全新MINI Countryman，國內僅售JCW高性能版本

（關鍵詞：5.4秒、300馬力、4出式排氣、JCW運動懸掛）

全新MINI JCW COUNTRYMAN是一款高性能SUV，相較于老款的Countryman“鄉下人”，新一代的尺寸繼續增加，看起來不那么“迷你”，但實用性提升，由于未來還會推出尺寸更小的純電SUV ACEMAN，Countryman在國內不再售賣普通車型，僅有JCW版本。那么這款40萬元左右的MINI值得選擇嗎？下面我們來詳細分析。

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底盤懸掛

MINI的第一要素顯然是輕量化設計，雖然這是一臺更具實用性的SUV車型，也沒有忘記減重，車架采用熱沖壓鋼、鋁合金和多相鋼制成，發動機蓋采用鋁制，減輕車頭的重量，讓轉向更靈活。

在底盤的結構上，MINI與寶馬的姊妹車型類似，采用前部單關節彈簧支柱懸掛，但前軸的所有組件重新開發，新的車軸運動學原理和更高的剛性讓車頭指向更敏捷，發動機液壓懸置支架由鋁制成，減重3kg。轉向軸重新調整后，主銷后傾角增加了約 15%，這種設計有利于直線行駛的穩定性。

后懸掛為傳統的多連桿設計，三根連桿剛性安裝在后橋副車架上，由于彈簧和阻尼器分開布置，因此占用的空間更少，在兩個車軸上使用高預載的防傾桿不僅可以減少側傾，還可以提高動態轉彎時的轉向精度，讓MINI的SUV也有卡丁車一般的精準轉向感。

MINI采用特殊的車輪軸承設計，可減少摩擦，減震系統的阻尼重新調校，增加長途乘坐的舒適度，前懸掛的阻尼器使用附加套筒，配備了額外的升力阻尼，減少在復雜路面行駛時的車身晃動，碰到小坑洼路面或者減速帶，不會和老款MINI一樣劇烈顛簸。

JCW版本標配了自適應懸架，借助回彈側的附加閥門，阻尼器內的壓力峰值更平滑，即使車輛高速遇到減速帶，也不會有強烈的沖擊力傳到車內，在配備自適應運動懸掛后，整車高度也降低了15 毫米，更低的重心可以減少側傾。

MINI JCW Countryman的實用性

第一駕駛

MINI JCW版本搭載的是寶馬集團常見的B48發動機，相比老款，新版本的發動機重新設計進氣口和燃燒室，改變凸輪軸正時、噴射、點火系統和廢氣路徑，相較于常見的2.0T，JCW版本進行了加強，更換高剛度曲軸，活塞供油系統也采用新的冷卻結構，功率為300馬力。2000-4500 轉/分鐘爆發400Nm的峰值扭矩。配合ALL4智能適時四驅，百公里加速時間為5.4秒。

其匹配的7速濕式雙離合變速箱帶有機械限滑差速器，可以限制前輪之間的速度差，前后輪之間的動力自動分配，在雨雪天氣駕駛更安全。

第二乘坐

新一代的長寬高分別為4447mm、1843mm、1643mm，軸距為2692mm。比老款大了整整一圈，進入車內，可以發現新款的內飾更為簡約，儀表板、門板和JCW運動座椅上的紅黑配色方案彰顯運動氣息，儀表板由可再生聚酯纖維織物面料覆蓋，搭配投影式氛圍燈，比老款更像電動車。

座艙的正中間是一塊9.44英寸的圓形OLED中控屏，靈感來自初代的MINI車型，這要比許多電動車宣傳的8155或者8295更有趣，內置Operating System 9車機，有8種不同的顯示模式，每種模式都可以匹配不同的氛圍燈，加上數字化萌寵Spike，提供高度個性化的交互體驗。

JCW版本標配HUD抬頭顯示和12喇叭哈曼卡頓音響，對于SUV來說，Countryman也注重后排乘坐體驗，帶有后排空調出風口、充電口、中央扶手、電動尾門等。JCW版本的后備廂空間為460升，將后排座椅折疊后可拓展到1530升，非常能“裝”。

第三個性化

MINI就像寶馬集團的個性單品，無論是復古的造型設計還是眾多撞色元素，都讓品牌與眾不同，新一代的Countryman基于“迷你至簡”設計語言，整車加入更多硬朗的線條，中網采用不規則的形狀，配上不同色的車頂和C柱，風格鮮明。

JCW版本全車帶有表明身份的徽章，John Cooper Works的LOGO重新設計，黑、紅、白加上賽車方格旗，展示MINI的拉力血脈。新一代車型為了降低能耗，采用低風阻設計，風阻系數達到0.26Cd。JCW版本配19英寸或20英寸的輪轂，可以選裝JCW多活塞紅色卡鉗。

選車偵探觀點：JCW Countryman加上即將到來的國產版純電動MINI COOPER和ACEMAN，形成MINI家族的新布局，燃油版本更偏向高性能市場，電動版本則偏向家用，40萬左右的價格并不便宜，但帶來了這個價位稀有的個性化設計和駕駛樂趣，當然越來越大的尺寸會讓一些MINI粉絲不滿，同時智駕是一個短板，標配的僅有定速巡航這樣的入門級配置，大家覺得新JCW Countryman怎么樣？歡迎討論。