劃出來的那一抹曲線簡直不敢想象。

動力方面，570S Spider搭載一臺3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，配合7速雙離合變速箱，最大功率可達570馬力，最大扭矩600N·m，并且百公里的加速時間僅為3.2秒。由于當天試駕路線相當短（全程僅有25公里），而且也比較擁堵，所以根本發(fā)揮不出它的加速性能，但把頂棚敞開的那一刻，可以說是相當“拉轟”了，遺憾的是在敞篷關閉時行駛，頂棚傳來的異響以及不佳的密封效果就不那么友好了。

邁凱倫家族現(xiàn)在在售的車型分為540C、570S/Spider、600LT/Spider、650S、675LT、720S/Spider等等。每款車都有各自的產品亮點，遺憾的是活動當天受到時間和車輛的限制，我們只能試駕570S Spider，而且距離非常短。導致600LT和720S兩款車型沒能近距離感受到，嗨……不過癮。